Az első kerekek hajtják és kormányozzák Mondeo-ját, elnyelik az oldalirányú erők nagy részét, és fékezéskor a sebesség csökkentésének nagy részét végzik. Ennek eredményeként az első gumik gyorsabban kopnak, mint a hátsók. Ezért rendszeresen ellenőrizze gumiabroncsai állapotát – és a legjobb az egészben úgy, hogy az autót emelőre emelik.
VÉGREHAJTÁSI Parancs
Forgassa meg teljesen az egyes kerekeket, és egy kis csavarhúzóval óvatosan távolítsa el a köveket vagy egyéb idegen tárgyakat a gumiabroncs futófelületének réséből. Ha az abroncs felületén bármely helyen üvegdarab vagy szög "letelepedett", akkor ezen a helyen a keret már megsérülhet. Ebben az esetben szakembernek kell ellenőrzést végeznie - akkor is, ha a levegő még nem jön ki.
Keressen olyan szabálytalanságokat, mint a szakadások, vágások, repedések és a futófelület mintájának hiányzó részei. A nedvesség a sérült gumin keresztül könnyen behatol az abroncsba. Ez azonban kívülről szabad szemmel nem látható. A nagyobb biztonság érdekében megkérhet egy szakembert, hogy "világítsa meg" az abroncsokat. Ez vonatkozik azonban a gumiabroncsok erős kopására is.
A nyári gumiabroncsok futófelületének mintázatának a gumiabroncs teljes munkafelületén legalább 2 mm mélynek kell lennie. Itt nem lehet tévedni: egyszerre több helyen is kivehető a maradék mintázatmélység. Bárhol is találja a "twi" (futófelület-kopásjelző) betűket a gumiabroncs oldalfalán, a futófelület mintázatában hornyok vannak az áthaladó profilkereszteken – ezek pontos magassága 1,6 mm. Ha ezek a keresztrudak már "egyet" alkotnak az érintkezési felülethez képest, azonnal cserélje ki az ilyen gumiabroncsokat. És nem csak azért, mert a jogalkotó ezt írja elő, hanem azért is, mert a dinamikus tulajdonságok csökkenő futómélység mellett jelentősen romlanak - és főleg vizes úton. A 2,5 mm-es maradékmélységű nyári gumikat jobb új gumiabroncsokra cserélni. A téli gumik már körülbelül 4,5 mm-nél is elveszítik "képességeiket".
Ellenőrizze, hogy minden abroncs egyenletesen kopott-e a kerület mentén.
Gondosan vizsgálja meg az abroncs oldalait: a horpadások jelenléte egyértelműen az abroncsváz sérülésére utal.
MŰSZAKI SZÓTÁR
Mit árul el a gumiabroncs kopási mintája?
Egyoldali kopás: a hibás hídgeometria következményei.
A futófelület középső részének kopása: a gyakori, nagy sebességgel történő vezetés és a gumiabroncsok magas légnyomásának következménye.
A külső élek kopása (első gumik): gyors vezetési stílus kanyarodáskor. Ellenőrizze a kerekek beállítását. Forgassa el a keréktárcsákon lévő gumiabroncsokat a forgásirányban, vagy cserélje ki a hátsó kerekekre.
A külső élek jobban kopottak, mint a középső részek: Túl alacsony a légnyomás.
Ferde minta: Helytelen kerékbeállítást jelez. Ez leggyakrabban akkor fordul elő, ha a gumiabroncsok az egyik oldalon kopottak.
A gumiabroncs középső részének nagyobb kopása a külső élekhez képest a gyakori, maximális sebességgel történő vezetés miatt. Az abroncsok a centrifugális erő hatására "felfújódnak", középen nagyobb kopást okozva, mint a széleken. Ez különösen hangsúlyos a hátsó kerekeken.
Egyenletes kopás a teljes csapágyfelületen: valószínűleg a lengéscsillapító hibája van (a gumik "táncolnak" az útfelületen).
Kopás mindkét gumiabroncs oldalfalán (a kerület mentén elosztva): félreérthetetlen jele az egyensúlyhiánynak. A kerekeket ki kell egyensúlyozni.
Erősen kopott területek jelenléte: Féktárcsa. Csak ABS nélküli autókban jelenik meg kerékreteszeléssel történő fékezéskor.
Kerékkiegyensúlyozatlanság a kormánykerék rezgését vagy a jármű eleje rázkódását okozza. Oka: egyenetlen tömegarány a kerekeken. A kiegyensúlyozatlan gumik gyorsabban kopnak. Ezért azonnal keressen fel egy műhelyt, és állíttassa ki Mondeo kerekeit.
Statikus kiegyensúlyozatlanság A: már akkor észlelhető, ha a kerék szabadon tud lendülni magasra emelt autóval: a súlypont teljesen lefelé "elmozdult". A statikus kiegyensúlyozatlanságú kerék menet közben megugrik, a lengéscsillapító gyorsabban kopik.
B dinamikus egyensúlyhiány: nagy sebességnél jelenik meg. A "többletsúly" nem a kerék középső síkjában található, hanem kissé jobbra vagy kifelé vagy befelé tolódik el. Gyors vezetésnél a kerék remeg és remeg.
GYAKORLATI TANÁCSOK
Hogyan kell megfelelően tárolni a gumiabroncsokat
A nyári vagy téli gumiabroncsok visszaszerelése után megfelelően meg kell szervezni a régi gumik tárolását. Erre a legjobb a száraz, szellőző és sötét helyiség. Tartsa távol az olyan csavargokat, mint a benzin, az olaj, a zsír és a vegyszerek a gumiabroncsoktól – ezek idővel korrodálják a gumit.
Először jelölje meg a forgásirányt és a gumiabroncs helyét egy olajceruzával az autó elsősegély-készletéből (FP - jobb első, PL - bal első, ZP - jobb hátsó, ZL - bal hátsó).
Távolítsa el a gumiabroncsokat, és tisztítsa meg őket vízzel és jó mennyiségű mosogatószerrel. Szárítsa meg a jól megtisztított gumiabroncsokat, és távolítsa el az idegen tárgyakat is a futófelület hornyaiból.
Helyezze a gumiabroncsokat és a felniket vízszintesen, lehetőleg fa raklapra.
Egyszerűen helyezze egymás mellé a felni nélküli gumikat. Időnként forgassa meg a gumiabroncsokat.
A cikk szövegét a weboldalról másolták FordBook.ru
