Гуме и фелне (Мондео 3)

Гуме дају веома значајан допринос добром понашању вашег возила у вожњи, а самим тим и активној безбедности вашег возила Mondeo: кућиште, мешана гума, силиконски адитиви и компјутерски израчунати профил гума чине гуме за точкове високотехнолошким производом. Потпорне површине величине разгледнице на сваком од четири точка носе ваше Mondeo "без растављања пута", они преузимају све мале "ударце" површине пута и, заузврат, преносе све погонске, кочне и центрифугалне силе. Под средњим оптерећењем, радијалне гуме на вашем Mondeo може да издржи приближно 30.000-50.000 км на предњим точковима и приближно 40.000-70.000 км на задњој осовини. Наравно, ако ваш Mondeo вози углавном на спринт дистанцама, а затим ће се замена гума – без обзира на преосталу дубину газећег слоја – десити најкасније за седам до осам година. У овом периоду прљавштина, утицаји околине, унутрашњи процеси старења и, не мање важно, сунце, имају такав утицај на гуме да више не могу поуздано и поуздано да обављају свој посао. Овде се можете ослонити на "половни" резервни точак новог изгледа, али обновљени изглед је само фасада иза које се крије "опасна старост".

Дискови за Mondeo – из фабрике у две верзије

Ford опрема све своје Mondeo две врсте дискова: у зависности од дизајна и модела користе се челични дискови (6 1/2J к 16") или точкови од лаких метала (6 1/2J к 17", 6 1/2J к 18"). У табели су приказане димензије које су обезбеђене Ford за разне моделе који су већ у фабрици или као посебна опрема. Који су точкови и гуме углавном погодни за вас Mondeo, назначено у пасошу аутомобила. Поред тога, ако желите да испоручите своје Mondeo остале "подударности", неопходно је у сваком случају да одобрени производи добију општу оперативну дозволу (АБЕ) са одговарајућим контролним бројем. Ако ваш "жељени формат" није наведен у документима за аутомобил, онда је боље да се распитате пре него што га инсталирате Ford или представништво ТУV-/DEKRA о њиховој подобности. Гуме и фелне који нису наведени у документима у фабрици морају бити укључени у пасош возила (писмо или сертификат) на основу закључка ТУV-/DEKRA.

Гуме и фелне

Дискови

Модел	Серијска опрема	Опционо
Mondeo Ambiente	6 1/2J к 16 челик	6 1/2J x 16 7 1/2J к 17 лаких метала
Mondeo Trend	6 1/2J к 16 челик	6 1/2J x 16 7 1/2J к 17 лаких метала
Mondeo Ghia	6 1/2J к 16 челик	6 1/2J x 16 7 1/2J к 17 лаких метала
Mondeo ST220	7 1/2J к 17 лаких метала

Гуме

Модел	Серијска опрема	Опционо
Mondeo Ambiente	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40 R 18
Mondeo Trend	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40 R 18
Mondeo Ghia	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40 R 18
Mondeo ST220	215/45 R 17

ТЕХНИЧКИ РЕЧНИК

Дискови Величине дискова, према стандардима, наведене су у инчима. На пример, ознака 6 1/2J к 16" означава да је дубоки точак широк 6,5 инча и 16 инча у пречнику. Слово "Ј" дефинише облик бочне ивице: како би гуме боље пристајале, постоји заобљена грба на прирубници точка. Ово спречава тако да приликом брзе вожње у кривини, руб гуме не "склизне" са полице за слетање у дубоки диск.

Најважнији параметри гума

На бочном зиду гуме је угравиран низ бројева и слова, који су кодирана "визит карта" за специјалисте. Већину возача првенствено занима формат гума. На пример, 205/55 Р 16 значи да овај део гуме има ширину од 205 мм. Други број одређује однос висине и ширине гуме. У овом примеру, однос је 55%. Што је овај однос мањи, то је гума нижа и шира. Слово "Р" идентификује тип радијалне гуме, а број после овог слова (16) означава пречник фелне у инчима.

Вишеслојни унутрашњи век аутомобилске гуме

1 - заштитници: профил и састав смеше утичу на квалитет, 2 - База: смањује отпор котрљања, 3 - Најлонска трака за надувавање: повећава погодност за велике брзине, 4 — слој челичне врпце: повећава стабилност кретања, 5 - Каркаса: основа за одржавање облика и чврстоће гуме,	6 - Унутрашње језгро: затворени унутрашњи слој замењује комору, 7 - Бочни део: штити оквир од оштећења, 8 - Ужад за пуњење: одржава прецизну контролу и кретање, 9 — Језгро: обезбеђује чврсто приањање на ивицу, 10 - Ојачање руба гуме: за прецизно руковање и високу стабилност у вожњи.

"Визит карта": карактеристике гуме на бочном зиду.



Када купујете гуму, обратите пажњу на спецификацију, то ће осигурати да нове гуме буду усклађене са наплатцима.

