Opony i koła

Opony w istotny sposób przyczyniają się do dobrych właściwości jezdnych Twojego Mondeo, a tym samym do aktywnego bezpieczeństwa Twojego Mondeo: osnowa, mieszanka gumowa, dodatki silikonowe i obliczony komputerowo profil opony sprawiają, że opony do kół są produktem zaawansowanym technologicznie. Odciski stóp wielkości pocztówki na każdym z czterech kół unoszą Twojego Mondeo «nie patrząc na drogę», przejąć wszystkie małe «ciosy» jezdnię i przekazują kolejno wszystkie siły napędowe, hamujące i odśrodkowe. Przy średnim obciążeniu opony radialne Twojego Mondeo mogą wytrzymać około 30 000-50 000 km na przednich kołach i około 40 000-70 000 km na tylnej osi. Oczywiście, jeśli Twoim Mondeo jeździ się głównie na dystansach sprinterskich, to wymiana opon – niezależnie od pozostałej głębokości bieżnika – nastąpi najpóźniej za siedem, osiem lat. W tym okresie brud, wpływy środowiska, wewnętrzne procesy starzenia i wreszcie słońce działają na opony, przez co nie mogą już wykonywać swojej pracy pewnie i niezawodnie. Tutaj możesz zaufać nowemu wyglądowi «z drugiej ręki» koło zapasowe, ale przywrócony wygląd to tylko fasada, za którą się kryje «niebezpieczny wiek».

Koła do Mondeo - z fabryki w dwóch wersjach

Ford wyposaża wszystkie swoje Mondeo w dwa rodzaje felg: w zależności od konstrukcji i modelu, stosowane są felgi stalowe (6 1/2J x 16") lub lekkich metalowych dysków (6 1/2J x 17",.6 1/2J x 18"). Tabela pokazuje wymiary, które Ford zapewnia dla różnych modeli, fabrycznie lub jako wyposażenie specjalne. To, które koła i opony są ogólnie odpowiednie dla Twojego Mondeo, jest wskazane w paszporcie pojazdu. Ponadto, jeśli chcesz wyposażyć swojego Mondeo w inne «podeszwy», w każdym przypadku wymagane jest, aby zatwierdzone produkty uzyskały Ogólne Zezwolenie na Eksploatację (ZDROWAŚKA) z odpowiednim numerem kontrolnym. Jeżeli twój «żądany format» nie jest wymieniony w dokumentach pojazdu, najlepiej przed montażem sprawdzić ich przydatność u Forda lub przedstawiciela TÜV-/DEKRA. Opony i koła, które nie zostały wymienione w dokumentach fabrycznych, muszą zostać wpisane do paszportu pojazdu (list lub zaświadczenie) na podstawie opinii TÜV-/DEKRA.

Opony i koła

Dyski

Model	Standardowe wyposażenie	Opcjonalny
Mondeo Ambiente	Stal 6 1/2J x 16	6 1/2J x 16 7 1/2J x 17 z lekkiego metalu
Mondeo Trend	Stal 6 1/2J x 16	6 1/2J x 16 7 1/2J x 17 z lekkiego metalu
Mondeo Ghia	Stal 6 1/2J x 16	6 1/2J x 16 7 1/2J x 17 z lekkiego metalu
Mondeo ST220	7 1/2J x 17 z lekkiego metalu

Opony

Model	Standardowe wyposażenie	Opcjonalny
Mondeo Ambiente	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40 R 18
Mondeo Trend	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40 R 18
Mondeo Ghia	205/55 R 16	205/50 R 17 225/40 R 18
Mondeo ST220	215/45 R 17

SŁOWNIK TECHNICZNY

Dyski Rozmiary dysków, zgodnie z normami, są podawane w calach. Na przykład oznaczenie 6 1/2J x 16" wskazuje, że głęboki dysk ma 6,5 cala szerokości i 16 cali średnicy. List «J» decyduje o kształcie kołnierza bocznego: w celu lepszego dopasowania opon zastosowano zaokrąglone wzniesienie na półce podestu dysku (garb). Zapobiega powstawaniu stopki opony «nie poślizgnął się» od półki do lądowania do głębokiego dysku.

