Będziesz potrzebować: klucza 21", klucza do śrub kół, ściągacza do przegubów kulowych, wiertarki, wiertła do metalu o średnicy 12 mm.
1. Podnieś i umieść przód pojazdu na podporach. Zdejmij koło.
OSTRZEŻENIE: Zaciągnij hamulec postojowy i podłóż kliny pod tylne koła.
OSTRZEŻENIE: Luzować i dokręcać nakrętki kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na podłożu.
2. Nasmaruj nakrętkę i sworzeń przegubu kulowego środkiem penetrującym, takim jak WD-40 lub jego odpowiednikiem.
3. W razie potrzeby odkręcić nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego do wahacza, zabezpieczając sworzeń przegubu kulowego kluczem przed obróceniem.
UWAGA: W razie potrzeby zdemontuj wspornik osłony przegubu kulowego, odkręcając śrubę mocującą ją do zwrotnicy.
4. Zamontuj ściągacz przegubu kulowego i wyciśnij sworzeń z dźwigni.
5. Jeżeli przegub kulowy jest mocowany do ramienia za pomocą nitów (montaż fabryczny), wywierć trzy nity.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Wygodniej jest wywiercić nity na zdemontowanym przednim wahaczu (patrz Wymiana wahacza przedniego zawieszenia).
6. Jeżeli wspornik mocowany jest za pomocą śrub (był już wymieniony), odkręć trzy nakrętki samozabezpieczające, zabezpieczając śruby przed obracaniem się drugim kluczem.
OSTRZEŻENIE: Nakrętek samozabezpieczających nie można używać ponownie; należy je wymienić na nowe.
7. Wyjmij nity (śruby) z otworów przegubu kulowego i ramienia, a następnie zdejmij wspornik.
8. Zamontować przegub kulowy w odwrotnej kolejności do demontażu, bez całkowitego dokręcania nakrętki przegubu kulowego.
OSTRZEŻENIE: Podczas montażu należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić osłony przegubu kulowego.
9. Po opuszczeniu auta na ziemię należy nim kilka razy energicznie zakołysać. Dokręcić nakrętkę sworznia przegubu kulowego.
UWAGA: Po wymianie wahacza dolnego przedniego zawieszenia należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować zbieżność kół (patrz Sprawdzanie i regulacja kąta ustawienia kół).
Skorzystaj z usług warsztatów wyposażonych w specjalistyczny sprzęt.