Deșurubați cele patru șuruburi care fixează carcasa principală a jetului de combustibil, trageți înapoi supapa și separați carcasa principală a jetului de combustibil.
NOTĂ: Nu scoateți acul de dozare dacă este deteriorat, carburatorul trebuie înlocuit.
Scoateți supapa de bypass de evacuare a pompei de accelerație. Scoateți flotorul și supapa cu ac. Scoateți capacul de protecție și deșurubați șurubul de reglare a calității. Deșurubați șuruburile care fixează capacul de antrenare pneumatică a supapei, scoateți capacul, arcul și scaunul arcului. Scoateți capacul pompei de accelerație, arcul pneumatic și diafragma.
Curățați bine piesele carburatorului și suflați canalele cu aer comprimat. Spălați diafragmele cu alcool tehnic. Verificați starea supapei cu ac. plutitor, diafragme, priza jetului principal. Verificați starea acului de dozare și asigurați-vă că nu există uzură a jeturilor. Verificați instalarea arcului de fixare a acului de dozare. Reinstalați garnitura diafragmei. diafragma pompei de accelerație, arcul de retur și capacul. Conectați unitatea de comandă a diafragmei și instalați inelul de reținere. Instalați diafragma de antrenare pneumatică a supapei, aliniind orificiul din diafragmă cu canalul de vid din carburator și carcasa de antrenare. Instalați arcul și capacul. Înlocuiți șurubul de calitate, înșurubați-l până se oprește și rotiți-l trei ture pentru reglarea inițială a carburatorului. Instalați supapa cu ac și plutiți. Înlocuiți supapa cu bilă a pompei de accelerație și introduceți o greutate în orificiu.
Țineți supapa în poziția deschisă. Instalați o garnitură nouă și o priză principală pentru jet de combustibil. Reglați poziția supapei în raport cu corpul carburatorului: flanșele de sprijin trebuie să fie adiacente planului conectorului carburatorului. Instalați o garnitură nouă și un capac al carburatorului.
Articolul original este disponibil pe site web: FORDBOOK.RU