Spis treści: Funkcje urządzenia ↳ Demontaż i montaż ↳
Funkcje urządzenia
Dwukomorowy z opadającym przepływem, z sekwencyjnym otwieraniem przepustnic. Gaźnik posiada pompę przyspieszającą i ekonomizer w trybie mocy. automatyczne urządzenie rozruchowe z elektrycznym wyłącznikiem termicznym i elektromagnetycznym zaworem odcinającym (ryc. 2.90).
Rysunek. 2,90. Części gaźnika Webera.
1 - bimetaliczna obudowa sprężyny; 2 — pneumatyczny napęd przepustnicy powietrza: 3 — pokrywa gaźnika; 4 - filtr paliwa; 5 - dysza pompy paliwa; 6 - elektromagnetyczny zawór odcinający; 7 - śruba jakości; 8 - pompa przyspieszająca; 9 — ekonomizer trybów zasilania; 10 – przepustnice; 11 — oś przepustnicy: 12 — śruba regulacji biegu jałowego; 13 — wąż spuszczający paliwo do zbiornika; 14 - zawór iglicowy; 15 — gniazdo zaworu iglicowego; 16 — uszczelka; 17 - strumień paliwa na biegu jałowym; 18 - rurka emulsyjna, dysze powietrza i paliwa głównego układu dozowania; 19 — śruba ilościowa; 20 - pływak.
Demontaż i montaż
Odłącz kabel ujemny od akumulatora i wyjmij filtr powietrza. Odłącz przewody od automatycznego rozrusznika i elektromagnetycznego zaworu odcinającego. Odłączyć wąż doprowadzający podciśnienie od podciśnieniowego regulatora rozrządu zapłonu i drążka napędowego zaworu przepustnicy. Odłącz węże doprowadzające i spustowe paliwa. Przetnij opaski zaciskowe tych węży i zastąp je opaskami ze śrubą lub śrubą z nakrętką. Odkręć dwie nakrętki mocujące, zdejmij podkładki i gaźnik. Oczyść współpracujące powierzchnie i zamontuj gaźnik z nową uszczelką. Podłącz wąż do podciśnieniowego regulatora czasu zapłonu oraz przewodów doprowadzających i spustowych paliwa. Zamontuj drążek napędowy zaworu przepustnicy. Podłączyć przewody do automatycznego rozrusznika i elektromagnetycznego zaworu odcinającego. Zamontuj filtr powietrza i podłącz akumulator. Sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego i zawartość CO w spalinach.
Informacje do tego artykułu zostały pobrane ze strony internetowej fordbook