1. Zdejmij ozdobną nasadkę i poluzuj nakrętkę piasty.
2. Zahamuj pojazd hamulcem postojowym i podłóż kliny pod tylne koła. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika i umieść go na podporach. Zdejmij koło.
3. Całkowicie odkręcić nakrętkę piasty.
4. Wykręć śrubę..
5. ...i wyjmij czujnik prędkości koła.
6. Odkręcić nakrętkę, zdjąć śrubę zaciskową złącza końcówki zwrotnicy i wycisnąć sworzeń przegubu kulowego (patrz "Wymiana przegubu kulowego amortyzatora").
7. Zdemontować zacisk hamulcowy, nie odłączając od niego przewodu hamulcowego (patrz "Wymiana zespołu zacisku z prowadnicą klocka") i zawiąż go, unikając naprężeń i załamań węża.
8. Odłącz stojak od złącza końcówki zwrotnicy (patrz "Demontaż i montaż amortyzatora").
9. Odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy (patrz "Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego").
10. Wymontować zwrotnicę wraz z piastą koła przedniego, wymontowując trzpień zewnętrznego przegubu homokinetycznego napędu przedniego koła z piasty.
11. Zamontuj części w kolejności odwrotnej do demontażu.
12. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąty zbieżności kół. Skorzystaj z usług warsztatów wyposażonych w specjalistyczny sprzęt.
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową Fordbook.ru