Wycofanie
Zaznacz położenie kół na piaście farbą, aby podczas montażu zamontować je w pierwotnym miejscu. Poluzuj nakrętki kół przy opuszczonym pojeździe. Podnieś przód samochodu i zdejmij przednie koła.
Wyjąć zawleczkę -E- i odkręcić nakrętkę koronową -D- mocującą końcówkę drążka kierowniczego -A- do zwrotnicy. B - przeciwnakrętka, C - drążek kierowniczy.
Wypchnij złącze -A- za pomocą specjalnego ściągacza -C-. B - Dźwignia obrotowa.
Poluzuj przeciwnakrętkę i odkręć końcówkę od drążka kierowniczego.
Uwaga! Zanotuj liczbę obrotów podczas odkręcania, podczas montażu wkręć końcówkę o taką samą liczbę obrotów.
Instalacja
Dokręcić końcówkę drążka kierowniczego do poprzedniej liczby obrotów i zabezpieczyć nakrętką kontrującą. Nie dokręcaj nakrętki zabezpieczającej.
Włóż sworzeń końcówki do otworu w dźwigni czopa.
Dokręcić nakrętkę szczelinową momentem 25 Nm i zabezpieczyć ją nową zawleczką. Jeśli zawleczka nie wchodzi do otworu, nie luzuj nakrętki, ale dokręcaj ją, aż zawleczka wejdzie do otworu.
Zamontuj przednie koła tak, aby oznaczenia wykonane wcześniej pokrywały się. Przed zamontowaniem kół nałóż cienką warstwę smaru na powierzchnię centrującą piasty koła.
Dokręć nakrętki kół. Opuść samochód i dokręć nakrętki na krzyż momentem 100 Nm
Rozkołysz trochę samochodem, aby zamontować zawieszenie.
Sprawdź ustawienie kół i dokręć przeciwnakrętkę końcówki drążka kierowniczego momentem 40 Nm.
Komentarze gości