Predné kolesá poháňajú a riadia vaše Mondeo, absorbujú väčšinu bočných síl a vykonávajú väčšinu práce pri znižovaní rýchlosti pri brzdení. V dôsledku toho sa predné pneumatiky opotrebúvajú rýchlejšie ako zadné. Kontrolujte preto stav svojich pneumatík pravidelne – a najlepšie s autom zdvihnutým na zdviháku.
|
EXEKUČNÝ ROZKAZ |
- Otočte každé koleso úplne a pomocou malého skrutkovača opatrne odstráňte kamene alebo iné cudzie predmety z drážok behúňa pneumatiky. Ak sa na akomkoľvek mieste na povrchu pneumatiky "usadil" kúsok skla alebo klinec, rám na tomto mieste už môže byť poškodený. V tomto prípade musí odborník vykonať kontrolu - aj keď vzduch ešte nevychádza.
- Hľadajte nepravidelnosti, ako sú trhliny, zárezy, praskliny a chýbajúce časti dezénu. Vlhkosť ľahko preniká do pneumatiky cez poškodenú gumu. Zvonku to však nie je možné vidieť voľným okom. Pre väčšiu bezpečnosť môžete požiadať špecialistu o "osvetlenie" pneumatík. To však platí aj pre prípad silného opotrebovania pneumatík.
- Dezén u letných pneumatík musí mať po celej pracovnej ploche pneumatiky hĺbku minimálne 2 mm. Tu sa nemôžete pokaziť: zostávajúcu hĺbku dezénu je možné vidieť na niekoľkých miestach naraz. Všade, kde na bočnici pneumatiky nájdete písmená "twi" (indikátor opotrebovania behúňa), sú v dezéne drážky cez priečniky profilu – majú presnú výšku 1,6 mm. Ak tieto priečky už tvoria "jedničku" vzhľadom na kontaktnú plochu, okamžite takéto pneumatiky vymeňte. A to nielen preto, že to zákonodarca predpisuje, ale aj preto, že dynamické vlastnosti s klesajúcou hĺbkou dezénu sa výrazne zhoršujú – a hlavne na mokrej vozovke. Letné pneumatiky už so zostatkovou hĺbkou 2,5 mm je lepšie vymeniť za nové. Už pri približne 4,5 mm strácajú zimné pneumatiky svoje "schopnosti".
- Skontrolujte, či sú všetky pneumatiky po obvode rovnomerne opotrebované.
- Starostlivo skontrolujte boky pneumatiky: prítomnosť preliačin neomylne naznačuje poškodenie rámu pneumatiky.
|
|
|
TECHNICKÝ SLOVNÍK |
Čo vám môže povedať vzor opotrebovania pneumatík?
Jednostranné opotrebovanie: dôsledky nesprávnej geometrie mosta. |
Opotrebenie stredu behúňa: dôsledok častej jazdy vysokou rýchlosťou a vysokým tlakom vzduchu v pneumatikách. |
Opotrebenie vonkajšej hrany (predné pneumatiky): rýchly štýl jazdy v zákrutách. Skontrolujte geometriu kolies. Otočte pneumatiky na ráfikoch v smere otáčania alebo ich vymeňte za pneumatiky zadných kolies.
Vonkajšie okraje sú viac opotrebované ako stred: Tlak vzduchu je príliš nízky.
Šikmý vzor: Označuje nesprávne geometriu kolies. Najčastejšie k tomu dochádza, keď sú pneumatiky obuté na jednej strane.
K väčšiemu opotrebovaniu stredu pneumatiky v porovnaní s vonkajšími okrajmi dochádza v dôsledku častého jazdenia maximálnou rýchlosťou. Pneumatiky sa vďaka odstredivej sile "nafukujú", čo spôsobuje väčšie opotrebovanie v strede ako na okrajoch. Výrazné je to najmä na zadných kolesách.
Rovnomerné opotrebovanie po celej ploche ložiska: s najväčšou pravdepodobnosťou je defekt v tlmiči (pneumatiky "tancujú" na povrchu vozovky).
Opotrebenie na oboch bočniciach pneumatiky (rozmiestnené po obvode): neklamným znakom nerovnováhy. Kolesá treba vyvážiť.
Prítomnosť oblastí so silným opotrebovaním: Brzdový tanier. Zobrazuje sa pri brzdení s blokovaním kolies len v autách bez ABS.
Nevyváženosť kolies spôsobuje vibrácie volantu alebo chvenie prednej časti vozidla. Dôvod: nerovnomerný pomer hmotnosti na kolesách. Nevyvážené pneumatiky sa rýchlejšie opotrebúvajú. Preto ihneď vyhľadajte dielňu a nechajte si vyvážiť kolesá Mondea.
|
Statická nevyváženosť A: je zaznamenaná už vtedy, keď sa koleso môže voľne kývať pri vysoko zdvihnutom aute: ťažisko sa úplne "posunulo" nadol. Koleso so statickou nevyváženosťou pri jazde poskakuje a rýchlejšie sa opotrebuje tlmič.
|
Dynamická nerovnováha B: objavuje sa pri vysokých rýchlostiach. "Nadváha" sa nenachádza v strednej rovine kolesa, ale je mierne posunutá doprava alebo von alebo dovnútra. Pri rýchlej jazde sa koleso chveje a chveje. |
|
|
|
PRAKTICKÉ RADY |
Ako správne skladovať pneumatiky
Po prezutí letných alebo zimných pneumatík by ste si mali správne zorganizovať skladovanie starých pneumatík. Na to je najvhodnejšia suchá, vetraná a tmavá miestnosť. Látky, ako je benzín, olej, mastnota a chemikálie, držte ďalej od svojich pneumatík – tie gumu časom korodujú. - Najprv si označte smer otáčania a umiestnenie pneumatiky olejovou ceruzkou z autolekárničky (FP - predná pravá, PL - predná ľavá, ZP - zadná pravá, ZL - zadná ľavá).
- Odstráňte pneumatiky a vyčistite ich vodou a dostatočným množstvom prostriedku na umývanie riadu. Vysušte svoje dobre vyčistené pneumatiky a nezabudnite odstrániť aj cudzie predmety z drážok behúňa.
- Pneumatiky a ráfiky umiestnite vodorovne, najlepšie na drevenú paletu.
- Pneumatiky bez ráfikov jednoducho umiestnite vedľa seba. Občas pneumatiky otočte.
|
|
Pôvodný článok si môžete pozrieť na portáli: FORDBOOK.RU
