Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Uwaga: w przypadku zgubienia lub odkręcenia elementów zawieszenia lub układu kierowniczego należy je wymienić na nowe; nie należy ich ponownie używać.
Uwaga: ta procedura będzie wymagać dwóch podnośników podłogowych.
Demontaż
1. Poluzuj nakrętki na obu przednich kołach. Podnieś przód samochodu i bezpiecznie zamontuj go na stojakach umieszczonych pod ramą poprzeczną. Zdejmij przednie koła.
2. Odłącz element łączący stabilizator od kolumny i od samej belki (patrz rysunek). Jeśli demontujesz tylko jeden stabilizator lub jeśli łącznik nie jest uszkodzony, nie ma potrzeby odłączania go od wspornika amortyzatora.
3. Odkręcić nakrętki mocujące przekładnię kierowniczą do ramy poprzecznej i podnieść przekładnię kierowniczą z ramy (patrz sekcja 26).
4. Umieść podnośnik podłogowy pod każdą stroną tylnej ramy poprzecznej. Odkręć dwie śruby tylnej ramy poprzecznej i powoli obniżaj podnośniki, aż do uzyskania dostępu do śrub na wsporniku stabilizatora (patrz ilustracja).
5. Odkręcić śruby wspornika stabilizatora i zdjąć wsporniki w kształcie litery U z tulei. Teraz, jeśli chcesz, możesz zdjąć tuleje ze stabilizatora bez wyjmowania tego ostatniego z samochodu. Jeżeli konieczne jest wymontowanie drążka, ostrożnie poprowadź go pomiędzy ramą poprzeczną a nadwoziem.
Montaż
6. Oczyść stabilizator w miejscu ruchu tulei. Umieść belkę na ramie poprzecznej i umieść tuleje w miejscach, w których mniej więcej powinny się znajdować.
7. Umieść wsporniki w kształcie litery U nad izolacją, wkręć śruby i mocno je dokręć.
8. Podnieś ramę poprzeczną, aż dotknie podłogi, następnie wkręć śruby ramy poprzecznej i dokręć je określonym momentem obrotowym.
9. Podłącz łącznik stabilizatora do wspornika amortyzatora (jeśli został całkowicie zdemontowany) i do samej belki. Dokręć odpowiednio nakrętki.
10. Zamontuj koła. Opuść pojazd i dokręć nakrętki wymaganym momentem obrotowym.