Pneumatiky a kolesá

Pneumatiky veľmi významne prispievajú k dobrým jazdným vlastnostiam vášho Mondea a tým aj k aktívnej bezpečnosti vášho Mondea: kostra, zmesová guma, silikónové prísady a počítačovo vypočítaný profil pneumatík robia z pneumatík na kolesá high-tech produkt. Stopy vo veľkosti pohľadnice na každom zo štyroch kolies nesú vaše Mondeo «bez pohľadu na cestu», prebrať všetky malé «údery» vozovku a prenášajú následne všetky hnacie, brzdné a odstredivé sily. Pri strednom zaťažení vydržia radiálne pneumatiky na vašom Mondeu približne 30 000 – 50 000 km na predných kolesách a približne 40 000 – 70 000 km na zadnej náprave. Samozrejme, ak vaše Mondeo jazdí prevažne na šprintérske vzdialenosti, potom výmena pneumatík – bez ohľadu na zostávajúcu hĺbku dezénu – prebehne najneskôr o sedem až osem rokov. V tomto období na pneumatiky pôsobí špina, vplyvy prostredia, vnútorné procesy starnutia a v neposlednom rade slnko tak, že už nemôžu vykonávať svoju prácu sebavedomo a spoľahlivo. Tu môžete dôverovať novému vzhľadu «z druhej ruky» rezervné koleso, no vynovený vzhľad je len fasádou, za ktorou sa skrýva «nebezpečný vek».

Kolesá pre Mondeo - od výroby v dvoch verziách

Ford vybavuje všetky svoje Mondeá dvoma typmi ráfikov: v závislosti od dizajnu a modelu sa používajú oceľové ráfiky (6 1/2J x 16") alebo disky z ľahkých kovov (6 1/2J x 17", 0,6 1/2J x 18"). V tabuľke sú uvedené rozmery, ktoré Ford poskytuje pre rôzne modely buď zo závodu alebo ako špeciálne vybavenie. Ktoré kolesá a pneumatiky sú vo všeobecnosti vhodné pre vaše Mondeo, je uvedené v pase vozidla. Okrem toho, ak si želáte dodať svojmu Mondeu ďalšie «podošvy», pre schválené produkty je v každom prípade potrebné získať Všeobecné povolenie na prevádzku (AVE) s príslušným kontrolným číslom. Ak tvoj «požadovaný formát» nie sú uvedené v dokumentoch k vozidlu, je najlepšie si ich vhodnosť pred montážou overiť u spoločnosti Ford alebo zástupcu TÜV-/DEKRA. Pneumatiky a kolesá, ktoré neboli uvedené v dokumentoch vo výrobe, musia byť zapísané do pasu vozidla (list alebo osvedčenie) na základe stanoviska TÜV-/DEKRA.

Pneumatiky a kolesá

Disky

Model	Štandardná výbava	Voliteľné
Mondeo Ambiente	6 1/2J x 16 oceľ	6 1/2J x 16 7 1/2J x 17 ľahký kov
Mondeo Trend	6 1/2J x 16 oceľ	6 1/2J x 16 7 1/2J x 17 ľahký kov
Mondeo Ghia	6 1/2J x 16 oceľ	6 1/2J x 16 7 1/2J x 17 ľahký kov
Mondeo ST220	7 1/2J x 17 ľahký kov

Pneumatiky

Model	Štandardná výbava	Voliteľné
Mondeo Ambiente	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40 R 18
Mondeo Trend	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40 R 18
Mondeo Ghia	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40 R 18
Mondeo ST220	215/45 R 17

TECHNICKÝ SLOVNÍK

Disky Veľkosti diskov sú podľa noriem nastavené v palcoch. Napríklad označenie 6 1/2J x 16" označuje, že hlboký disk má šírku 6,5 palca a priemer 16 palcov. List «J» určuje tvar bočnej príruby: pre lepšie prispôsobenie pneumatikám je na pristávacej poličke disku zaoblené vyvýšenie (hrb). Zabraňuje prenikaniu pätky pneumatiky «nepošmykol sa» z pristávacej police na hlboký disk.

