При всяка поддръжка и ремонт е необходимо да се проверява състоянието на защитните капаци на сферичните шарнири на окачването, не трябва да има механични повреди по капаците.
Разберете дали има пукнатини или следи от контакт с пътни препятствия или каросерията по частите на окачването, деформация на рамената, стабилизиращата щанга и нейните подпори, предните части на каросерията в местата, където са закрепени компонентите и частите на окачването.
Проверете състоянието на гумено-металните панти, гумените възглавници, сферичните шарнири на окачването, както и състоянието (утаяването) на горните опори на телескопичните подпори на окачването.
Гумено-металните панти и гумените възглавници трябва да се сменят в случай на разкъсвания и едностранно издуване на гумата, както и при подрязване на крайните им повърхности.
Извършвайте всички проверки и работа отдолу на автомобила, монтиран на асансьор или ревизионна канавка (с предни колела, окачени).
При всяка поддръжка и ремонт е необходимо да се проверява състоянието на защитните капаци на сферичните шарнири на окачването, не трябва да има механични повреди по капаците.
Разберете дали има пукнатини или следи от контакт с пътни препятствия или каросерията по частите на окачването, деформация на рамената, стабилизиращата щанга и нейните подпори, предните части на каросерията в местата, където са закрепени компонентите и частите на окачването.
Проверете състоянието на гумено-металните панти, гумените възглавници, сферичните шарнири на окачването, както и състоянието (утаяването) на горните опори на телескопичните подпори на окачването.
Гумено-металните панти и гумените възглавници трябва да се сменят в случай на разкъсвания и едностранно издуване на гумата, както и при подрязване на крайните им повърхности.
Следното не е разрешено върху гумените части на окачването: – признаци на стареене на гумата; – механични повреди.
По гумено-металните панти не се допускат: – следи от стареене, пукнатини, едностранно издуване на гумената маса; – отделяне на гумената маса от армировката.
Сменете дефектните части.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обърнете специално внимание на механични повреди (деформации, пукнатини и др.) на елементите на окачването, особено на лостовете.
1. Проверете състоянието на защитните капаци на сферичните шарнири. Ако ботушите са повредени, сменете сферичните шарнири.
2. Докато люлеете колелото във вертикална равнина, проверете сферичните шарнири за луфт. Ако има луфт в сферичните щифтове, сменете лагерите.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Когато предното колело е окачено, е трудно да се различи луфт в лагерите на колелата и сферичните шарнири. Помолете асистент да натисне педала на спирачката: ако почувствате луфт в този случай, тогава сферичните шарнири са дефектни.
3. Проверете предния сайлент блок и гумената втулка на местата, където рамената са прикрепени към подрамата на окачването за луфт, като използвате монтажна шпатула.
4. Проверете състоянието на подпорите и гумените възглавници на стабилизиращата щанга, като разклатите стабилизиращата щанга нагоре и надолу.
5. Проверете състоянието на защитния капак на амортисьора.
6. Повдигнете защитния капак и проверете амортисьора за течове. Не се допускат течове на течности.
7. Сменете дефектните или повредени части.
не се допускат окачени подемници: – признаци на стареене на гумата; – механични повреди.
По гумено-металните панти не се допускат: – следи от стареене, пукнатини, едностранно издуване на гумената маса; – отделяне на гумената маса от армировката.
Сменете дефектните части.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обърнете специално внимание на механични повреди (деформации, пукнатини и др.) на елементите на окачването, особено на лостовете.
1. Проверете състоянието на защитните капаци на сферичните шарнири. Ако ботушите са повредени, сменете сферичните шарнири.
2. Докато люлеете колелото във вертикална равнина, проверете сферичните шарнири за луфт. Ако има луфт в сферичните щифтове, сменете лагерите.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Когато предното колело е окачено, е трудно да се различи луфт в лагерите на колелата и сферичните шарнири. Помолете асистент да натисне педала на спирачката: ако почувствате луфт в този случай, тогава сферичните шарнири са дефектни.
3. Проверете предния сайлент блок и гумената втулка на местата, където рамената са прикрепени към подрамата на окачването за луфт, като използвате монтажна шпатула.
4. Проверете състоянието на подпорите и гумените възглавници на стабилизиращата щанга, като разклатите стабилизиращата щанга нагоре и надолу.
5. Проверете състоянието на защитния капак на амортисьора.
6. Повдигнете защитния капак и проверете амортисьора за течове. Не се допускат течове на течности.
7. Сменете дефектните или повредени части.