Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Zaznacz farbą położenie kół na piaście, aby podczas ponownego montażu zamontować je w oryginalnym miejscu. Poluzuj nakrętki kół przy opuszczonym pojeździe. Podnieś przód samochodu i zdejmij przednie koła.
Wyjmij zawleczkę "E" i odkręć nakrętkę koronową "D" mocującą końcówkę drążka kierowniczego "A" do wahacza osi kierowanej. B - Przeciwnakrętka, C - Cięgno.
Wypchnij zawias "A" za pomocą specjalnego ściągacza "C". B - Dźwignia sworznia kierownicy.
Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i zdejmij końcówkę drążka kierowniczego.
Uwaga! Podczas odkręcania zanotuj liczbę zwojów; podczas montażu wkręć końcówkę o tę samą liczbę zwojów.
Montaż
Dokręcić końcówkę drążka kierowniczego z poprzednią liczbą obrotów i zabezpieczyć nakrętką kontrującą. Nie dokręcaj nakrętki zabezpieczającej.
Włóż sworzeń końcowy do otworu w ramieniu czopowym.
Dokręcić nakrętkę koronową momentem 25 Nm i zabezpieczyć nową zawleczką. Jeżeli zawleczka nie pasuje do otworu, nie luzuj nakrętki, ale dokręć ją, aż zawleczka wejdzie w otwór.
Zamontuj przednie koła tak, aby wcześniej zaznaczone oznaczenia pokrywały się. Przed montażem kół nasmaruj powierzchnię centrującą piasty koła cienką warstwą smaru.
Dokręć nakrętki kół. Opuść samochód i dokręć nakrętki na krzyż momentem 100 Nm
Rozbujaj trochę samochód, aby zamontować zawieszenie.
Sprawdź ustawienie kół i dokręć nakrętkę zabezpieczającą końcówki drążka kierowniczego momentem obrotowym 40 Nm.