Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy

pompowanie (usuwanie powietrza) układ hydrauliczny wspomagania kierownicy jest niezbędny po wszelkich pracach związanych z rozhermetyzowaniem układu (wymiana pompy lub rurociągu). Oznaką obecności powietrza w układzie jest zaklinowanie kierownicy przy próbie jej gwałtownego skręcenia. Ponadto pompa wydaje zwiększony hałas podczas kręcenia kierownicą, a płyn w zbiorniku zwykle się pieni.



1. Wlej płyn roboczy do hydraulicznego układu podnoszenia ciśnienia do znaku "MAX" (patrz Sprawdzanie i uzupełnianie zbiornika płynu wspomagania kierownicy).

2. Uruchom silnik i obróć kierownicę maksymalnie w jedną stronę.

OSTRZEŻENIE: Nie trzymaj kierownicy w położeniu krańcowym dłużej niż 10 sekund.

3. Obróć kierownicę maksymalnie w przeciwnym kierunku.

4. Obróć kierownicę do pozycji środkowej i zatrzymaj silnik.

5. Sprawdź poziom płynu hydraulicznego w zbiorniku wspomagania hydraulicznego iw razie potrzeby uzupełnij.

UWAGA: Poziom płynu roboczego w zbiorniku przy ciepłym silniku nie powinien być wyższy niż znak "MAX", przy zimnym – nie niższy niż znak "MIN".

6. Powtarzaj kroki 2-5, aż poziom płynu w zbiorniku przestanie spadać.