Odkręć cztery śruby mocujące główną obudowę dyszy paliwowej, odciągnij zawór i oddziel główną obudowę dyszy paliwowej.
UWAGA: Nie wyjmuj igły dozującej; jeśli jest uszkodzona, gaźnik należy wymienić.
Wymontuj zawór obejściowy na wylocie pompy przyspieszającej. Wymontować pływak i zawór iglicowy. Zdejmij nasadkę ochronną i odkręć śrubę regulacji jakości. Odkręcić śruby mocujące pokrywę napędu pneumatycznego zaworu, zdjąć pokrywę, sprężynę i gniazdo sprężyny. Zdejmij pokrywę pompy przyspieszacza, sprężynę pneumatyczną i membranę.
Dokładnie wyczyść części gaźnika i przedmuchaj kanały sprężonym powietrzem. Przemyć membrany alkoholem technicznym. Sprawdź stan zaworu iglicowego. pływak, membrany, gniazdo dyszy głównej. Sprawdź stan igły dozującej i upewnij się, że dysze nie są zużyte. Sprawdź montaż sprężyny mocującej igłę dozującą. Zamontuj ponownie uszczelkę membrany. membrana pompy przyspieszacza, sprężyna powrotna i pokrywa. Podłączyć napęd sterujący membraną i zamontować pierścień ustalający. Zamontować membranę napędu pneumatycznego zaworu, dopasowując otwór w membranie do kanału podciśnieniowego w gaźniku i obudowie napędu. Zamontuj sprężynę i pokrywę. Wymień śrubę jakości, wkręć ją do oporu i przekręć o trzy obroty w celu wstępnej regulacji gaźnika. Zamontować zawór iglicowy i pływak. Wymień zawór kulowy pompy przyspieszającej i włóż obciążnik do otworu.
Przytrzymaj zawór w pozycji otwartej. Zamontuj nową uszczelkę i gniazdo głównej dyszy paliwa. Wyreguluj położenie zaworu względem korpusu gaźnika: kołnierze wsporcze muszą przylegać do płaszczyzny złącza gaźnika. Zamontuj nową uszczelkę i pokrywę gaźnika.
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź wskazaną stronę internetową FORDBOOK.RU