1. Scoateți mecanismul de direcție din mașină (vezi Înlocuirea mecanismului de direcție).
2. Scoateți capetele tijelor exterioare (vezi Înlocuirea capătului de tirant exterior), numărând numărul de rotații astfel încât la reinstalare, dacă este posibil, să nu perturbe unghiurile de aliniere a roților.
3. Strângeți urechile îndoite ale clemei..
4….glisați clema de-a lungul tijei de direcție și scoateți-o.
5. Tăiați a doua clemă care fixează capacul de protecție.
NOTĂ: Clema pentru fixarea capacului de protecție este de unică folosință. La reasamblare, asigurați-vă că îl înlocuiți cu unul nou.
6. Deconectați tubul de ventilație de la capacul de protecție..
7….și scoateți capacul de protecție.
8. Scoateți al doilea capac în același mod.
9. Prindeți cremaliera de direcție într-o menghină cu fălci din metal moale.
AVERTISMENT: Nu prindeți carcasa mecanismului de direcție într-o menghină pentru a evita deteriorarea acesteia.
10. Deșurubați tirantul cu o cheie pentru țevi.
11. Deșurubați al doilea tirant în același mod (nu reinstalați mecanismul de direcție într-o menghină).
12. Montați piesele în ordinea inversă a demontării. Pentru a menține cât mai mult posibil reglarea alinierii roților, la asamblarea tijei, înșurubați capătul pe tija de direcție, realizând cât mai multe spire calculate în paragraful 2. Strângeți șuruburile și piulițele la cuplurile specificate în Anexa 1.
13. Aerisiți aerul din sistemul de servodirecție (vezi Aerizarea sistemului de servodirecție).
14. Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile roților din față (consultați Verificarea și reglarea unghiurilor de aliniere a roților) la o benzinărie cu echipamente speciale.
[Sursa originală a publicației se află pe site-ul web: www.FordBook.ru]