Pneumatiky a kolesá (Mondeo 3)

Pneumatiky veľmi významne prispievajú k dobrým jazdným vlastnostiam auta a tým aj k aktívnej bezpečnosti vášho Mondea: kostra, zmesová guma, silikónové prísady a počítačom vypočítaný profil pneumatík robia z pneumatík na kolesá high-tech produkt. Nosné plochy na každom zo štyroch kolies vo veľkosti pohľadnice nesú vaše Mondeo rovno, absorbujú všetky menšie nárazy na ceste a prenášajú všetky hnacie, brzdné a odstredivé sily. Pri priemernom zaťažení vydržia radiálne pneumatiky vášho Mondea približne 30 000 – 50 000 km na predných kolesách a približne 40 000 – 70 000 km na zadnej náprave. Samozrejme, ak vaše Mondeo jazdí hlavne na šprintérske vzdialenosti, potom k výmene pneumatík – bez ohľadu na zostávajúcu hĺbku dezénu – dôjde najneskôr po siedmich až ôsmich rokoch. Nečistota, vplyvy prostredia, vnútorné procesy starnutia a v neposlednom rade aj slnko na pneumatiky v tomto období pôsobia natoľko, že už nedokážu spoľahlivo a spoľahlivo vykonávať svoju prácu. Tu sa môžete spoľahnúť na novo vyzerajúce "ojazdené" rezervné koleso, no vynovený vzhľad je len fasádou, za ktorou sa skrýva "nebezpečný vek".

Kolesá pre Mondeo – dostupné z výroby v dvoch verziách

Ford vybavuje všetky svoje Mondeá dvomi typmi kolies: oceľové (6 1/2J x 16") alebo ľahké kovové disky (6 1/2J x 17", 6 1/2J x 18"), v závislosti od dizajnu a modelu. V tabuľke sú uvedené veľkosti, ktoré spoločnosť Ford poskytuje pre rôzne modely už vo výrobe alebo ako špeciálne vybavenie, ktoré kolesá a pneumatiky sú všeobecne vhodné pre vaše Mondeo. Okrem toho, ak chcete svojmu Mondeu dodať iný vzhľad, musíte v každom prípade získať všeobecné prevádzkové povolenie (ABE) s príslušným kontrolným číslom pre schválené produkty, ak váš "požadovaný formát" nie je uvedený v dokumentoch vozidla, potom je pred montážou lepšie overiť ich vhodnosť u spoločnosti Ford alebo u zástupcu TÜV-/DEKRA. vozidlo (list alebo osvedčenie) na základe posudku TÜV-/DEKRA.

Pneumatiky a kolesá

Disky

Model	Sériové vybavenie	Voliteľné
Mondeo Ambiente	6 1/2J x 16 oceľ	6 1/2J x 16 7 1/2J x 17 z ľahkého kovu
Mondeo Trend	6 1/2J x 16 oceľ	6 1/2J x 16 7 1/2J x 17 z ľahkého kovu
Mondeo Ghia	6 1/2J x 16 oceľ	6 1/2J x 16 7 1/2J x 17 z ľahkého kovu
Mondeo ST220	7 1/2J x 17 z ľahkého kovu

Pneumatiky

Model	Sériové vybavenie	Voliteľné
Mondeo Ambiente	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40 R 18
Mondeo Trend	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40 R 18
Mondeo Ghia	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40 R 18
Mondeo ST220	215/45 R 17

TECHNICKÝ SLOVNÍK

Disky Veľkosti diskov sú podľa noriem uvedené v palcoch. Napríklad označenie 6 1/2J x 16" označuje, že hlboké koleso má šírku 6,5 palca a priemer 16 palcov. Písmeno "J" definuje tvar bočnej príruby: pre lepšie prispôsobenie plášťom je tu zaoblená vyvýšená plocha na prírube kolesa (hrbolček) Zabraňuje "skĺznutiu" pätky pneumatiky z pristávacej plochy do hlbokého disku pri rýchlej jazde v zákrute.

