1. Zahamuj pojazd hamulcem postojowym i podłóż kliny pod koła («buty») pod tylnymi kołami. Podnieś przód pojazdu za pomocą podnośnika i umieść go na stojakach. Zdejmij koło.
OSTRZEŻENIE: Poluzuj i dokręć śruby kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na ziemi.
2. Odkręć nakrętkę mocowania palca przegubu kulistego i wyciśnij palec (cm. «Wymiana przegubu kulowego»).
3. Wykręć śrubę przedniego mocowania dźwigni…
4.... i usuń go.
5. Wykręć dwie śruby mocujące tylną podporę dźwigni …
6.... wykręć śruby..
7.... i zdejmij zespół dźwigni z przegubem kulowym.
UWAGA: Ponieważ oryginalne wahacze przednie dostarczane są jako części zamienne w komplecie z przegubem kulowym i amortyzatorami, dalszy demontaż wahacza nie ma sensu.
8. Ustalić szczegóły w kolejności powrotu do demontażu, bez dokręcania ostatecznie mocowań gumowo-metalowych zawiasów dźwigni.
9. Po opuszczeniu samochodu na ziemię, potrząśnij nim mocno kilka razy. Na koniec dokręć śruby zawieszenia, gdy pojazd stoi na podłożu, momentem obrotowym podanym w załączniku 1.
UWAGA: Po wymianie przedniego przegubu kulowego sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół. Skorzystaj z usług warsztatów ze specjalnym wyposażeniem.
Komentarze gości