Anvelope și roți (Mondeo 3)

Anvelopele au o contribuție foarte semnificativă la comportamentul de conducere bun al mașinii și, prin urmare, la siguranța activă a Mondeo dvs.: carcasa, cauciucul compus, aditivii de silicon și profilul anvelopei calculat pe computer fac din anvelopele roților un produs de înaltă tehnologie. Suprafețele de sprijin de dimensiunea unei cărți poștale de pe fiecare dintre cele patru roți transportă Mondeo-ul tău drept, absorbind toate impacturile minore ale drumului și transmitând toate forțele de antrenare, frânare și centrifuge. Sub sarcină medie, anvelopele radiale de pe Mondeo pot dura aproximativ 30.000–50.000 km pe roțile din față și aproximativ 40.000–70.000 km pe puntea spate. Desigur, dacă Mondeo dvs. este condus în principal pe distanțe de sprint, atunci înlocuirea anvelopelor - indiferent de adâncimea rămasă a benzii de rulare - va avea loc după șapte până la opt ani cel târziu. În această perioadă, murdăria, influențele mediului, procesele interne de îmbătrânire și, nu în ultimul rând, soarele au un efect atât de mare asupra anvelopelor încât acestea nu își mai pot îndeplini treaba în mod fiabil și fiabil. Aici vă puteți baza pe o roată de rezervă "folosită" cu aspect nou, dar aspectul restaurat este doar o fațadă, în spatele căreia se ascunde "vârsta periculoasă".

Roți pentru Mondeo – disponibile din fabrică în două versiuni

Ford echipează toate Mondeo-urile sale cu două tipuri de roți: roți de oțel (6 1/2J x 16") sau roți din metal ușor (6 1/2J x 17", 6 1/2J x 18"), în funcție de design și model.. Tabelul arată dimensiunile pe care Ford le furnizează deja din fabrică sau ca echipamente speciale. Ce roți și anvelope sunt în general potrivite pentru Mondeo dvs. sunt indicate în pașaport. În plus, dacă doriți să dați un aspect diferit al Mondeo-ului dvs., trebuie în orice caz să obțineți un permis general de operare (ABE) cu numărul de control corespunzător pentru produsele aprobate, dacă "formatul dorit" nu este indicat în documentele vehiculului, apoi înainte de a-l instala, este mai bine să verificați cu Ford sau cu reprezentantul TÜV-/DEKRA cu privire la adecvarea acestora Anvelopele și roțile care nu au fost specificate în documentele din fabrică trebuie incluse. vehicul (scrisoare sau certificat) pe baza avizului TÜV-/DEKRA.

Anvelope și roți

Discuri

Model	Echipament de serie	Opțional
Mondeo Ambiente	6 1/2J x 16 oțel	6 1/2J x 16 7 1/2J x 17 în metal ușor
Mondeo Trend	6 1/2J x 16 oțel	6 1/2J x 16 7 1/2J x 17 în metal ușor
Mondeo Ghia	6 1/2J x 16 oțel	6 1/2J x 16 7 1/2J x 17 în metal ușor
Mondeo ST220	7 1/2J x 17 în metal ușor

Cauciucuri

Model	Echipament de serie	Opțional
Mondeo Ambiente	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40 R 18
Mondeo Trend	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40 R 18
Mondeo Ghia	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40 R 18
Mondeo ST220	215/45 R 17

DICTIONAR TEHNIC

Discuri Dimensiunile discurilor, conform standardelor, sunt specificate în inci. De exemplu, denumirea 6 1/2J x 16" indică faptul că roata adâncă are 6,5 inci lățime și 16 inchi în diametru. Litera "J" definește forma flanșei laterale: pentru a se potrivi mai bine cu anvelopele, există o formă rotunjită. zonă înălțată pe flanșa roții (cocoașă) Împiedică talonul anvelopei să "alunece" de pe raftul de aterizare în discul adânc când conduceți rapid pe o curbă.

