Предните колела задвижват и управляват вашето Mondeo, поемат по-голямата част от страничните сили и вършат по-голямата част от работата по намаляване на скоростта при спиране. В резултат на това предните гуми се износват по-бързо от задните. Затова проверявайте редовно състоянието на гумите си – и най-добре на вдигната на крик кола.
|
ЗАПОВЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ |
- Завъртете всяко колело напълно и внимателно отстранете всякакви камъни или други чужди предмети от прорезите на протектора на гумата с помощта на малка отвертка. Ако парче стъкло или пирон се е "настанил" на някое място на повърхността на гумата, тогава рамката на това място може вече да е повредена. В този случай специалист трябва да извърши проверка - дори ако въздухът все още не излиза.
- Потърсете нередности като разкъсвания, срязвания, пукнатини и липсващи части от шарката на протектора. Влагата лесно прониква в гумата през повредената гума. Отвън обаче това не може да се види с просто око. За по-голяма безопасност можете да помолите специалист да "освети" гумите. Това обаче важи и в случай на силно износване на гумите.
- Шарката на протектора при летните гуми по цялата работна повърхност на гумата трябва да има дълбочина най-малко 2 mm. Тук няма да сбъркате: оставащата дълбочина на протектора може да се види на няколко места едновременно. Където и да намерите буквите "twi" (индикатор за износване на протектора) на страничната стена на гумата, има канали в шарката на протектора през напречните елементи на преминаващия профил - те имат точна височина от 1,6 mm. Ако тези напречни греди вече образуват "едно" спрямо контактната повърхност, незабавно сменете тези гуми. И не само защото законодателят предписва това, но и защото динамичните свойства с намаляване на дълбочината на протектора значително се влошават - и главно на мокър път. По-добре е да смените летните гуми вече с остатъчна дълбочина 2,5 мм с нови пневматични гуми. Дори при около 4,5 мм зимните гуми губят своите "способности".
- Проверете дали всички гуми са износени равномерно по обиколката.
- Внимателно огледайте страните на гумата: наличието на вдлъбнатини недвусмислено показва повреда на рамката на гумата.
|
|
|
ТЕХНИЧЕСКИ РЕЧНИК |
Какво може да ви каже моделът на износване на гумата?
Едностранно износване: последствия от неправилна геометрия на моста. |
Износване на средата на протектора: следствие от често шофиране с висока скорост и високо налягане на въздуха в гумите. |
Износване на външния ръб (предни гуми): бърз стил на шофиране при завой. Проверете центровката на колелата. Завъртете гумите на джантите по посока на въртене или ги сменете с гумите на задните колела.
Външните ръбове са по-износени от средата: Въздушното налягане е твърде ниско.
Наклонен модел: Показва неправилна центровка на колелата. Най-често това се случва при едностранно износване на гумите.
По-голямо износване в средата на гумата в сравнение с външните ръбове възниква поради честото шофиране с максимална скорост. Гумите се "напомпват" поради центробежната сила, причинявайки повече износване в средата, отколкото по ръбовете. Това е особено силно изразено при задните колела.
Равномерно износване по цялата опорна повърхност: най-вероятно има дефект в амортисьора (гумите "танцуват" на пътната настилка).
Износване на двете странични стени на гумата (разпределено по периметъра): безпогрешна индикация за дисбаланс. Колелата трябва да бъдат балансирани.
Наличие на зони със силно износване: Спирачна пластина. Появява се при спиране с блокиране на колелата само при автомобили без ABS.
Дисбаланс на колелата кара волана да вибрира или предната част на автомобила да се тресе. Причина: неравномерно съотношение на масата на колелата. Небалансираните гуми се износват по-бързо. Затова веднага потърсете сервиз и балансирайте джантите на вашето Mondeo.
|
Статичен дисбаланс A: вече се забелязва, когато колелото може да се люлее свободно с високо повдигната кола: центърът на тежестта е напълно "преместен" надолу. Колело със статичен дисбаланс скача при движение и амортисьорът се износва по-бързо.
|
Динамичен дисбаланс B: появява се при високи скорости. "Излишното тегло" не е разположено в средната равнина на колелото, а е леко изместено надясно или навън или навътре. При бързо каране колелото трепери и трепери. |
|
|
|
ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ |
Как правилно да съхранявате гумите
След премонтирането на летни или зимни гуми, трябва правилно да организирате съхранението на старите гуми. За това е най-подходяща суха, проветрива и тъмна стая. Дръжте вещества като бензин, масло, грес и химикали далеч от вашите гуми - те ще корозират гумата с времето. - Първо маркирайте посоката на въртене и местоположението на гумата с маслен молив от автомобилната аптечка (FP - предна дясна, PL - предна лява, ZP - задна дясна, ZL - задна лява).
- Отстранете гумите и ги почистете с вода и добро количество препарат за миене на съдове. Подсушете вашите добре почистени гуми и не забравяйте също да отстраните чуждите предмети от каналите на протектора.
- Поставете гумите и джантите хоризонтално, за предпочитане върху дървена палета.
- Просто поставете гуми без джанти една до друга. Завъртайте гумите от време на време.
|
|
