1. Zdejmij zaślepkę i poluzuj nakrętkę piasty.
2. Zahamuj pojazd hamulcem postojowym i podłóż kliny pod koła («buty») pod tylnymi kołami. Podnieś przód pojazdu za pomocą podnośnika i umieść go na stojakach. Zdejmij koło.
3. Całkowicie odkręć nakrętkę piasty.
4. Wykręć śrubę..
5.... i wyjmij czujnik prędkości koła.
6. Odkręć nakrętkę, wyjmij śrubę łączącą zacisku pięści obrotowej i wyciśnij palec sferycznej podpory (cm. «Wymiana przegubu kulowego amortyzatora»).
7. Zdejmij zacisk hamulca bez odłączania od niego przewodu hamulcowego (cm. «Wymiana zespołu zacisku wraz z podkładkami prowadzącymi»), i zwiąż go bez ciągnięcia ani zaginania węża.
8. Zdejmij zębatkę z przyłącza zwrotnicy (cm. «Demontaż i montaż stojaka amortyzatora»).
9. Odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy (cm. «Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego»).
10. Zdemontować zespół zwrotnicy wraz z piastą przedniego koła, zdejmując z piasty trzpień zewnętrznego przegubu homokinetycznego napędu przedniego koła.
11. Zainstaluj części w odwrotnej kolejności do demontażu.
12. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół. Skorzystaj z usług warsztatów ze specjalnym wyposażeniem.
Komentarze gości