Cei mai importanți parametri ai anvelopelor

Pe peretele lateral al anvelopei sunt gravate o serie de numere și litere, care sunt o "carte de vizită" codificată pentru specialiști. Majoritatea șoferilor sunt interesați în primul rând de formatul anvelopei. De exemplu, 205/55 R 16 înseamnă că această secțiune a anvelopei are o lățime de 205 mm. Al doilea număr determină raportul dintre înălțimea și lățimea anvelopei. În acest exemplu, raportul este de 55%. Cu cât acest raport este mai mic, cu atât anvelopa este mai mică și mai lată. Litera "R" identifică tipul de anvelopă radială, iar numărul de după această literă (16) specifică diametrul jantei în inci.

Durata interioară cu mai multe straturi a anvelopei auto

1 - protectori: profilul și compoziția amestecului afectează calitatea, 2 - Baza: reduce rezistenta la rulare, 3 - Banda de umflare din nailon: crește adecvarea pentru viteze mari, 4 — Strat de cablu de oțel: crește stabilitatea mișcării, 5 - Carcasă: baza pentru menținerea formei și rezistenței anvelopei,	6 - Miez interior: un strat interior sigilat înlocuiește camera, 7 - Partea laterală: protejează cadrul de deteriorare, 8 - Cordon de umplere: menține controlul și mișcarea de precizie, 9 — Miez: asigură o potrivire fermă pe jantă, 10 - Întărirea talonului anvelopei: pentru manevrabilitate precisă și stabilitate ridicată la conducere.

"Carte de vizită": caracteristicile anvelopei pe peretele lateral.



Când cumpărați o anvelopă, acordați atenție specificațiilor, acest lucru vă va asigura că noile anvelope sunt potrivite cu jantele.

Sinonim pentru viteze mari - majuscule după ultima cifră

Litera majusculă după ultima cifră a desemnării anvelopei de pe partea sa indică viteza maximă de rotație admisă a anvelopei. Anvelopele 205/55 R 16 cu litera de cod "S" sunt proiectate pentru o viteză maximă de 180 km/h, cu litera "T" corespunzător până la 190 km/h. Pentru maximum 210 km/h sunt potrivite anvelopele cu litera "H". Anvelopele standard M S cu litera "Q" funcționează până la 160 km/h.

Numărul DOT indică vârsta anvelopei

Data reală de fabricație a anvelopei este indicată de numărul "DOT" situat pe peretele lateral al anvelopei. Din 1990, un mic triunghi a fost plasat în spatele acestui număr. De exemplu, numărul 1500 înseamnă că anvelopa a fost fabricată în săptămâna 15 din 2000. Anvelopele noi cu o dată de fabricație după 1 octombrie 1998 trebuie să aibă un cod de inspecție ECE pe flancul lor.

Dacă nu există triunghi, anvelopa a fost fabricată înainte de 1990. Orice cod de testare garantează că anvelopa, conform tipului său, respectă standardul de calitate al Comisiei Economice pentru Europa (ECE-R 30). Dacă mașina dvs. are anvelope cu un număr DOT mai mare de 408 - dar fără marcaj de calitate ECE - puteți conduce fără permis general de funcționare.

Marca de calitate este recunoscută prin litera majusculă "E" și numărul țării de producție, de exemplu, "1" – Germania, "4" – Olanda.

Anvelope de iarnă – profesioniști în vânt și vreme rea

Deja pe drumurile de toamnă, anvelopele de iarnă de pe Mondeo sunt prima alegere de necontestat, deoarece pe suprafețele înzăpezite sau înghețate anvelopele de iarnă se comportă incomparabil mai fiabil. De fapt, de ce? Suprafețele lor de reazem constau dintr-un amestec de cauciuc cu o proporție ridicată de cauciuc natural. Acest compus special de cauciuc are o aderență mai bună decât anvelopele standard de vară pe drumuri umede și alunecoase și la temperaturi sub șapte grade C. Condiția principală pentru un transfer bun al forțelor de frânare și motor pe drum este prezența unui model de benzi de rulare cu o adâncime de cel puțin patru milimetri - o adâncime mai mică nu este permisă și, prin urmare, exclude o astfel de anvelopă pentru utilizarea pe drumurile de iarnă. În orice caz, toate cele patru roți ar trebui să fie echipate cu anvelope de iarnă de la același producător - în acest caz, o combinație de anvelope de vară și de iarnă poate deveni destul de periculoasă.

