Ostrzeżenie: Demontaż stojaka jest dość niebezpieczny – należy zachować szczególną ostrożność i dokładnie przestrzegać wszystkich instrukcji, aby uniknąć poważnych obrażeń. Używaj wyłącznie wysokiej jakości ściągacza do sprężyn i postępuj zgodnie z instrukcjami dołączonymi do narzędzia. Po wyjęciu sprężyny śrubowej z zespołu amortyzatora odłóż ją w bezpiecznym, izolowanym miejscu (najlepiej w metalowym pudełku).
2. Wymontuj zespół rozpórki i sprężyny zgodnie z opisem w sekcja 6. Zamocuj stojak w imadle tak, aby szczęki imadła umocowały wspornik elementu łączącego stabilizator.
3. Postępując zgodnie z instrukcjami producenta narzędzia, zamontuj ściągacz sprężyny na sprężynie i ściśnij go, aby zwolnić nacisk sprężyny na gniazdo sprężyny (patrz ilustracja). Kontrolę przeprowadza się poprzez lekkie potrząsanie sprężyną.
4. Poluzuj nakrętkę drążka amortyzatora, używając klucza, aby zapobiec obracaniu się drążka ze względu na jego sześciokątną powierzchnię (patrz rysunek). Odkręć nakrętkę i zdejmij górną podkładkę wklęsłą.
5. Zdejmij łożysko, zespół wspornika (gniazdo) i górny wspornik z pręta (patrz rysunek). Sprawdź, czy łożysko w gnieździe sprężyny pracuje wystarczająco płynnie - w razie potrzeby wymień.
6. Ostrożnie wyjmij ściśnięty zespół sprężyny i umieść go w bezpiecznym miejscu - najlepiej w stalowej skrzynce.
7. Z drążka amortyzatora zdejmij osłonę, podkładkę i odbojnik gumowy.
8. Zamontuj początek stołka - osłonę zderzaka, podkładkę i sprężynę, następnie gniazdo sprężyny i zakończ pokrywą łożyska na górze. Pamiętaj, że pod wspornikiem montowana jest duża podkładka wklęsła
9. Dokręcić nakrętkę wału amortyzatora wymaganym momentem dokręcania.
10. Zamontuj zespół rozpórki i sprężyny w pojeździe zgodnie z opisem w sekcja 6.