1. Wymontuj przekładnię kierowniczą z samochodu (patrz Wymiana przekładni kierowniczej).
2. Zdemontuj zewnętrzne końcówki drążków kierowniczych (patrz Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego), licząc liczbę obrotów, aby przy ponownym montażu, jeśli to możliwe, nie zakłócić kątów zbieżności kół.
3. Ściśnij zagięte uszy opaski..
4….przesuń obejmę wzdłuż drążka kierowniczego i zdejmij ją.
5. Przetnij drugą obejmę mocującą osłonę zabezpieczającą.
UWAGA: Zacisk do mocowania osłony ochronnej jest jednorazowy. Podczas ponownego montażu pamiętaj o wymianie go na nowy.
6. Odłącz rurkę wentylacyjną od osłony ochronnej..
7….i zdejmij osłonę zabezpieczającą.
8. W ten sam sposób zdejmij drugą pokrywę.
9. Zamocuj drążek kierowniczy w imadle z miękkimi metalowymi szczękami.
UWAGA: Nie zaciskaj obudowy przekładni kierowniczej w imadle, aby uniknąć jej uszkodzenia.
10. Odkręcić drążek kierowniczy za pomocą klucza do rur.
11. W ten sam sposób odkręcić drugi drążek kierowniczy (nie montować przekładni kierowniczej w imadle).
12. Zamontuj części w kolejności odwrotnej do demontażu. Aby jak najlepiej zachować ustawienie zbieżności kół, podczas montażu drążka należy nakręcić końcówkę na drążek kierowniczy, wykonując tyle obrotów, ile obliczono w pkt 2. Dokręcić śruby i nakrętki momentami podanymi w Załączniku 1.
13. Odpowietrzyć układ wspomagania kierownicy (patrz Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy).
14. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty przednich kół (patrz Sprawdzanie i regulacja kąta ustawienia kół) na stacji obsługi wyposażonej w specjalny sprzęt.
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową Fordbook.ru