1. Zahamuj pojazd hamulcem postojowym i podłóż kliny pod tylne koła. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika i umieść go na podporach. Zdejmij koło.
OSTRZEŻENIE: Luzować i dokręcać śruby kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na podłożu.
2. Odkręcić nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego i wycisnąć sworzeń (patrz "Wymiana przegubu kulowego").
3. Wykręć śrubę mocującą przednią dźwignię..
4. ...i usuń go.
5. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik tylnego wahacza..
6. ...odkręcić śruby..
7. ...i wyjmij zespół dźwigni z przegubem kulowym.
UWAGA: Ponieważ oryginalne wahacze przednie dostarczane są w formie części zmontowanych z przegubem kulowym i cichymi blokami, dalszy demontaż wahacza nie ma sensu.
8. Zamontuj części w odwrotnej kolejności do demontażu, bez całkowitego dokręcania gumowo-metalowych zawiasów dźwigni.
9. Po opuszczeniu auta na ziemię należy nim kilka razy energicznie zakołysać. Na koniec dokręcić połączenia gwintowe zawieszenia, gdy pojazd stoi na podłożu momentem obrotowym określonym w Załączniku 1.
UWAGA: Po wymianie przegubu kulowego przedniego zawieszenia sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj zbieżność kół. Skorzystaj z usług warsztatów wyposażonych w specjalistyczny sprzęt.