UWAGA: Wygodniej jest wykonywać prace na podnośniku.
Będziesz potrzebować: kluczy (lub główki gniazdowe) "za 10", "za 13", "za 21", TORX T25, wkrętak z płaską końcówką, pojemnik na płyn roboczy wspomagania kierownicy, ściągacz do dociskania silentbloków.
1. Ustaw kierownicę w pozycji odpowiadającej prostoliniowemu ruchowi samochodu.
2. W kabinie pasażerskiej pod tablicą rozdzielczą poluzować nakrętkę połączenia końcówki wału kierownicy z wałem przekładni kierowniczej i rozdzielić wały.
3. Załóż kliny pod koła ("buty") pod tylnymi kołami, zawieś przód samochodu i zdejmij przednie koła.
4. Wyciśnij z dźwigni zwrotnic sworznie zawiasów zewnętrznych końcówek drążków kierowniczych (patrz Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego).
5. Wyciśnij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy (patrz Wymiana przegubu kulowego).
6. Odkręcić nakrętkę mocowania palca drążka stabilizatora, zapobiegając obracaniu się palca i odłączyć sworzeń zawiasu drążka stabilizatora od pręta stabilizatora.
7. Wykręcić cztery śruby mocowania dystansu do nadwozia z lewej i prawej strony.
8. Wykręcić po jednej śrubie mocowania kolumny i napinacza wspornika przedniego zawieszenia do nadwozia z lewej i prawej strony.
9. Zdejmij ortezę ciała.
10. Podważ śrubokrętem..
11.... i zdejmij lewą poduszkę zawieszenia układu wydechowego ze wsporników ramy pomocniczej przedniego zawieszenia i rury wydechowej.
12. Podobnie zdejmij prawą poduszkę wspornika zawieszenia systemu uwalniania wypełnionych gazów.
13. Ustanowić wsparcie w przypadku transmisji.
14. Wykręcić śrubę mocowania wspornika tylnego wspornika zawieszenia zespołu napędowego do ramy pomocniczej przedniego wspornika zawieszenia (patrz Wymiana tylnego mocowania zespołu napędowego).
15. Wykręcić śruby mocujące nosze do nadwozia z lewej i prawej strony.
16. Wykręć śrubę mocującą uchwyt tuby…
17.... i wyjąć uchwyt z przewodami z mechanizmu kierowniczego.
18. Wykręć śrubę mocującą zacisk rur…
19… zdejmij zatrzask…
20.... odłącz przewody od mechanizmu kierowniczego i spuść z nich płyn roboczy hydraulicznego układu wspomagania lub zatkaj je korkami.
UWAGA: Połączenie rurek z mechanizmem kierowniczym jest uszczelnione gumowymi pierścieniami.
Wymieniaj pierścienie na nowe po każdym zerwaniu połączenia.
21. Wykręcić górne śruby mocowania ramy pomocniczej przedniego wspornika zawieszenia do nadwozia.
22. Wymontuj zespół ramy pomocniczej przedniego zawieszenia wraz z dolnymi wahaczami, przekładnią kierowniczą i stabilizatorem, opuszczając go w dół. W razie potrzeby zdejmij stabilizator (patrz Wymiana części stabilizatora przedniego zawieszenia), Przekładnia kierownicza (patrz Wymiana przekładni kierowniczej) i dźwignia (patrz Wymiana przedniego wahacza zawieszenia).
23. Jeżeli konieczna jest wymiana, zamontuj ściągacz i wyciśnij amortyzator ramy pomocniczej przedniego zawieszenia, pamiętając o położeniu, w którym został zamontowany.
24. Wciśnij nowy cichy blok.
25. Zamontuj części w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić śruby momentem podanym w dodatku 1.
26. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy (patrz Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy).
27. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół (patrz Sprawdzanie i regulacja ustawienia kół) w warsztacie wyposażonym w specjalny sprzęt.
Komentarze gości