1. Zahamuj pojazd hamulcem postojowym i podłóż kliny pod koła («buty») pod tylnymi kołami. Podnieś przód pojazdu za pomocą podnośnika i umieść go na stojakach. Zdejmij koło.
Uwaga! Odkręcaj i dokręcaj śruby kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na ziemi.
2. Odkręć nakrętkę, wyjmij sworzeń łączący zacisku pięści obrotowej i wyciśnij palec sferycznej podpory (cm. «Wymiana przegubu kulowego amortyzatora»).
3. Przytrzymując śrubę kluczem, odkręć nakrętkę drugim kluczem i wyjmij śrubę przedniego mocowania dźwigni.
4. Wykręć trzy śruby mocujące tylną podporę dźwigni …
5.... i zdejmij zespół dźwigni z przegubem kulowym.
Notatka. Ponieważ oryginalne wahacze przednie dostarczane są jako części zamienne w komplecie z przegubem kulowym i amortyzatorami, dalszy demontaż wahacza nie ma sensu.
6. Ustalić szczegóły w kolejności powrotu do demontażu, bez dokręcania ostatecznie mocowań gumowo-metalowych zawiasów dźwigni.
7. Po opuszczeniu pojazdu na ziemię kilkakrotnie mocno nim potrząśnij. Na koniec dokręć śruby zawieszenia, gdy pojazd stoi na podłożu, momentem podanym w Aneks 1.
Notatka. Po wymianie przedniego przegubu kulowego sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół. Skorzystaj z usług warsztatów ze specjalnym wyposażeniem.
Komentarze gości