Anvelope și roți

Anvelopele au o contribuție foarte semnificativă la comportamentul de condus bun al Mondeo-ului tău și, prin urmare, la siguranța activă a Mondeo-ului tău: carcasa, cauciucul amestecat, aditivii de silicon și un profil de anvelopă calculat pe computer fac din anvelopele pentru roți un produs de înaltă tehnologie. Amprente de dimensiunea unei cărți poștale de pe fiecare dintre cele patru roți transportă Mondeo «fără să se uite la drum», preia toate micile «lovituri» carosabil și transmite pe rând toate forțele de conducere, de frânare și centrifuge. Sub sarcină medie, anvelopele radiale de pe Mondeo-ul tău pot dura aproximativ 30.000-50.000 km pe roțile din față și aproximativ 40.000-70.000 km pe puntea spate. Desigur, dacă Mondeo dvs. este condus predominant pe distanțe de sprint, atunci înlocuirea anvelopelor - indiferent de adâncimea rămasă a benzii de rulare - va avea loc cel târziu în șapte până la opt ani. În această perioadă, murdăria, influențele mediului, procesele interne de îmbătrânire și nu în ultimul rând soarele acționează asupra anvelopelor astfel încât acestea să nu-și mai poată executa munca cu încredere și fiabil. Aici poți avea încredere în aspectul nou «la mâna a doua» roată de rezervă, dar aspectul restaurat este doar o fațadă în spatele căreia se ascunde «vârstă periculoasă».

Roți pentru Mondeo - din fabrică în două versiuni

Ford echipează toate Mondeo-urile sale cu două tipuri de jante: în funcție de design și model, se folosesc jante de oțel (6 1/2J x 16") sau discuri metalice usoare (6 1/2J x 17",.6 1/2J x 18"). Tabelul prezintă dimensiunile pe care Ford le oferă pentru diverse modele fie franco fabrică, fie ca echipament special. Ce roți și anvelope sunt în general potrivite pentru Mondeo dvs. sunt indicate în pașaportul vehiculului. În plus, dacă doriți să vă furnizați Mondeo-ul cu altele «tălpile», este necesar ca produsele omologate să obțină în orice caz Aviz General de Funcționare (AVE) cu numărul de control corespunzător. Dacă ale tale «formatul dorit» nu figurează în documentele vehiculului, cel mai bine este să verificați cu Ford sau cu un reprezentant TÜV-/DEKRA dacă sunt adecvate înainte de montare. Anvelopele și roțile care nu au fost specificate în documentele din fabrică trebuie introduse în pașaportul vehiculului (scrisoare sau certificat) pe baza avizului TÜV-/DEKRA.

Anvelope și roți

Discuri

Model	Echipament standard	Opțional
Mondeo Ambiente	6 1/2J x 16 oțel	6 1/2J x 16 7 1/2J x 17 metal ușor
Mondeo Trend	6 1/2J x 16 oțel	6 1/2J x 16 7 1/2J x 17 metal ușor
Mondeo Ghia	6 1/2J x 16 oțel	6 1/2J x 16 7 1/2J x 17 metal ușor
Mondeo ST220	7 1/2J x 17 metal ușor

Cauciucuri

Model	Echipament standard	Opțional
Mondeo Ambiente	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40 R 18
Mondeo Trend	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40 R 18
Mondeo Ghia	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40 R 18
Mondeo ST220	215/45 R 17

DICTIONAR TEHNIC

Discuri Dimensiunile discurilor, conform normelor, sunt stabilite în inci. De exemplu, denumirea 6 1/2J x 16" indică faptul că discul adânc are 6,5 inci lățime și 16 inci în diametru. Scrisoare «J» determină forma flanșei laterale: pentru a se potrivi mai bine anvelopele, există o cotă rotunjită pe raftul de aterizare al discului (cocoașă). Împiedică talonul anvelopei «nu a alunecat» de la raftul de aterizare la un disc adânc.

