Spis treści: Usuwanie ↳ Instalacja ↳
Usuwanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach podnośnikowych.
2. Wyprostuj i wyciągnij zawleczki nakrętek sworzni kulowych po obu stronach podłużnego drążka kierowniczego, a następnie odkręć i zdejmij nakrętki. Za pomocą ściągacza sworzni kulowych poluzuj sworznie kulowe, a następnie wyciągnij drążek kierowniczy.
3. Aby zdemontować sworznie kulowe drążka kierowniczego wzdłużnego, należy poluzować nakrętki zabezpieczające i odkręcić sworznie. Pamiętaj, że po lewej stronie mają one gwint lewoskrętny i odkręcaj je zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Instalacja
4. Nakręć nowe sworznie kulowe na drążek kierowniczy, obracając każdy o taką samą liczbę razy, tak aby środki sworzni kulowych znajdowały się w odległości 455,0 mm.
5. Po zamontowaniu podłużnego drążka kierowniczego dokręć nakrętki sworznia kulowego i zabezpiecz je nowymi zawleczkami.
6. Gdy koła znajdują się w pozycji do jazdy na wprost, kierownica powinna znajdować się w pozycji środkowej. W związku z tym należy wyregulować wzdłużny drążek kierowniczy, a następnie dokręcić nakrętki zabezpieczające sworznia kulowego (zobacz rysunek 31.6.).
Rysunek 31.6. Wyreguluj układ kierowniczy, ustawiając kierownicę w pozycji środkowej.
7. Opuść samochód na ziemię.
Oryginalny artykuł można wyświetlić w portalu (fordbook)