1. Zahamuj pojazd hamulcem postojowym i podłóż kliny pod tylne koła. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika i umieść go na podporach. Zdejmij koło.
OSTRZEŻENIE: Luzować i dokręcać nakrętki kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na podłożu.
2. Odkręcić nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego i wycisnąć sworzeń (patrz Wymiana przegubu kulowego).
3. Odkręcić śrubę mocującą przednią dźwignię i zdjąć ją.
4. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik tylnego wahacza i wyjmij śruby.
5. Wymontuj zespół dźwigni wraz z przegubem kulowym.
UWAGA: Ponieważ oryginalne wahacze przednie dostarczane są w formie części zmontowanych z przegubem kulowym i cichymi blokami, dalszy demontaż wahacza nie ma sensu.
6. Zamontuj części w odwrotnej kolejności do demontażu, bez całkowitego dokręcania gumowo-metalowych zawiasów dźwigni.
7. Po opuszczeniu auta na ziemię należy nim kilka razy energicznie zakołysać. Na koniec dokręcić połączenia gwintowe zawieszenia, gdy pojazd stoi na podłożu momentem obrotowym określonym w Załączniku 1.
UWAGA: Po wymianie wahacza przedniego zawieszenia należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować kąt zbieżności kół (patrz Sprawdzanie i regulacja kąta ustawienia kół).
Skorzystaj z usług warsztatów wyposażonych w specjalistyczny sprzęt.