Najdôležitejšie parametre pneumatík

Na bočnej stene pneumatiky je vyrytá séria čísel a písmen, ktoré sú pre odborníkov kódovanou "vizitkou". Väčšinu vodičov zaujíma predovšetkým formát pneumatík. Napríklad 205/55 R 16 znamená, že táto časť pneumatiky má šírku 205 mm. Druhé číslo určuje pomer výšky a šírky pneumatiky. V tomto príklade je pomer 55 %. Čím je tento pomer nižší, tým je pneumatika nižšia a širšia. Písmeno "R" označuje typ radiálnej pneumatiky a číslo za týmto písmenom (16) udáva priemer ráfika v palcoch.

Viacvrstvová vnútorná životnosť pneumatiky automobilu

1 - chrániče: profil a zloženie zmesi ovplyvňuje kvalitu, 2 - Základňa: znižuje valivý odpor, 3 - Nylonový nafukovací pás: zvyšuje vhodnosť pre vysoké rýchlosti, 4 — Vrstva oceľového kordu: zvyšuje stabilitu pohybu, 5 - Kostra: základ pre udržanie tvaru a pevnosti pneumatiky,	6 - Vnútorné jadro: utesnená vnútorná vrstva nahrádza komoru, 7 - Bočná časť: chráni rám pred poškodením, 8 - Plniaca šnúra: udržuje presné ovládanie a pohyb, 9 — Jadro: zaisťuje pevné uchytenie na ráfiku, 10 - Vystuženie pätky pneumatiky: pre presné ovládanie a vysokú jazdnú stabilitu.

"Vizitka": charakteristika pneumatiky na bočnej stene.



Pri kúpe pneumatiky venujte pozornosť špecifikácii, tým sa zabezpečí, že nové pneumatiky budú zladené s ráfikmi.

Synonymum pre vysoké rýchlosti - veľké písmeno za poslednou číslicou

Veľké písmeno za poslednou číslicou označenia pneumatiky na jej boku označuje maximálnu povolenú rýchlosť otáčania pneumatiky. Pneumatiky 205/55 R 16 s kódovým písmenom "S" sú určené na maximálnu rýchlosť 180 km/h, s písmenom "T" zodpovedajúco do 190 km/h. Pre maximálnu rýchlosť 210 km/h sú vhodné pneumatiky s písmenom "H". Štandardné pneumatiky M S s písmenom "Q" fungujú do rýchlosti 160 km/h.

Číslo DOT označuje vek pneumatiky

Skutočný dátum výroby pneumatiky je označený číslom "DOT" umiestneným na bočnici pneumatiky. Od roku 1990 sa za týmto číslom umiestňuje malý trojuholník. Napríklad číslo 1500 znamená, že pneumatika bola vyrobená v 15. týždni roku 2000. Nové pneumatiky s dátumom výroby po 1. októbri 1998 musia mať na svojej bočnici kontrolný kód ECE.

Ak tam nie je žiadny trojuholník, pneumatika bola vyrobená pred rokom 1990. Akýkoľvek testovací kód zaručuje, že pneumatika podľa svojho typu vyhovuje norme kvality Európskej hospodárskej komisie (ECE-R 30). Ak má vaše auto pneumatiky s číslom DOT vyšším ako 408 – ale bez označenia kvality ECE – môžete jazdiť bez všeobecného povolenia na prevádzku.

Značka kvality sa pozná podľa veľkého písmena "E" a čísla krajiny výroby, napríklad "1" – Nemecko, "4" – Holandsko.

Zimné pneumatiky – profesionáli vo vetre a zlom počasí

Už na jesenných cestách sú zimné pneumatiky na vašom Mondeu nespornou prvou voľbou, pretože na zasneženom alebo zľadovatenom povrchu sa zimné pneumatiky správajú neporovnateľne spoľahlivejšie. Prečo vlastne? Ich dosadacie plochy tvorí kaučuková zmes s vysokým podielom prírodného kaučuku. Táto špeciálna zmes gumy má lepšiu priľnavosť ako štandardné letné pneumatiky na mokrej a klzkej vozovke a pri teplotách pod sedem stupňov C. Hlavnou podmienkou dobrého prenosu brzdných a motorových síl na vozovku je prítomnosť dezénu s hĺbkou minimálne štyri milimetre – menšia hĺbka nie je povolená a tak vylučuje použitie takejto pneumatiky na zimných cestách. V každom prípade by všetky štyri kolesá mali byť vybavené zimnými pneumatikami od rovnakého výrobcu – v tomto prípade sa môže stať kombinácia letných a zimných pneumatík poriadne nebezpečnou.

