Zawieszenie MacPherson jest również stosowane z tyłu w samochodach typu sedan.
W samochodach z nadwoziem kombi tylne zawieszenie opiera się na podwójnych wahaczach z drążkami reakcyjnymi. Wszystkie zawieszenia są wyposażone w stabilizatory zapobiegające przechylaniu się nadwozia podczas skręcania. Zębatkowy układ kierowniczy jest zamontowany na ramie pomocniczej za silnikiem. Ramiona wahadłowe są wykonane w jednym kawałku ze zwrotnicami.
Wszystkie modele opisane w tej instrukcji posiadają wbudowane wspomaganie kierownicy. Bezpieczna kolumna kierownicy jest połączona z mechanizmem za pomocą wału zawiasu.
Uwaga: w pojazdach tych stosowane są zarówno standardowe, jak i metryczne łączniki z gwintem, więc do wykonania tej pracy potrzebne będą oba rodzaje narzędzi do łączenia.
Uwaga: w przypadku zgubienia lub odkręcenia elementów zawieszenia lub układu kierowniczego należy je wymienić na nowe, nie używać ich ponownie. Aby zapewnić prawidłowe zamocowanie elementu złącznego i umożliwić jego ponowny montaż, należy przestrzegać specyfikacji momentu dokręcania.
Elementy zawieszenia tylnego (kombi).
1. Wsparcie.
2. Stabilizator.
3. Amortyzator.
4. Wahacz górny.
5. Wiosna.
6. Dolny wahacz.
7. Ciąg odrzutowy
8. Centrum.
Przednie zawieszenie i elementy układu kierowniczego.
1. Stabilizator.
2. Ciąg odrzutowy.
3. Ramię poprzeczne.
4. Blok amortyzatora i sprężyna śrubowa.
5. Oś kierowana i blok piasty.
6. Rama krzyżowa.
7. Końcówka drążka kierowniczego.
8. Mechanizm kierowniczy.
Części tylnego zawieszenia (sedan).
1. Stabilizator.
2. Zespół amortyzatora i sprężyny śrubowej.
3. Dźwignie.
4. Ciąg odrzutowy.
5. Pięść.