Cei mai importanți parametri ai anvelopelor

Pe peretele lateral al anvelopei sunt gravate o serie de numere si litere, care sunt codificate pentru specialisti «carte de vizită». Majoritatea șoferilor sunt interesați în primul rând de formatul anvelopei. De exemplu, 205/55 R 16 înseamnă că această secțiune a anvelopei are 205 mm lățime. Al doilea număr determină raportul dintre înălțimea și lățimea anvelopei. În acest exemplu, acest raport este de 55%. Cu cât acest raport este mai mic, cu atât anvelopa este mai mică și mai lată. Scrisoare «R» definește tipul de anvelopă radială, numărul după această literă (16) setează diametrul jantei în inci.

Durata interioară cu mai multe straturi a unei anvelope de mașină

1 - protectori: profilul și compoziția amestecului afectează calitatea, 2 - Baza: reduce rezistenta la rulare, 3 - Orteza de umflare din nailon: îmbunătățește adecvarea pentru viteze mari, 4 - Strat cablu de oțel: crește stabilitatea mișcării, 5 - Carcasă: baza pentru menținerea formei și rezistenței anvelopei,	6 - Miez interior: stratul interior sigilat înlocuiește camera, 7 - Partea laterală: protejează cadrul de deteriorare, 8 - Cordon de umplere: menține controlul și mișcarea de precizie, 9 - Miez: are grijă de o potrivire solidă pe jantă, 10 - Întărirea talonului anvelopei: pentru manevrabilitate precisă și stabilitate ridicată la conducere.

«Carte de vizită»: caracteristicile anvelopei pe flanc.



Când cumpărați o anvelopă, acordați atenție specificațiilor, astfel anvelopele noi vor fi în concordanță cu jantele.

Sinonim cu viteze mari - majuscule după ultima cifră

Litera majusculă după ultima cifră a desemnării anvelopei de pe partea sa indică viteza maximă de rotație permisă a anvelopei. Anvelope 205/55 R 16 cu litera cod «S» proiectat pentru o viteză maximă de 180 km/h, cu litera «T» respectiv până la 190 km/h. Pentru maximum 210 km/h, cauciucuri cu litera «H». Anvelope standard M S cu litera «Q» «muncă» până la 160 km/h.

Numărul DOT indică vârsta anvelopei

Vă arată data reală de fabricație a anvelopei «DOT» - numarul situat pe flancul anvelopei. Din 1990, în spatele acestui număr a fost stabilit un mic triunghi. De exemplu, numărul 1500 înseamnă că această anvelopă a fost fabricată în săptămâna 15, 2000. Anvelopele noi cu data de producție din 01 octombrie 1998 trebuie să aibă un cod de inspecție ECE pe flancul lor.

Dacă triunghiul lipsește, atunci anvelopa a fost fabricată înainte de 1990. Orice cod de verificare asigură că această anvelopă, conform tipului său, îndeplinește standardul de calitate al Comisiei Economice pentru Europa (ECE-R 30). Dacă mașina dvs. are anvelope cu un număr DOT mai mare de 408 - dar fără marca de calitate ECE - puteți conduce fără permis general de muncă.

Marca de calitate este recunoscută cu majuscule «E» și numărul țării de producție, de exemplu, «1» --- Germania, «4» – Olanda.

Anvelope de iarnă - profesioniști în vânt și vreme rea

Deja pe drumurile de toamnă, anvelopele de iarnă de pe Mondeo sunt prima alegere de necontestat, deoarece anvelopele de iarnă sunt incomparabil mai fiabile pe zăpadă sau gheață. De fapt, de ce? Suprafețele lor de rulment sunt compuse dintr-un compus de cauciuc cu o proporție ridicată de cauciuc natural. Acest compus special de cauciuc pe drumuri umede și alunecoase și la temperaturi sub șapte grade C are o aderență mai bună decât anvelopele standard de vară. Condiția principală pentru un bun transfer al forțelor de frânare și motor către șosea este prezența unui model de benzi de rulare cu o adâncime de cel puțin patru milimetri - o adâncime mai mică nu este permisă și astfel exclude o astfel de anvelopă pentru utilizarea pe drumurile de iarnă. În orice caz, toate cele patru roți ar trebui să fie echipate cu anvelope de iarnă de la același producător - în acest caz, combinația de anvelope de vară și de iarnă poate deveni destul de periculoasă.

