1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Zdejmij kierownicę (cm. «Demontaż i montaż kierownicy»), po uprzednim ustawieniu go w pozycji odpowiadającej ruchowi prostoliniowemu.
3. Zdejmij poszycie tablicy rozdzielczej (cm. «Demontaż i montaż tablicy rozdzielczej»).
4. Zdejmij osłonę kolumny kierownicy (cm. «Demontaż i montaż obudów kolumny kierownicy»).
5. Zdejmij łopatki zmiany biegów (cm. «Wymiana łopatek zmiany biegów»).
6. Naciśnij zatrzask..
7.... i odłącz blok.
8. Wykręć śrubę..
9.... i zdejmij pierścień kontaktowy.
Uwaga! Aby zapobiec uszkodzeniu pierścienia ślizgowego poduszki powietrznej podczas wyjmowania pierścienia, należy zabezpieczyć pierścień ślizgowy w położeniu środkowym przed obracaniem się, zaklejając go taśmą maskującą.
10. Odłącz blok przewodów od transpondera immobilizera..
11.... i z grupy styków wyłącznika zapłonu.
12. W kabinie pasażerskiej pod tablicą rozdzielczą odkręć śrubę połączenia końcówki wału kierownicy z wałem przekładni kierowniczej..
Notatka. Przed odłączeniem wałów zaznacz ich względne położenie.
13.... i oddzielić wały.
14. Odwróć orzechy..
Notatka. W ten sposób znajdują się kołki kolumny kierownicy.
15.... i zdejmij kolumnę kierownicy.
Notatka. Podczas wymiany kolumny kierownicy wyjmij włącznik zapłonu (cm. «Demontaż i montaż wyłącznika (zamek) zapłon»).
16. Zainstaluj wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości