Szervokormány (Mondeo 3)

Az összes Mondeo modellt már egyenesen a gyári összeszerelő sorról hajtják, szervokormánnyal a fedélzeten. Támogatja a kormányzást az aktuális terheléstől függően: minél lassabban halad, annál több a rásegítés; nagy sebességnél éppen ellenkezőleg, az ilyen segítség arányos a sebességgel. Az apróbb karbantartási munkákon kívül (például a hidraulikarendszer szivárgásának ellenőrzése, hidraulikaolaj hozzáadása stb.) a legjobb, ha a szervokormány javítását Ford márkakereskedőjével végezteti el.

GYAKORLATI TANÁCSOK

A légzsák elvileg egy "igazi" szakember esete

Attól a pillanattól kezdve, hogy elhagyja a gyárat, a Mondeo légzsákokkal védi az életét. Ezért jobb, ha a kormányoszloppal és annak kiszolgáló elemeivel kapcsolatos összes munkát egy Ford műhelybe helyezi át. Csak ott "igazi" szakemberek tudják lecsavarni a rendszerhez kapcsolódó belső alkatrészeket, speciális biztonsági utasításokat követve a "sűrített levegős zsákok" kezelésekor. Mert ha nem megfelelően kezelik, a légzsák a másodperc töredéke alatt "felrobbanhat". Ezért a legjobb, ha "eltávolítja" az "ujjait" egy ilyen összetett "játéktól", ha Mondeója kormányoszlopának kapcsolója és kezelőszervei "betegek". A légzsák szállításának és tárolásának már szigorú biztonsági előírásoknak kell megfelelnie. Így ismét az amatőrök figyelmét irányítjuk - és ez az ő érdekük: - a légzsák elvileg igazi profik dolga.

A gyakorlatban - progresszív kormánytámogatás

Parkoláskor és sávváltáskor a hidraulikus nyomásfokozó "teljes erővel" segít – 10 km/h-tól kezdődően, éppen ellenkezőleg, hatása folyamatosan csökken. A gyakorlatban a következőnek van értelme: mert a nagy sebességtartományban a kormányra ható tényleges erők már csökkennek.

Mondeo kormányoszlop kialakítás