Lepiej jest sprawdzić ciśnienie powietrza, gdy opony są zimne (Mondeo 3)

Ciśnienie powietrza należy mierzyć zawsze, gdy opony są zimne, ponieważ opona nagrzewa się podczas jazdy i wzrasta ciśnienie w oponach. Skutek: W związku z tym można uzyskać nieprawidłowe wartości – z doświadczenia wynika, że to tak, jakbyś zawsze jechał z niższym ciśnieniem w oponach. Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach co trzy lub cztery tygodnie; miesięczna utrata ciśnienia wynosząca 1,5% jest normalna. Jeśli z opony wydostaje się więcej powietrza, należy ją dokładnie sprawdzić: najczęściej "niepokój pojawia się" w dolnej części nawierzchni.

Nie zapomnij przykręcić nakrętki zabezpieczającej

Po każdym pomiarze ciśnienia zawory opon należy zawsze zamknąć zatyczkami ochronnymi. Jeśli brud dostanie się do zaworu, może stać się nieszczelny – z opon stale ubywa powietrza. A to może prowadzić do kłopotów. Nigdy nie jedź z niskim ciśnieniem powietrza w oponach – spowoduje to nadmierny wzrost temperatury opon. Prędzej czy później z pewnością doprowadzi to do zjawiska "dezintegracji", czyli zużycia opon. Wręcz przeciwnie, wzrost ciśnienia o 0,2–0,3 bara jest postrzegany jako fakt pozytywny: układ kierowniczy jest bardziej responsywny, opony wytrzymują dłużej, a zużycie paliwa nawet nieznacznie spada. Wada: samochód nie sprężynuje tak wygodnie.

Wartości ciśnienia w zimnych oponach (bary) dla modeli sedan/kombi

Rozmiar opony*	Normalne obciążenie do trzech pasażerów		Pełny ładunek dla ponad trzech pasażerów
	przód	tył	przód	tył
205/55 R 16	2,1/2,2**	2,1	2,4	2,8
205/55 R 17	2,1/2,2**	2,1	2,4	2,8
205/40 ZR 18	2,1/2,2**	2,1	2,5	2,8
T125/85R 16 98M***	4,2	4,2	4,2	4,2

* opony letnie, w zależności od konstrukcji, w wersji T-, H-, U-, V-, W- lub ZR.



** Duratec-Ve i DuraTorg-DI;

*** - Koło zapasowe. Przy stałych prędkościach powyżej 160 km/h należy odpowiednio zwiększyć ciśnienie powietrza o 0,2 bara.