Predné kolesá poháňajú vaše Mondeo, riadia ho, preberajú väčšinu bočných síl a pri brzdení vykonávajú väčšinu práce pri spomalení. V dôsledku toho sa predné pneumatiky opotrebúvajú rýchlejšie ako zadné. Pravidelne preto kontrolujte stav pneumatík – a najlepšie, keď je auto zdvihnuté.
|
POSTUP |
- Otočte každé koleso naplno a pritom opatrne odstráňte všetky kamene alebo iné cudzie predmety pomocou malého skrutkovača z otvorov v behúni pneumatiky. Ak kdekoľvek na povrchu pneumatiky «usadený» kúskom skla alebo klincom, potom už môže byť rám na tomto mieste poškodený. V tomto prípade musí odborník vykonať kontrolu - aj keď vzduch ešte neunikol.
- Venujte pozornosť nepravidelnostiam, ako sú zárezy, zárezy, praskliny a chýbajúce časti dezénu. Vlhkosť ľahko preniká cez poškodenú gumu do pneumatiky. Zvonku ho však voľným okom vidieť nemožno. Pre väčšiu bezpečnosť môžete požiadať špecialistu «osvietiť» pneumatiky. To však platí aj pre prípad silného opotrebovania pneumatík.
- Dezén letných pneumatík musí mať hĺbku minimálne 2 mm po celej pracovnej ploche pneumatiky. Tu sa nemôžete pokaziť: zostávajúcu hĺbku dezénu je možné vidieť na niekoľkých miestach naraz. Kdekoľvek nájdete písmená na bočnici pneumatiky «twi» (indikátor opotrebovania behúňa, rus. indikátor opotrebovania behúňa), cez prechádzajúce stojiny profilu sú drážky dezénu - majú presnú výšku 1,6 mm. Ak tieto priečniky už tvoria «jednotka» vzhľadom na kontaktnú plochu takéto pneumatiky ihneď vymeňte. A to nielen preto, že to predpisuje zákonodarca, ale aj preto, že dynamické vlastnosti sa s poklesom hĺbky dezénu výrazne zhoršujú – a to hlavne – na mokrej vozovke. Letné pneumatiky už so zostatkovou hĺbkou 2,5 mm je lepšie vymeniť za nové. Zimné pneumatiky už pri rozmere cca 4,5 mm strácajú svoje «schopnosti».
- Skontrolujte, či sú všetky pneumatiky po obvode rovnomerne opotrebované.
- Starostlivo skontrolujte boky pneumatiky: prítomnosť preliačin neomylne naznačuje poškodenie kostry pneumatiky.
|
|
|
TECHNICKÝ SLOVNÍK |
Čo môže «povedať» vzor opotrebovania pneumatík
Jednostranné opotrebovanie: dôsledky nesprávnej geometrie mosta. |
Opotrebenie stredu dezénu: dôsledok častej jazdy vo vysokom rozsahu rýchlostí a vysokého tlaku vzduchu v pneumatikách. |
Opotrebenie na vonkajších okrajoch (predné pneumatiky): rýchle správanie v zákrutách. Skontrolujte geometriu kolies. Otočte pneumatiky na ráfikoch v smere otáčania alebo ich vymeňte za zadné pneumatiky.
Vonkajšie okraje opotrebované viac ako stred: Tlak vzduchu je príliš nízky.
Šikmý vzor: Označuje nesprávne geometriu kolies. Najčastejšie k tomu dochádza, keď sú pneumatiky obuté na jednej strane.
K silnému opotrebovaniu v strede pneumatiky v porovnaní s vonkajšími okrajmi dochádza v dôsledku častého jazdenia maximálnou rýchlosťou. Pneumatiky «nafúknuť» v dôsledku odstredivej sily, čo má za následok väčšie opotrebovanie v strede ako na okrajoch. Vidno to najmä na zadných kolesách.
Rovnomerné opotrebovanie po celej ploche ložiska: s najväčšou pravdepodobnosťou porucha tlmiča (pneumatiky «tanec» na povrchu vozovky).
Opotrebenie na oboch bočniciach pneumatík (rozmiestnené po obvode): neklamným znakom nerovnováhy. Kolesá musia byť vyvážené.
Prítomnosť oblastí so silným opotrebovaním: Brzdový tanier. Zobrazuje sa pri brzdení blokovaním kolies len vo vozidlách bez ABS.
Nevyváženosť kolies spôsobuje vibrácie volantu alebo chvenie prednej časti vozidla. Príčina: nerovnomerné pomery hmotnosti na kolesách. Nevyvážené pneumatiky sa rýchlejšie opotrebúvajú. Preto ihneď vyhľadajte dielňu a vyvážte kolesá svojho Mondea.
|
Statická nevyváženosť A: už zaznamenaná, keď sa koleso môže voľne kývať, keď je vozidlo zdvihnuté vysoko: ťažisko je úplne «presunutý» dole. Koleso so statickou nevyváženosťou pri jazde odskakuje, rýchlejšie sa opotrebuje tlmič.
|
Dynamická nerovnováha B: objavuje sa pri vysokých rýchlostiach. «Nadváha» nie je umiestnená v strednej rovine kolesa, ale je mierne posunutá doprava alebo von alebo dovnútra. Pri rýchlej jazde sa koleso chveje a chveje. |
|
|
|
PRAKTICKÉ RADY |
Ako správne skladovať pneumatiky
Po prezutí letných alebo zimných pneumatík je potrebné správne zorganizovať skladovanie starých pneumatík. Na tento účel je najvhodnejšia suchá, vetraná a tmavá miestnosť. Látky ako benzín, olej, mastnota a chemikálie držte ďalej od pneumatík – tie gumu časom korodujú. - Najprv si označte smer otáčania a umiestnenie pneumatiky olejovou ceruzkou z autolekárničky (PP - vpredu vpravo, PL - vpredu vľavo, ZR - vzadu vpravo, ZL - vzadu vľavo).
- Vyberte pneumatiky, vyčistite ich vodou a dostatočným množstvom umývacieho prostriedku. Vysušte dobre vykartáčované pneumatiky a nezabudnite odstrániť aj cudzie predmety z drážok behúňa.
- Pneumatiky s ráfikmi položte vodorovne, najlepšie na drevenú paletu.
- Pneumatiky bez diskov stačí dať vedľa seba. Z času na čas pneumatiky otočte.
|
|
Komentáre návštevníkov