Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy (Fusion)

Odpowietrzenie (odpowietrzenie) układu hydraulicznego wspomagania kierownicy jest konieczne po wszelkich pracach związanych z rozszczelnieniem układu (wymiana pompy lub rurociągów). Oznaką obecności powietrza w układzie jest zacinanie się kierownicy przy próbie ostrego skręcenia. Ponadto pompa generuje zwiększony hałas podczas obracania kierownicy, a płyn w zbiorniczku zwykle się pieni.

1. Napełnij hydrauliczny układ wspomagania płynem roboczym do znaku "MAX" (patrz "Sprawdzenie poziomu i uzupełnienie płynu hydraulicznego w zbiorniczku wspomagania kierownicy").

2. Uruchom silnik i obróć kierownicę maksymalnie w jednym kierunku.

Uwaga! Nie trzymaj kierownicy w skrajnym położeniu dłużej niż 10 sekund.

3. Obróć całkowicie kierownicę w przeciwnym kierunku.

4. Obróć kierownicę do pozycji środkowej i wyłącz silnik.

5. Sprawdź poziom płynu roboczego w zbiorniczku wspomagania kierownicy i uzupełnij w razie potrzeby.

Notatka. Poziom płynu roboczego w zbiorniku, gdy silnik jest ciepły, nie powinien być wyższy niż znak "MAX", a gdy silnik jest zimny – nie niższy niż znak "MIN".

6. Powtarzaj kroki 2–5, aż poziom płynu roboczego w zbiorniku przestanie spadać.