Etapele muncii
Rotiți fiecare roată complet o dată. Îndepărtați cu grijă pietricelele și alte obiecte străine de pe banda de rulare. Dacă există deja o bucată de sticlă sau un cui înfipt în capacul anvelopei, carcasa poate fi deteriorată. Pentru orice eventualitate, puneți anvelopa inspectată de un specialist - chiar dacă încă nu curge aer.
Acordați atenție problemelor precum înțepături, tăieturi, fisuri și bucăți rupte ale profilului. Când cauciucul este deteriorat, umezeala pătrunde cu ușurință în interiorul anvelopei, nu o puteți vedea din exterior cu ochiul liber. Din motive de siguranță, solicitați verificarea anvelopei de către un profesionist. Acest lucru trebuie făcut și dacă există uzură vizibilă a anvelopelor.
O fractură a cadrului este vizibilă din interior
Uzura unilaterală: consecințele geometriei axei distorsionate
Profilul anvelopei de-a lungul întregii benzi de rulare trebuie să fie de cel puțin 2 mm. Veți vedea grosimea profilului rezidual pe banda de rulare în mai multe locuri simultan. Oriunde literele twi (indicator de uzură a benzii de rulare) sunt apăsate în peretele lateral al anvelopei, canelurile profilului au jumperi care trec la o înălțime de 1,6 mm. Dacă barele transversale sunt la aceeași înălțime cu banda de rulare, atunci ar trebui să înlocuiți imediat anvelopele, deoarece performanța de condus se deteriorează pe măsură ce profilul se uzează, în special pe drumuri ude. Înlocuiți anvelopele de vară cu altele noi când adâncimea rămasă a profilului este de 2,5 mm. Anvelopele de iarnă își pierd deja aderența la aproximativ 4,5 mm.
Verificați dacă anvelopele sunt uzate uniform.
Aruncă o privire atentă la părțile laterale ale anvelopelor; umflarea este un semn incontestabil de deteriorare a carcasei anvelopei.
Mijlocul profilului este uzat: o consecință a conducerii frecvente în intervalul de viteză superioară și cu presiunea prea mare în anvelope