2. Zanotuj położenie nakrętki zabezpieczającej sworznia kulowego drążka kierowniczego, licząc liczbę zwojów gwintu od powierzchni nakrętki do krawędzi drążka kierowniczego, a następnie odkręć i zdejmij nakrętkę zabezpieczającą.
3. Zdejmij zaciski i zsuń osłonę ochronną z drążka kierowniczego i obudowy przekładni kierowniczej.
4. Najpierw załóż nową osłonę ochronną na drążek kierowniczy, a następnie na przekładnię kierowniczą. Upewnij się, że osłona ochronna jest umieszczona we wgłębieniach w drążku kierowniczym i obudowie przekładni kierowniczej, jeśli jest zamontowana.
5. Zamontuj i dokręć zaciski tak, aby nie przekręcić powłoki ochronnej (zobacz rysunek 27.5).
Rysunek 27.5. Załóż gumowe osłony ochronne na przekładnię kierowniczą i mocno je zabezpiecz zaciskami, aby się nie zsuwały.
6. Nakręć nakrętkę zabezpieczającą sworznia kulowego na drążek kierowniczy tak, aby liczba zwojów gwintu pozostała taka, jaka została zanotowana podczas demontażu.
7. Zamontuj sworzeń kulowy końcówki drążka kierowniczego zgodnie z opisem w Sekcja 26.