Najważniejsze parametry opon

Na bocznej ściance opony wygrawerowany jest ciąg cyfr i liter, które są zakodowane dla specjalistów «karta telefoniczna». Większość kierowców interesuje przede wszystkim format opon. Na przykład 205/55 R 16 oznacza, że ten przekrój opony ma szerokość 205 mm. Druga liczba określa stosunek wysokości i szerokości opony. W tym przykładzie współczynnik ten wynosi 55%. Im mniejszy ten współczynnik, tym niższa i szersza opona. List «R» określa typ opony radialnej, liczba po tej literze (16) ustawia średnicę obręczy w calach.

Wielowarstwowe życie wewnętrzne opony samochodowej

1 - ochraniacze: profil i skład mieszanki wpływają na jakość, 2 - Baza: zmniejsza opory toczenia, 3 - Nylonowa klamra do pompowania: poprawia przydatność do dużych prędkości, 4 - Warstwa kordu stalowego: zwiększa stabilność ruchu, 5 - Karkas: podstawa zachowania kształtu i wytrzymałości opony,	6 - Rdzeń wewnętrzny: uszczelniona warstwa wewnętrzna zastępuje komorę, 7 - Część boczna: zabezpiecza ramę przed uszkodzeniem, 8 - Sznur wypełniający: zachowuje precyzyjną kontrolę i ruch, 9 - Core: dba o solidne osadzenie na feldze, 10 - Wzmocnienie stopki opony: zapewnia precyzyjne prowadzenie i wysoką stabilność jazdy.

«Wizytówka»: charakterystyka opony na ścianie bocznej.



Kupując oponę zwróć uwagę na specyfikację, dzięki temu nowe opony będą zgodne z felgami.

Synonim dużych prędkości - wielka litera po ostatniej cyfrze

Wielka litera po ostatniej cyfrze oznaczenia opony na jej boku oznacza maksymalną dopuszczalną prędkość obrotową opony. Opony 205/55 R 16 z literą kodową «S» przeznaczony do maksymalnej prędkości 180 km/h, z literą «T» odpowiednio do 190 km/h. Do maksymalnej prędkości 210 km/h opony z literą «H». Standardowe opony M S z literą «Q» «praca» do 160 km/godz.

Numer DOT wskazuje na wiek opony

Pokazuje rzeczywistą datę produkcji opony «DOT» - numer umieszczony na boku opony. Od 1990 roku za tą liczbą tworzy się mały trójkąt. Na przykład liczba 1500 oznacza, że opona została wyprodukowana w 15. tygodniu 2000 r. Nowe opony z datą produkcji od 1 października 1998 r. muszą mieć na boku numer kontrolny ECE.

Jeśli brakuje trójkąta, oznacza to, że opona została wyprodukowana przed 1990 rokiem. Każdy kod weryfikacyjny zapewnia, że opona, zgodnie z jej typem, spełnia normę jakości Europejskiej Komisji Gospodarczej (ECE-R 30). Jeśli Twój samochód ma opony z numerem DOT wyższym niż 408 – ale bez znaku jakości ECE – możesz jeździć bez ogólnego zezwolenia na pracę.

Znak jakości jest rozpoznawany wielką literą «E» oraz numer kraju producenta, np «1» --- Niemcy, «4» - Holandia.

Opony zimowe - profesjonaliści przy wietrze i złej pogodzie

Już na jesiennych drogach opony zimowe do Twojego Mondeo to niekwestionowany pierwszy wybór, ponieważ opony zimowe są nieporównywalnie bardziej niezawodne na śniegu czy lodzie. Właściwie, dlaczego? Ich powierzchnie nośne składają się z mieszanki gumowej z dużą zawartością kauczuku naturalnego. Ta specjalna mieszanka gumowa na mokrych i śliskich drogach oraz w temperaturach poniżej siedmiu stopni C ma lepszą przyczepność niż standardowe opony letnie. Głównym warunkiem dobrego przeniesienia sił hamowania i motorycznych na jezdnię jest obecność bieżnika o głębokości co najmniej czterech milimetrów – mniejsza głębokość jest niedozwolona i tym samym wyklucza taką oponę z eksploatacji na drogach zimowych. W każdym razie wszystkie cztery koła powinny być wyposażone w opony zimowe tego samego producenta - w takim przypadku połączenie opon letnich i zimowych może stać się dość niebezpieczne.

