Spis treści: Usuwanie ↳ Instalacja ↳
Usuwanie
1. Po zablokowaniu przednich kół poluzuj nakrętki mocujące koła, a następnie podnieś przód samochodu i umieść go na podporach.
2. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
3. Zaznacz względne położenie drążka kierowniczego i sworznia kulowego, a następnie odkręć nakrętkę zabezpieczającą o ćwierć obrotu lub poluzuj nakrętkę śruby zaciskowej, w zależności od rodzaju układu kierowniczego (zobacz rysunek 26.3).
Rysunek 26.3. Nakrętka zabezpieczająca drążka kierowniczego (A) i nakrętka mocująca sworzeń kulowy do ramienia kierowniczego w modelach z przekładnią kierowniczą zębatkową.
4. Wyjmij zawleczkę i odkręć nakrętkę mocującą ramię kierownicze do sworznia kulowego.
5. Za pomocą ściągacza sworzni kulowych odłącz koniec od drążka kierowniczego (zobacz rysunek 26.5, a, b).
Rysunek 26.5,a. Ściągacz sworznia kulowego do odłączania końcówki drążka kierowniczego od ramienia kierowniczego.
Rysunek 26.5,b. Szczegóły zakończenia poprzecznego drążka kierowniczego mechanizmu kierowniczego typu "śruba-nakrętka": A - Drążek kierowniczy, B - Nasadka ochronna, C - Zacisk, D - Końcówka drążka kierowniczego
6. Odkręć końcówkę drążka kierowniczego od drążka kierowniczego, zwracając uwagę na liczbę obrotów wymaganą do jej odkręcenia. Należy pamiętać, że w modelach z zależnym zawieszeniem przednim, połączenia drążków kierowniczych mają lewy gwint po lewej stronie i należy je odkręcać zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Instalacja
7. Przykręć nowy koniec do drążka kierowniczego, wykonując taką samą liczbę obrotów, jaką zanotowano podczas demontażu.
8. Włóż sworzeń przegubu kulowego końcówki do ramienia obrotowego i przykręć nakrętkę blokującą. Dokręć nakrętkę do wymaganego momentu obrotowego i zabezpiecz nową zawleczką. W razie konieczności dokręć nakrętkę nieco mocniej, aby wyrównać otwory na kołki rozporowe.
9. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą połączenia drążka kierowniczego lub nakrętkę śruby zaciskowej, zależnie od rodzaju przekładni kierowniczej.
10. Zamontuj koło i opuść samochód na ziemię.
11. Dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym.
12. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół przednich zgodnie z opisem w Sekcja 36.