Ostrzeżenie: W przypadku zgubienia lub odkręcenia elementów mocujących zawieszenia lub układu kierowniczego, należy je wymienić na nowe, nie należy ich ponownie używać. Łączniki są wymieniane na nowe o takim samym wykonaniu, jakości i oznaczeniu.
1. Poluzuj nakrętki kół po stronie miejsca, w którym będzie przeprowadzana wymiana.Podnieś samochód, bezpiecznie postaw go na stojakach. Zdejmij koło.
2. Odkręć nakrętkę mocującą ramię reakcyjne do dźwigni i zdejmij podkładkę Belleville (widzieć zdjęcie). Zwróć uwagę na sposób montażu podkładki - podczas ponownego montażu jej wklęsła powierzchnia powinna być skierowana w stronę zawiasu.
3. Odkręć nakrętkę mocującą strumień odrzutowy do ramy pomocniczej.
4. Wykręć śrubę i nakrętkę mocujące ramię do ramy pomocniczej (patrz sekcja 5).
5. Popchnij rozpórkę na zewnątrz, aby oddzielić ramię od ramy poprzecznej, a następnie popchnij rozpórkę do tyłu na tyle, aby umożliwić wyciągnięcie drążka kierowniczego z poprzecznego ramienia.
Uwaga: nie ciągnij zębatek zbyt daleko do tyłu - możesz uszkodzić zespół przegubu homokinetycznego.
6. Wypchnij drążek kierowniczy z ramy poprzecznej, zwracając uwagę na sposób zamontowania podkładek i elastycznych połączeń. Sprawdzić połączenia elastyczne pod kątem stwardnień i pęknięć, w razie potrzeby wymienić.
7. Jeśli elastyczne złącza wymagają wymiany, zapoznaj się z odpowiednią procedurą wymiany wahacza (patrz sekcja 5).
Komentarze gości