Verificarea stării anvelopelor

Anvelopele din față vă conduc Focusul înainte, îl ghidează, creează majoritatea forțelor de alunecare laterală și fac cea mai mare parte a muncii la fiecare frânare. Prin urmare, se uzează mai repede decât anvelopele din spate. Oferă anvelopelor tale un ochi critic în mod regulat - cel mai bine pentru o mașină ridicată.

Etapele muncii

Rotiți complet fiecare roată o dată. Îndepărtați cu grijă pietrele și alte corpuri străine de pe banda de rulare. Dacă o bucată de sticlă sau un cui se află deja în capacul anvelopei, carcasa poate fi deteriorată. Pentru orice eventualitate, cereți anvelopa inspectată de un specialist - chiar dacă nu este încă respirabilă.

Acordați atenție problemelor precum înțepături, tăieturi, fisuri și bucăți rupte ale profilului. Dacă cauciucul este deteriorat, umezeala pătrunde ușor în interiorul anvelopei, nu o puteți vedea din exterior cu ochiul liber. Din motive de siguranță, solicitați verificarea anvelopei de către un specialist. Acest lucru ar trebui făcut și cu uzura notabilă a anvelopelor.






Profilul anvelopei pe întreaga bandă de rulare trebuie să fie de cel puțin 2 mm. Veți vedea grosimea profilului rezidual pe banda de rulare în mai multe locuri simultan. Oriunde literele twi sunt în relief pe peretele lateral al anvelopei (tread wear indicator), canelurile profilului au jumperi care trec peste la o înălțime de 1,6 mm. Dacă barele transversale sunt la aceeași înălțime cu banda de rulare, atunci ar trebui să înlocuiți imediat anvelopele, deoarece performanța la condus se deteriorează pe măsură ce profilul se uzează, în special pe drumuri ude. Înlocuiți anvelopele de vară cu altele noi deja cu o adâncime reziduală a profilului de 2,5 mm. Anvelopele de iarnă își pierd aderența deja la aproximativ 4,5 mm.

Verificați dacă anvelopele sunt uzate uniform.

Aruncă o privire atentă la părțile laterale ale anvelopelor; Blisterele sunt un semn incontestabil de deteriorare a carcasei anvelopei.