Este mai bine să instalați pe roți "proprii" - anvelope de iarnă

Anvelopele bune de iarnă nu trebuie să fie neapărat largi: dimensiunea minimă acceptabilă a anvelopelor este suficientă pentru a avea la Mondeo. În plus, anvelopele subțiri sunt mai ieftine decât anvelopele largi de lux: este mai bine să investești banii economisiți pe anvelopele pneumatice late într-un al doilea set de jante potrivite — remontările anvelopelor primăvara și toamna devin din ce în ce mai scumpe în timp decât al doilea set de jante.. De obicei, roțile trebuie echilibrate după fiecare instalare. Creșteți presiunea în anvelopele de iarnă cu 0,2 bar comparativ cu anvelopele de vară. Dacă viteza maximă a anvelopelor de iarnă este mai mică decât viteza normală de conducere a vehiculului, plasați un autocolant în raza dvs. de vedere pe tabloul de bord ca reamintire. Dealerul dumneavoastră de anvelope are acest autocolant în stoc. Cu toate acestea, vânzătorii de anvelope prietenoși sau lucrătorii de service vă pot umfla cu experiență anvelopele până la următorul înlocuitor pentru o mică taxă.

Comparația distanțelor de frânare ale anvelopelor de vară și de iarnă fără ABS.

Comparația distanțelor de frânare ale anvelopelor de vară și de iarnă cu ABS.

SFATURI PRACTICE

Acest lucru vă va salva anvelopele Conduceți cu viteza maximă permisă de anvelopele dvs. Acest lucru se aplică în primul rând anvelopelor M S din categoria "Q" (160 km/h). Vitezele mai mari de conducere cauzează mai multă uzură și, în cel mai rău caz, ruperea anvelopei. Evitați vitezele maxime dacă vehiculul este încărcat puternic. Monitorizați încălzirea lor: dacă anvelopa este caldă, nu trebuie să vă faceți griji. Anvelopele extrem de fierbinți sunt un semn de avertizare: cea mai frecventă cauză este presiunea scăzută în anvelope sau o carcasă deteriorată. În această situație, nu îndrăzni să conduci în continuare cu o astfel de anvelopă, cel puțin nu atât de mult timp, până când un specialist în anvelope verifică carcasa eventualelor deteriorari. Dacă conduceți adesea cu viteză mare pe autostradă: instalați anvelope a căror viteză este o clasă mai mare decât cea indicată pe pașaportul mașinii (de exemplu, "T" în loc de "S"). Aveți grijă să nu zgâriați marginile anvelopelor atunci când parcați. Conduceți peste o bordură sau un prag doar încet, în unghi drept. Creșteți presiunea aerului din anvelope cu un total de 0,3 bar - acest lucru va economisi combustibil și nu vă va deteriora anvelopele. Înlocuiți corect roțile Dacă folosiți o anvelopă de rezervă reșapată prima dată când vă schimbați anvelopele, veți economisi niște bani "cash". Dar cu condiție: acest produs trebuie să aibă același profil. În acest caz, cumpărați anvelope pentru el și echipați întregul pod cu ele. Cu toate acestea, kilometrajul anvelopelor dvs. poate fi și mărit: înlocuiți regulat roțile din față de pe o parte a mașinii cu roțile din spate, dar în niciun caz transversal, adică opuse. Apoi anvelopele tale se vor uza mai uniform, iar la următoarea revânzare îți vei prezenta mașina cu tălpi "proaspete". Dezavantajul acestei abordări: atunci când este înlocuită la intervale scurte de kilometri, posibilele defecte ale suspensiei roților, mecanismului de direcție și amortizoarelor pot să nu fie la fel de clar vizibile pe benzile de rulare a anvelopei. La înlocuirea anvelopelor, asigurați-vă întotdeauna că osiile sunt echipate în perechi cu anvelope de la același producător, același model de benzi de rulare și aproximativ aceeași dată de fabricație (/- 1 an).

(Originalul poate fi găsit pe resursa specificată: «FORDBOOK»)