Najdôležitejšie parametre pneumatík

Na bočnej stene pneumatiky je vyrytý rad čísel a písmen, ktoré sú kódované pre špecialistov «vizitka». Väčšinu vodičov zaujíma predovšetkým formát pneumatík. Napríklad 205/55 R 16 znamená, že táto časť pneumatiky je široká 205 mm. Druhé číslo určuje pomer výšky a šírky pneumatiky. V tomto príklade je tento pomer 55 %. Čím je tento pomer menší, tým je pneumatika nižšia a širšia. List «R» definuje typ radiálnej pneumatiky, číslo za týmto písmenom (16) nastavuje priemer ráfika v palcoch.

Viacvrstvová vnútorná životnosť pneumatiky automobilu

1 - chrániče: profil a zloženie zmesi ovplyvňuje kvalitu, 2 - Základňa: znižuje valivý odpor, 3 - Nylonová nafukovacia ortéza: zlepšuje vhodnosť pre vysoké rýchlosti, 4 - Vrstva oceľového kordu: zvyšuje stabilitu pohybu, 5 - Kostra: základ pre držanie tvaru a pevnosti pneumatiky,	6 - Vnútorné jadro: utesnená vnútorná vrstva nahrádza komoru, 7 - Bočná časť: chráni rám pred poškodením, 8 - Plniaca šnúra: udržuje presné ovládanie a pohyb, 9 - Jadro: stará sa o pevné uchytenie na ráfiku, 10 - Vystuženie pätky pneumatiky: pre presné ovládanie a vysokú jazdnú stabilitu.

«Vizitka»: charakteristika pneumatiky na bočnici.



Pri kúpe pneumatiky venujte pozornosť špecifikácii, takže nové pneumatiky budú v súlade s ráfikmi.

Synonymum vysokých rýchlostí - veľké písmeno za poslednou číslicou

Veľké písmeno za poslednou číslicou označenia pneumatiky na jej boku označuje maximálnu povolenú rýchlosť otáčania pneumatiky. Pneumatiky 205/55 R 16 s kódovým písmenom «S» určený na maximálnu rýchlosť 180 km/h, s písm «T» respektíve do 190 km/h. Maximálne do 210 km/h pneumatiky s písm «H». Štandardné M S-pneumatiky s písmenom «Q» «práca» až 160 km/h.

Číslo DOT označuje vek pneumatiky

Zobrazuje skutočný dátum výroby pneumatiky «DOT» - číslo umiestnené na bočnici pneumatiky. Od roku 1990 sa za týmto číslom vytvoril malý trojuholník. Napríklad číslo 1500 znamená, že táto pneumatika bola vyrobená v 15. týždni 2000. Nové pneumatiky s dátumom výroby od 1. októbra 1998 musia mať na svojej bočnici kód kontroly ECE.

Ak trojuholník chýba, potom bola pneumatika vyrobená pred rokom 1990. Akýkoľvek overovací kód zaisťuje, že táto pneumatika podľa svojho typu spĺňa normu kvality Európskej hospodárskej komisie (ECE-R 30). Ak má vaše auto pneumatiky s číslom DOT vyšším ako 408 – ale bez označenia kvality ECE – môžete jazdiť bez všeobecného pracovného povolenia.

Značka kvality sa pozná podľa veľkého písmena «E» a číslo krajiny výroby, napr «1» --- Nemecko, «4» – Holandsko.

Zimné pneumatiky - profesionáli vo vetre a zlom počasí

Už na jesenných cestách sú zimné pneumatiky na vašom Mondeu nespornou prvou voľbou, pretože zimné pneumatiky sú na snehu či ľade neporovnateľne spoľahlivejšie. Prečo vlastne? Ich dosadacie plochy pozostávajú z kaučukovej zmesi s vysokým podielom prírodného kaučuku. Táto špeciálna zmes gumy na mokrej a klzkej vozovke a pri teplotách pod sedem stupňov C má lepšiu priľnavosť ako štandardné letné pneumatiky. Hlavnou podmienkou dobrého prenosu brzdných a motorových síl na vozovku je prítomnosť dezénu s hĺbkou minimálne štyri milimetre – menšia hĺbka nie je povolená a tak vylučuje použitie takejto pneumatiky na zimných cestách. V každom prípade by všetky štyri kolesá mali byť vybavené zimnými pneumatikami od rovnakého výrobcu – v tomto prípade sa môže stať kombinácia letných a zimných pneumatík poriadne nebezpečnou.

