Kontrola stavu pneumatík

Predné pneumatiky nesú váš Focus vpred, vedú ho, vytvárajú väčšinu síl pri bočnom preklzávaní a vykonávajú väčšinu práce pri každom brzdení. Preto sa opotrebovávajú rýchlejšie ako zadné pneumatiky. Pravidelne venujte svojim pneumatikám kritický pohľad – najlepšie na zdvihnutom aute.

Etapy práce

Raz úplne otočte každé koleso. Opatrne odstráňte kamene a iné cudzie telesá z behúňa. Ak už v kryte pneumatiky sedí kúsok skla alebo klinec, môže dôjsť k poškodeniu kostry. Pre každý prípad nechajte pneumatiku skontrolovať odborníkom – aj keď ešte nie je priedušná.

Venujte pozornosť problémom, ako sú prepichnutia, rezy, praskliny a odtrhnuté kúsky profilu. Ak je guma poškodená, vlhkosť ľahko preniká dovnútra pneumatiky, zvonku ju voľným okom nevidíte. Kvôli bezpečnosti nechajte pneumatiku skontrolovať odborníkom. Toto by sa malo robiť aj pri znateľnom opotrebovaní pneumatík.






Profil pneumatiky po celom dezéne musí byť minimálne 2 mm. Hrúbku zvyškového profilu na dezéne uvidíte naraz na mnohých miestach. Všade tam, kde sú na bočnici pneumatiky vyrazené písmená twi (tread wear indicator), profilové drážky majú prepojky prechádzajúce naprieč vo výške 1,6 mm. Ak sú priečniky v rovnakej výške ako behúň, mali by ste okamžite vymeniť pneumatiky, pretože jazdné vlastnosti sa s opotrebovaním profilu zhoršujú, najmä na mokrej vozovke. Letné pneumatiky vymeňte za nové už so zvyškovou hĺbkou profilu 2,5 mm. Zimné pneumatiky strácajú priľnavosť už pri cca 4,5 mm.

Skontrolujte, či sú pneumatiky rovnomerne opotrebované.

Pozrite sa pozorne na boky pneumatík; Pľuzgiere sú nesporným znakom poškodenia kostry pneumatiky.