1. Scoateți mecanismul de direcție din mașină (vezi Înlocuirea sistemului de direcție).
2. Scoateți capetele tijelor exterioare (consultaţi Înlocuirea capătului de bară exterioară), numărând numărul de rotații, astfel încât la reinstalare, dacă este posibil, să nu se încalce unghiurile de aliniere a roților.
3. Strângeți urechile îndoite ale clemei..
4.... glisați clema de-a lungul tijei de direcție și scoateți-o.
5. Tăiați a doua curea care fixează capacul de protecție.
NOTĂ: Clema capacului de protecție este de unică folosință. La asamblare, asigurați-vă că îl înlocuiți cu unul nou.
6. Deconectați tubul de ventilație de la capacul de protecție..
7….și scoateți capacul de protecție.
8. Scoateți al doilea capac în același mod.
9. Prindeți cremaliera de direcție într-o menghină cu fălci din metal moale.
AVERTISMENT: Nu menghineți caseta de direcție pentru a evita deteriorarea acesteia.
10. Deșurubați tirantul cu o cheie pentru țevi.
11. În mod similar, deșurubați a doua tijă de direcție (nu reinstalați mecanismul de direcție într-o menghină).
12. Montați piesele în ordinea inversă a demontării. Pentru a menține cât mai mult posibil alinierea roților, la asamblarea tijei, înșurubați vârful pe tija de direcție, efectuând cât mai multe spire calculate la paragraful 2. Strângeți șuruburile și piulițele cu cuplurile specificate în Anexa 1.
13. Aerisiți aerul din sistemul de servodirecție (consultați Sângerarea sistemului de servodirecție).
14. Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile roților din față (consultați Verificarea și reglarea alinierii roților) la o benzinărie cu echipament special.
Comentariile vizitatorilor