Będziesz potrzebować: kluczy "10", główki gniazdowej "15", klucza "13" do nakrętek mocujących rurociąg.
1. Zdemontować ramę pomocniczą przedniego zawieszenia wraz z mechanizmem kierowniczym, stabilizatorem i dźwigniami (patrz Demontaż i montaż ramy pomocniczej przedniego zawieszenia).
2. Wymontuj drążek stabilizujący (patrz Wymiana części stabilizatora przedniego zawieszenia).
3. Odkręć dwie śruby mocujące przekładnię kierowniczą do ramy pomocniczej przedniego zawieszenia..
UWAGA: Pokazano demontaż lewej śruby mocującej, prawa śruba jest umiejscowiona symetrycznie.
4….i wymontuj przekładnię kierowniczą.
UWAGA: Należy zwrócić uwagę na oznaczenia na obudowie przekładni kierowniczej. W celu wymiany należy zakupić przekładnię kierowniczą z tym samym oznaczeniem.
5. Wykręć dwie śruby..
6….i zdejmij osłonę termiczną.
7. W przypadku konieczności wymiany rurociągów przekładni kierowniczej należy odkręcić nakrętki mocujące je do rozdzielacza..
8….i obudowę mechanizmu, następnie zdemontuj rurociągi.
UWAGA: Proces wymiany osłon drążka kierowniczego opisany jest w podrozdziale Wymiana drążka kierowniczego.
9. Zamontuj części w kolejności odwrotnej do demontażu. Podczas montażu przekładni kierowniczej należy zwrócić uwagę, aby zębatka znajdowała się w położeniu środkowym (neutralnym), a kierownica ustawiona była w linii prostej.
10. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty przednich kół (patrz Sprawdzanie i regulacja kąta ustawienia kół).
Oryginalny wpis znajduje się w portalu internetowym (www.fordbook.ru)