Uwaga: W przypadku zgubienia lub poluzowania elementów zawieszenia lub układu kierowniczego należy je wymienić na nowe, nie używać ich ponownie. Elementy mocujące wymieniane są na nowe o tej samej konstrukcji, jakości i oznaczeniu.
1. Poluzuj nakrętki koła po stronie, po której będzie dokonywana wymiana. Podnieś samochód i umieść go bezpiecznie na stojakach. Zdejmij koło.
2. Odkręcić nakrętkę mocującą drążek reakcyjny do dźwigni i zdjąć podkładkę Belleville (patrz rysunek). Zwróć uwagę na sposób montażu podkładki - przy ponownym montażu jej wklęsła powierzchnia powinna być skierowana w stronę zawiasu.
3. Odkręcić nakrętkę mocującą drążek reakcyjny do ramy silnika pomocniczego.
4. Odkręcić śrubę i nakrętkę mocujące dźwignię do ramy pomocniczej (patrz sekcja 5).
5. Popchnij rozpórkę na zewnątrz, aby oddzielić ramię od poprzeczki, a następnie popchnij rozpórkę do tyłu na tyle, aby zdjąć drążek kierowniczy z poprzeczki.
Uwaga: Nie odciągaj rozpórek zbyt daleko do tyłu – możesz uszkodzić przegub homokinetyczny.
6. Wysuń drążek reakcyjny z ramy poprzecznej, zwracając uwagę na sposób montażu podkładek i elastycznych zawiasów. Sprawdź elastyczne zawiasy pod kątem stwardnienia i pęknięć, w razie potrzeby wymień je.
7. Jeżeli przeguby sprężyn wymagają wymiany, zapoznaj się z odpowiednią procedurą wymiany wahacza (patrz sekcja 5).
(Ten artykuł jest kopią ze strony internetowej: «FORDBOOK.RU»)