Je lepšie inštalovať na "vlastné" kolesá - zimné pneumatiky

Dobré zimné pneumatiky nemusia byť široké: stačí mať na svojom Mondeu minimálnu prijateľnú veľkosť pneumatík. Navyše tenké pneumatiky sú lacnejšie ako luxusné široké pneumatiky: Je lepšie investovať peniaze, ktoré ušetríte na širokých pneumatikách, do druhej sady zodpovedajúcich ráfikov – prezutie pneumatík na jar a na jeseň je časom čoraz drahšie ako druhá sada ráfikov.. Kolesá by mali byť zvyčajne vyvážené po každej inštalácii. Zvýšte tlak v zimných pneumatikách o 0,2 baru v porovnaní s letnými pneumatikami. Ak je maximálna rýchlosť vašich zimných pneumatík nižšia ako bežná jazdná rýchlosť vášho vozidla, na pripomenutie si umiestnite nálepku vo svojom zornom poli na palubnej doske. Váš predajca pneumatík má túto nálepku na sklade. Priateľskí predajcovia pneumatík alebo pracovníci servisu vám však môžu za malý poplatok odborne nafúkať pneumatiky až do ďalšej výmeny.

Porovnanie brzdnej dráhy letných a zimných pneumatík bez ABS.

Porovnanie brzdnej dráhy letných a zimných pneumatík s ABS.

PRAKTICKÉ RADY

Ušetríte tak svoje pneumatiky Jazdite maximálnou rýchlosťou povolenou vašimi pneumatikami. Týka sa to predovšetkým pneumatík M S v kategórii "Q" (160 km/h). Vyššia rýchlosť jazdy spôsobuje väčšie opotrebovanie a v horšom prípade aj prasknutie pneumatiky. Vyhnite sa maximálnej rýchlosti, ak je vozidlo veľmi zaťažené. Sledujte ich zahrievanie: ak je pneumatika teplá, nemusíte sa obávať. Extrémne horúce pneumatiky sú varovným signálom: najčastejšou príčinou je nízky tlak v pneumatikách alebo poškodený plášť pneumatiky. V tejto situácii sa neodvážte pokračovať v jazde s takouto pneumatikou, aspoň nie tak dlho, kým odborník na pneumatiky skontroluje kostru, či nie je poškodená. Ak často jazdíte vysokou rýchlosťou na diaľnici: nainštalujte pneumatiky, ktorých rýchlostné hodnotenie je o triedu vyššie, ako je uvedené v pase vozidla (napríklad "T" namiesto "S"). Dávajte pozor, aby ste pri parkovaní nepoškriabali okraje pneumatík. Cez obrubník alebo prah prechádzajte len pomaly v pravom uhle. Zvýšte tlak vzduchu vo svojich pneumatikách celkovo o 0,3 baru – tým ušetríte palivo a nepoškodíte pneumatiky. Vymeňte kolesá správne Ak pri prvej výmene pneumatík použijete protektorovanú rezervnú pneumatiku, ušetríte nejaké peniaze v "hotovosti". Ale pod podmienkou: tento produkt musí mať rovnaký profil. V takom prípade si k nemu kúpte pneumatiky a vybavte nimi celý most. Zvýšiť sa však dá aj kilometrový výkon vašich pneumatík: pravidelne vymieňajte predné kolesá na jednej strane auta za zadné, v žiadnom prípade však nie krížovo, teda protiľahlé. Potom sa vaše pneumatiky opotrebúvajú rovnomernejšie a pri ďalšom predaji predložíte svoje auto s "čerstvými" podrážkami. Nevýhoda tohto prístupu: pri výmene v krátkych kilometrových intervaloch nemusia byť možné závady na zavesení kolies, mechanizme riadenia a tlmičoch tak zreteľne viditeľné na dezéne pneumatík. Pri výmene pneumatík vždy dbajte na to, aby boli nápravy vybavené v pároch pneumatikami od rovnakého výrobcu, rovnakým dezénom a približne rovnakým dátumom výroby (/- 1 rok).

Obsah bol vytvorený s použitím údajov z tejto webovej stránky FORDBOOK.RU