Синоним за велике брзине - велико слово после последње цифре

Велико слово иза последње цифре ознаке гуме на његовој страни означава максималну дозвољену брзину ротације пнеуматика. Гуме 205/55 Р 16 са кодним словом "С" су пројектоване за максималну брзину од 180 км/х, са словом "Т" до 190 км/х. За максимално 210 км/х погодне су гуме са словом "Х". Стандард М S-гуме са словом "К" "раде" до 160 км/х.

DOT-број означава старост гуме

Стварни датум производње гуме вам указује на "DOT"-број који се налази на бочној страни гуме. Од 1990. године иза овог броја је постављен мали троугао. На пример, број 1500 значи да је гума произведена 15. недеље 2000. Нове гуме са датумом производње после 1. октобра 1998. морају имати ЕЦЕ инспекцијски код на бочној страни.

Ако нема троугла, гума је произведена пре 1990. Сваки верификациони код гарантује да је дотична гума, према свом типу, у складу са стандардом квалитета Економске комисије за Европу (ECE-R 30). Ако гуме вашег аутомобила имају DOT-број већи од 408 – али без ЕЦЕ ознаке квалитета – можете возити без опште радне дозволе.

Знак квалитета се препознаје великим словом "Е" и бројем земље производње, на пример "1" – Немачка, "4" – Холандија.

Зимске гуме – професионалци у ветру и лошем времену

Већ на јесењим путевима зимске гуме су на вашим Mondeo – ово је неоспоран први избор, јер се зимске гуме понашају неупоредиво поузданије на снежним или леденим површинама. У ствари, зашто? Њихове носеће површине се састоје од мешавине гуме са високим уделом природне гуме. Ова специјална мешавина гуме има боље пријањање од стандардних летњих гума на мокрим и клизавим путевима и на температурама испод седам степени Ц. Главни услов за добар пренос силе кочења и мотора на коловоз је присуство шаре газећег слоја дубине од најмање четири милиметра - мања дубина није дозвољена и тиме искључује такву гуму за употребу на зимским путевима. У сваком случају, сва четири точка треба да буду опремљена зимским гумама истог произвођача – у овом случају комбинација летњих и зимских гума може постати прилично опасна.

Боље је инсталирати на "сопствене" точкове - зимске гуме

Добре зимске гуме не морају да буду широке: довољна је минимална прихватљива величина гуме на себи Mondeo. Осим тога, скинни гуме су јефтиније од луксузних широких гума: боље је уложити новац који уштедите на широким пнеуматским гумама у други сет одговарајућих наплатака — обнављање гума у пролеће и јесен временом постаје све скупље од тог другог сета фелни. Типично, точкове треба балансирати након сваке инсталације. Повећајте притисак у зимским гумама за 0,2 бара у поређењу са летњим гумама. Ако је максимална брзина ваших зимских гума мања од нормалне брзине вашег возила, ставите налепницу унутар видног поља на контролну таблу као подсетник. Ваш продавац гума има ову налепницу на лагеру. Међутим, љубазни продавци гума или сервисери могу стручно надувати ваше гуме до следеће замене за малу накнаду.

Поређење пута кочења летњих и зимских гума без АБС-а.

Поређење пута кочења летњих и зимских гума са АБС-ом.

ПРАКТИЧНИ САВЕТИ

Ово ће уштедети ваше гуме Возите максималном брзином коју дозвољавају ваше гуме. Ово се пре свега односи на М S-гуме категорије "К" (160 км/х). Веће брзине вожње узрокују веће хабање и, у најгорем случају, пуцање пнеуматика. Избегавајте максималне брзине ако је возило јако оптерећено. Пратите њихово загревање: ако је гума топла, нема потребе за бригом. Екстремно вруће гуме су знак упозорења: најчешћи узрок је низак притисак у гумама или оштећено кућиште гуме. У овој ситуацији немојте се усуђивати да наставите да возите са таквом гумом, бар не тако дуго, док специјалиста за гуме не провери каркасу на евентуална оштећења. Ако често возите великом брзином на аутопуту: поставите гуме чија је оцена брзине за класу виша од оне која је назначена у пасошу аутомобила (на пример, "Т" уместо "С"). Пазите да не огребете ивице гума приликом паркирања. Возите преко ивичњака или прага само полако под правим углом. Повећајте притисак ваздуха у гумама за укупно 0,3 бара - ово ће уштедети гориво и неће оштетити ваше гуме. Правилно замените точкове Ако користите обновљену резервну гуму када први пут мењате гуме, уштедећете нешто новца у готовини. Али под условом: овај производ мора имати исти профил. У овом случају, купите гуме за њега и опремите цео мост са њима. Међутим, километража ваших гума се такође може повећати: редовно мењајте предње точкове на једној страни аутомобила задњим, али ни у ком случају унакрсним, односно супротним. Тада ће се ваше гуме равномерније хабати, а на следећој препродаји представићете свој аутомобил са "свежим" ђоном. Недостатак овог приступа: када се замене у кратким километрским интервалима, могући дефекти у вешању точкова, управљачком механизму и амортизерима можда неће бити тако јасно видљиви на газећим слојевима пнеуматика. Приликом замене пнеуматика, увек уверите се да су осовине опремљене у пару са гумама истог произвођача, исте шаре газећег слоја и приближно истог датума производње (/- 1 година).