Kolumna kierownicza — wymontowanie i zamontowanie (Tranzyt 2)

Usuwanie

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

2. Zdejmij kierownicę zgodnie z opisem w Sekcja 22.

3. Odkręć śruby mocujące i zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierowniczej.

4. Odłącz złącza wiązki przewodów od przełączników wielofunkcyjnych kolumny kierownicy i zwolnij zaciski przewodów (zobacz rysunek 23.4).



5. Pracując w komorze silnika, odkręć śrubę tarczy dociskowej przegubu krzyżakowego i przesuń tarczę dociskową na bok. Należy pamiętać, że do zamontowania płyty dociskowej potrzebna będzie nowa śruba. W zależności od modelu oddziel przegub uniwersalny od dolnego wału przegubu krzyżakowego lub od wału kierownicy.

6. Odkręć cztery nakrętki mocujące rurę kolumny kierowniczej do grodzi (zobacz rysunek 23.6).



7. Będąc w samochodzie, podeprzyj kolumnę i odkręć dwie nakrętki jej górnego mocowania. Przenieś głośnik do wnętrza samochodu (zobacz rysunek 23.7).

Instalacja

8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż, należy jednak pamiętać o następujących dodatkowych kwestiach:

• a) Podczas podłączania przegubu krzyżakowego do wału kierowniczego należy upewnić się, że kolumna kierownicza i koła są wyśrodkowane, a następnie zabezpieczyć płytkę dociskową nową śrubą;
• b) Dokręć wszystkie elementy mocujące z wymaganym momentem. Podczas montażu kolumny kierowniczej najpierw zabezpiecz ją dwiema górnymi nakrętkami, ale nie dokręcaj ich całkowicie, a następnie zamontuj nakrętki; mocując kolumnę do grodzi komory silnika, również bez dokręcania ich całkowicie, następnie dokręć całkowicie nakrętki górnej kolumny, a następnie dokręć całkowicie nakrętki mocujące kolumnę do grodzi komory silnika;
• c) Zamontuj kierownicę (patrz rozdział 22);
• d) Upewnij się, że wszystkie połączenia wiązki przewodów są solidne i zamontuj nowe zaciski. Sprawdź działanie wszystkich przełączników i dopiero wtedy zamontuj osłony kolumn.

Szczegóły znajdziesz na stronie internetowej (Fordbook.ru)