Instalați mai bine pe «proprii» jante - anvelope de iarna

Anvelopele bune de iarnă nu trebuie să fie neapărat largi: dimensiunea minimă a anvelopei este suficientă pentru a avea la Mondeo. În plus, anvelopele înguste sunt mai ieftine decât anvelopele largi de lux: este mai bine să investești banii economisiți pe anvelopele late într-un al doilea set de jante adecvate - remontarea anvelopelor primăvara și toamna devine din ce în ce mai costisitoare decât acest al doilea set de jante peste timp. De regulă, roțile trebuie echilibrate după fiecare instalare. Creșteți presiunea în anvelopele de iarnă cu 0,2 bar comparativ cu anvelopele de vară. Dacă viteza maximă a anvelopelor dvs. de iarnă este mai mică decât viteza normală a vehiculului dvs., pentru a vă reaminti, lipiți autocolantul corespunzător în câmpul vizual de pe tabloul de bord. Dealerul dumneavoastră de anvelope are acest autocolant în stoc. Cu toate acestea, dealerii de anvelope prietenoși sau lucrătorii de service vă pot umfla cu experiență anvelopele pentru următorul înlocuitor pentru o mică taxă.

Comparația distanțelor de frânare ale anvelopelor de vară și de iarnă fără ABS.

Comparația distanțelor de frânare ale anvelopelor de vară și de iarnă cu ABS.

SFATURI PRACTICE

Vă va salva anvelopele Conduceți cât de repede vă permit anvelopele. Acest lucru se aplică în special anvelopelor M S din categorie «Q» (160 km/h). O rată mai mare de mișcare provoacă mai multă uzură, în cel mai rău caz, explozia anvelopei. Evitați vitezele maxime dacă vehiculul este încărcat puternic. Monitorizați încălzirea lor: dacă anvelopa este caldă, nu vă puteți teme. Anvelopele extrem de fierbinți sunt un semn de avertizare, cel mai adesea cauzat de presiunea scăzută în anvelope sau de deteriorarea carcasei anvelopei. În această situație, nu îndrăzni să conduci în continuare cu o astfel de anvelopă, cel puțin nu atât de mult, până când specialistul în anvelope verifică carcasa eventualelor deteriorari. Dacă circulația pe autostradă se face adesea cu viteză mare: instalați anvelope al căror indice de viteză este cu o clasă mai mare decât cel indicat în pașaportul vehiculului (De exemplu, «T» în loc de «S»). Aveți grijă să nu zgâriați marginile anvelopelor atunci când parcați. Conduceți peste o bordură sau un prag doar încet, în unghi drept. Creșteți presiunea aerului din anvelope cu un total de 0,3 bar - acest lucru va economisi combustibil și nu vă va deteriora anvelopele. Schimbarea corectă a anvelopelor Dacă utilizați o anvelopă de rezervă refabricată atunci când schimbați anvelopele pentru prima dată, veți economisi la aceasta «bani gheata» bani. Dar cu condiția: acest produs trebuie să aibă același profil. În acest caz, cumpărați anvelope pentru el și echipați întregul pod cu ele. Kilometrajul anvelopelor dvs. poate fi însă și mărit: înlocuiți regulat roțile din față cu roțile din spate pe o parte a mașinii, dar în nici un caz transversal, adică opusa. Atunci anvelopele tale se vor uza mai uniform, iar la următoarea revânzare îți vei prezenta mașina «proaspăt» tălpile. Dezavantajul acestei abordări este că la schimbarea la intervale scurte de kilometri, benzile de rulare a anvelopelor pot să nu arate cât mai clar posibil defecte ale suspensiilor roților, mecanismului de direcție și amortizoarelor. La schimbarea anvelopelor, acordați atenție în general la faptul că osiile sunt echipate cu perechi de anvelope de la același producător, cu același model de benzi de rulare și aproximativ aceeași dată de fabricație (/- 1 an).