Zainstaluj lepiej na «własny» felgi - opony zimowe

Dobre opony zimowe nie muszą być szerokie: wystarczy minimalny rozmiar opony, który można mieć w swoim Mondeo. Poza tym wąskie opony są tańsze od luksusowych szerokich: zaoszczędzone pieniądze na szerokich oponach pneumatycznych lepiej zainwestować w drugi komplet odpowiednich felg - przemontowanie opony wiosną i jesienią staje się coraz droższe niż ten drugi komplet felg czas. Z reguły koła należy wyważać po każdym montażu. Zwiększ ciśnienie w oponach zimowych o 0,2 bara w stosunku do opon letnich. Jeśli maksymalna prędkość Twoich opon zimowych jest niższa od normalnej prędkości Twojego pojazdu, dla przypomnienia przyklej odpowiednią naklejkę w polu widzenia na desce rozdzielczej. Twój sprzedawca opon ma na stanie tę naklejkę. Jednak zaprzyjaźnieni sprzedawcy opon lub pracownicy serwisu mogą fachowo napompować opony do następnej wymiany za niewielką opłatą.

Porównanie drogi hamowania opon letnich i zimowych bez ABS.

Porównanie drogi hamowania opon letnich i zimowych z ABS.

PRAKTYCZNE PORADY

To uratuje twoje opony Jedź tak szybko, jak pozwalają na to Twoje opony. Dotyczy to w szczególności opon M S w tej kategorii «Q» (160 kilometrów na godzinę). Większa prędkość jazdy powoduje większe zużycie, aw najgorszym przypadku pęknięcie opony. Unikaj maksymalnych prędkości, jeśli pojazd jest mocno obciążony. Monitoruj ich ogrzewanie: jeśli opona jest ciepła, nie możesz się bać. Bardzo gorące opony to znak ostrzegawczy, najczęściej spowodowany niskim ciśnieniem w oponach lub uszkodzoną osnową opony. W takiej sytuacji nie waż się kontynuować jazdy z taką oponą, przynajmniej nie tak długo, dopóki specjalista od opon nie sprawdzi karkasu pod kątem ewentualnych uszkodzeń. Jeśli jazda po autostradzie często odbywa się z dużą prędkością: załóż opony, których indeks prędkości jest o jedną klasę wyższy niż ten wskazany w paszporcie pojazdu (Na przykład, «T» zamiast «S»). Podczas parkowania należy uważać, aby nie zarysować krawędzi opon. Przejeżdżaj przez krawężnik lub próg tylko powoli pod kątem prostym. Zwiększ ciśnienie powietrza w oponach łącznie o 0,3 bara - pozwoli to zaoszczędzić paliwo i nie uszkodzi opon. Prawidłowa zmiana opon Jeśli po raz pierwszy użyjesz regenerowanego koła zapasowego, zaoszczędzisz na tym «gotówka» pieniądze. Ale pod warunkiem: ten produkt musi mieć ten sam profil. W takim przypadku kup do niego opony i wyposaż w nie cały most. Przebieg opon można jednak również zwiększyć: regularnie wymieniaj przednie koła na tylne koła po jednej stronie samochodu, ale w żadnym wypadku w poprzek, czyli po przeciwnej stronie. Wtedy Twoje opony będą się zużywać bardziej równomiernie, a przy następnej odsprzedaży zaprezentujesz swój samochód «świeży» podeszwy. Wadą tego podejścia jest to, że przy zmianie w krótkich odstępach kilometrowych bieżniki opon mogą nie pokazywać tak wyraźnie wad zawieszenia kół, przekładni kierowniczej i amortyzatorów. Podczas wymiany opon należy zawsze zwracać uwagę na fakt, że osie są wyposażone w pary opon tego samego producenta, z tym samym bieżnikiem i mniej więcej tą samą datą produkcji (/- 1 rok).