Podczas każdej konserwacji i naprawy należy sprawdzić stan osłon ochronnych przegubów kulowych zawieszenia, czy osłony nie powinny posiadać uszkodzeń mechanicznych.
Sprawdź czy nie występują pęknięcia lub ślady kontaktu z przeszkodami drogowymi lub nadwoziem na elementach zawieszenia, deformacjach wahaczy, stabilizatora i jego rozpórek, przednich części nadwozia w miejscach mocowania podzespołów i elementów zawieszenia.
Sprawdź stan gumowo-metalowych zawiasów, poduszek gumowych, przegubów kulowych zawieszenia, a także stan (osiadanie) górnych wsporników teleskopowych amortyzatorów.
Zawiasy gumowo-metalowe i poduszki gumowe należy wymienić w przypadku pęknięć i jednostronnych wybrzuszeń gumy, a także przy przycięciu ich powierzchni końcowych.
Wszystkie kontrole i prace należy wykonywać od spodu samochodu, zamontowanego na podnośniku lub rowie inspekcyjnym (przy zwisających przednich kołach).
Podczas każdej konserwacji i naprawy należy sprawdzić stan osłon ochronnych przegubów kulowych zawieszenia, czy osłony nie powinny posiadać uszkodzeń mechanicznych.
Sprawdź czy nie występują pęknięcia lub ślady kontaktu z przeszkodami drogowymi lub nadwoziem na elementach zawieszenia, deformacjach wahaczy, stabilizatora i jego rozpórek, przednich części nadwozia w miejscach mocowania podzespołów i elementów zawieszenia.
Sprawdź stan gumowo-metalowych zawiasów, poduszek gumowych, przegubów kulowych zawieszenia, a także stan (osiadanie) górnych wsporników teleskopowych amortyzatorów.
Zawiasy gumowo-metalowe i poduszki gumowe należy wymienić w przypadku pęknięć i jednostronnych wybrzuszeń gumy, a także przy przycięciu ich powierzchni końcowych.
Na gumowych elementach zawieszenia nie wolno: – oznak starzenia się gumy; – uszkodzenia mechaniczne.
Na zawiasach gumowo-metalowych nie wolno: – oznak starzenia, pęknięć, jednostronnych wybrzuszeń masy gumowej; – oddzielenie masy gumowej od zbrojenia.
Wymień wadliwe części.
UWAGA: Należy zwrócić szczególną uwagę na uszkodzenia mechaniczne (odkształcenia, pęknięcia itp.) elementów zawieszenia, zwłaszcza dźwigni.
1. Sprawdź stan osłon ochronnych przegubów kulowych. Jeśli osłony są uszkodzone, wymień zespoły przegubów kulowych.
2. Kołysząc kołem w płaszczyźnie pionowej, sprawdź luz przegubów kulowych. Jeżeli na sworzniach kulowych występuje luz, należy wymienić łożyska.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Gdy przednie koło jest zawieszone, trudno jest stwierdzić luz w łożyskach kół i przegubach kulowych. Poproś asystenta, aby nacisnął pedał hamulca: jeśli w tym przypadku poczujesz luz, oznacza to, że przeguby kulowe są uszkodzone.
3. Za pomocą szpatułki montażowej sprawdź luz przedniego amortyzatora i tulei gumowej w miejscach mocowania wahaczy do ramy pomocniczej zawieszenia.
4. Sprawdź stan rozpórek i gumowych poduszek stabilizatora, poruszając stabilizatorem w górę i w dół.
5. Sprawdź stan osłony amortyzatora.
6. Podnieś osłonę ochronną i sprawdź amortyzator pod kątem wycieków. Wycieki cieczy są niedozwolone.
7. Wymień wadliwe lub uszkodzone części.
zabrania się stosowania wciągników podwieszanych: – oznak starzenia się gumy; – uszkodzenia mechaniczne.
Na zawiasach gumowo-metalowych nie wolno: – oznak starzenia, pęknięć, jednostronnych wybrzuszeń masy gumowej; – oddzielenie masy gumowej od zbrojenia.
Wymień wadliwe części.
UWAGA: Należy zwrócić szczególną uwagę na uszkodzenia mechaniczne (odkształcenia, pęknięcia itp.) elementów zawieszenia, zwłaszcza dźwigni.
1. Sprawdź stan osłon ochronnych przegubów kulowych. Jeśli osłony są uszkodzone, wymień zespoły przegubów kulowych.
2. Kołysząc kołem w płaszczyźnie pionowej, sprawdź luz przegubów kulowych. Jeżeli na sworzniach kulowych występuje luz, należy wymienić łożyska.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Gdy przednie koło jest zawieszone, trudno jest stwierdzić luz w łożyskach kół i przegubach kulowych. Poproś asystenta, aby nacisnął pedał hamulca: jeśli w tym przypadku poczujesz luz, oznacza to, że przeguby kulowe są uszkodzone.
3. Za pomocą szpatułki montażowej sprawdź luz przedniego amortyzatora i tulei gumowej w miejscach mocowania wahaczy do ramy pomocniczej zawieszenia.
4. Sprawdź stan rozpórek i gumowych poduszek stabilizatora, poruszając stabilizatorem w górę i w dół.
5. Sprawdź stan osłony amortyzatora.
6. Podnieś osłonę ochronną i sprawdź amortyzator pod kątem wycieków. Wycieki cieczy są niedozwolone.
7. Wymień wadliwe lub uszkodzone części.