Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy

pompowanie (usuwanie powietrza) układ hydrauliczny wspomagania kierownicy jest niezbędny po wszelkich pracach związanych z rozhermetyzowaniem układu (wymiana pompy lub rurociągu). Oznaką obecności powietrza w układzie jest zaklinowanie kierownicy przy próbie jej gwałtownego skręcenia. Ponadto pompa wydaje zwiększony hałas podczas kręcenia kierownicą, a płyn w zbiorniku zwykle się pieni.

1. Wlej płyn roboczy do hydraulicznego układu podnoszenia ciśnienia do oznaczenia «MAKS» (cm. «Sprawdzenie poziomu i uzupełnienie płynu roboczego w zbiorniku wspomagania kierownicy»).

2. Uruchom silnik i obróć kierownicę maksymalnie w jedną stronę.

Uwaga! Nie trzymaj kierownicy w skrajnym położeniu dłużej niż 10 sekund.

3. Obróć kierownicę maksymalnie w przeciwnym kierunku.

4. Obróć kierownicę do pozycji środkowej i zatrzymaj silnik.

5. Sprawdź poziom płynu hydraulicznego w zbiorniku wspomagania hydraulicznego iw razie potrzeby uzupełnij.

Notatka. Poziom płynu roboczego w zbiorniku, gdy silnik jest ciepły, nie powinien przekraczać znaku «MAKS», gdy jest zimny - nie poniżej znaku «MIN».

6. Powtarzaj kroki 2-5, aż poziom płynu w zbiorniku przestanie spadać.