Развийте четирите винта, закрепващи корпуса на главната горивна струя, дръпнете назад клапана и отделете корпуса на главната горивна струя.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не отстранявайте дозиращата игла; ако е повредена, карбураторът трябва да се смени.
Отстранете байпасния клапан на изхода на ускорителната помпа. Отстранете поплавъка и игления клапан. Отстранете предпазната капачка и развийте винта за регулиране на качеството. Развийте винтовете, закрепващи капака на пневматичното задвижване на клапана, свалете капака, пружината и пружинното гнездо. Свалете капака на ускорителната помпа, въздушната пружина и диафрагмата.
Почистете добре частите на карбуратора и продухайте каналите със сгъстен въздух. Измийте диафрагмите с технически спирт. Проверете състоянието на иглената клапа. поплавък, диафрагми, гнездо за главна струя. Проверете състоянието на дозиращата игла и се уверете, че няма износване на дюзите. Проверете монтажа на фиксиращата пружина на дозиращата игла. Поставете отново уплътнението на диафрагмата. диафрагма на ускорителната помпа, възвратна пружина и капак. Свържете задвижването на диафрагмата и монтирайте задържащия пръстен. Монтирайте диафрагмата на пневматичното задвижване на клапана, като подравните отвора в диафрагмата с вакуумния канал в карбуратора и корпуса на задвижването. Поставете пружината и капака. Сменете винта за качество, завийте го до упор и го завъртете на три оборота за първоначална настройка на карбуратора. Монтирайте игления вентил и поплавъка. Сменете сферичния кран на ускорителната помпа и поставете тежест в отвора.
Дръжте вентила в отворено положение. Поставете ново уплътнение и гнездо на главната горивна струя. Регулирайте позицията на клапана спрямо корпуса на карбуратора: опорните фланци трябва да са в непосредствена близост до равнината на съединителя на карбуратора. Поставете ново уплътнение и капак на карбуратора.