Nainštalujte lepšie «vlastné» ráfiky - zimné pneumatiky

Dobré zimné pneumatiky nemusia byť široké: stačí mať na svojom Mondeu minimálnu veľkosť pneumatík. Okrem toho sú úzke pneumatiky lacnejšie ako luxusné široké pneumatiky: peniaze ušetrené na širokých pneumatikách je lepšie investovať do druhej sady vhodných ráfikov - prezutie pneumatík na jar a jeseň je čoraz drahšie ako táto druhá sada ráfikov. čas. Kolesá by mali byť spravidla vyvážené po každej inštalácii. Zvýšte tlak v zimných pneumatikách o 0,2 baru v porovnaní s letnými pneumatikami. Ak je maximálna rýchlosť vašich zimných pneumatík nižšia ako bežná rýchlosť vášho vozidla, pre pripomenutie si nalepte do svojho zorného poľa na palubnej doske príslušnú nálepku. Váš predajca pneumatík má túto nálepku na sklade. Priateľskí predajcovia pneumatík alebo servisní pracovníci vám však môžu za malý poplatok odborne nafúkať pneumatiky na ďalšiu výmenu.

Porovnanie brzdnej dráhy letných a zimných pneumatík bez ABS.

Porovnanie brzdnej dráhy letných a zimných pneumatík s ABS.

PRAKTICKÉ RADY

Ušetrí vám to pneumatiky Jazdite tak rýchlo, ako vám to pneumatiky umožňujú. Týka sa to najmä pneumatík M S v kategórii «Q» (160 km/h). Vyššia rýchlosť pohybu spôsobuje väčšie opotrebovanie, v horšom prípade prasknutie pneumatiky. Vyhnite sa maximálnej rýchlosti, ak je vozidlo veľmi zaťažené. Sledujte ich zahrievanie: ak je pneumatika teplá, nemôžete sa báť. Extrémne horúce pneumatiky sú varovným signálom, ktorý najčastejšie spôsobuje nízky tlak v pneumatikách alebo poškodená kostra pneumatiky. V tejto situácii sa neodvážte pokračovať v jazde s takouto pneumatikou, aspoň nie tak dlho, kým odborník na pneumatiky skontroluje kostru, či nie je poškodená. Ak sa po diaľnici často jazdí vysokou rýchlosťou: namontujte pneumatiky, ktorých rýchlostný index je o triedu vyšší, ako je uvedené v pase vozidla (Napríklad, «T» namiesto «S»). Dávajte pozor, aby ste pri parkovaní nepoškriabali okraje pneumatík. Cez obrubník alebo prah prechádzajte len pomaly v pravom uhle. Zvýšte tlak vzduchu vo svojich pneumatikách celkovo o 0,3 baru – tým ušetríte palivo a nepoškodíte pneumatiky. Správna výmena pneumatík Ak pri prvej výmene pneumatík použijete repasovanú rezervnú pneumatiku, ušetríte na tom «hotovosť» peniaze. Ale pod podmienkou: tento produkt musí mať rovnaký profil. V takom prípade si k nemu kúpte pneumatiky a vybavte nimi celý most. Dojazd vašich pneumatík sa však dá aj zvýšiť: pravidelne vymieňajte predné kolesá za zadné na jednej strane auta, ale v žiadnom prípade nie krížom-krážom, teda opačne. Potom sa vaše pneumatiky opotrebúvajú rovnomernejšie a pri ďalšom predaji predložíte svoje auto «čerstvé» podošvy. Nevýhodou tohto prístupu je, že pri výmene v krátkych kilometrových intervaloch sa dezén pneumatík nemusí prejaviť tak zreteľne, ako je to možné, defekty zavesenia kolies, prevodovky riadenia a tlmičov. Pri výmene pneumatík vždy vo všeobecnosti dbajte na to, aby nápravy boli vybavené pármi pneumatík od rovnakého výrobcu, s rovnakým dezénom a približne rovnakým dátumom výroby (/- 1 rok).