Ostrzeżenie: W przypadku zgubienia lub odkręcenia elementów mocujących zawieszenia lub układu kierowniczego, należy je wymienić na nowe, nie należy ich ponownie używać. Łączniki są wymieniane na nowe o takim samym wykonaniu, jakości i oznaczeniu.
Wycofanie
1. Poluzuj, ale nie odkręcaj, górne nakrętki mocujące kolumnę do miseczki korpusu (patrz rysunek 11.1).
2. Poluzuj nakrętki kół, podnieś pojazd, podnieś go bezpiecznie Zablokuj przednie koła i zdejmij tylne koło.
3. Odkręć dużą nakrętkę mocującą drążek kierowniczy do zwrotnicy (widzieć zdjęcie). Trzymaj płaską część pręta przed obracaniem się za pomocą klucza. Pamiętaj o położeniu podkładki i poduszek.
4. Odkręć dużą nakrętkę mocującą strumień odrzutowy do korpusu: zdejmij podkładkę i pod występem. Przytrzymaj pręt przed obracaniem się za jego płaską część za pomocą klucza. Poduszki przednie złóż oddzielnie od tylnych - nie są wymienne (markowe tylne poduszki).
5. Poproś asystenta, aby poprowadził zespół kolumny do tyłu pojazdu. I usuwasz ciąg odrzutowy z przedniego wspornika i usuwasz go z samochodu.
Instalacja
6. Sprawdź, czy nie ma pęknięć i zużycia gumowych podkładek. W razie potrzeby wymień.
7. Zamontować podkładki talerzowe i podkładki wewnętrzne na końcach drążka kierowniczego, wklęsła część podkładki powinna być skierowana do środka.
8. Włóż drążek kierowniczy (z założonymi wewnętrznymi podkładkami i klockami) do wału. Poproś asystenta o odciągnięcie bloku rozpórki, aby włożyć przedni drążek kierowniczy do wspornika nadwozia.
9. Załóż zewnętrzne podkładki klocka i nowe nakrętki na końcach drążka kierowniczego. Więc. tak, aby wklęsła część podkładek "Obejrzane" z poduszek (widzieć zdjęcie). Podnieś zwrotnicę za pomocą podnośnika podłogowego do normalnej wysokości, a następnie dokręć nakrętki odpowiednim momentem obrotowym.
10. Zamontuj koło, dokręć nakrętki, opuść samochód. Dokręcić nakrętki wspornika wymaganym momentem obrotowym.
11. Dokręcić do wymaganego momentu wdechu górne nakrętki mocowania stelaża do miseczki na korpus.
Komentarze gości