1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Zdejmij kierownicę (patrz "Demontaż i montaż kierownicy"), po uprzednim ustawieniu go w pozycji odpowiadającej ruchowi liniowemu.
3. Zdemontuj tapicerkę tablicy rozdzielczej (patrz "Demontaż i montaż tablicy rozdzielczej").
4. Zdejmij osłonę kolumny kierownicy (patrz "Demontaż i montaż osłon kolumny kierownicy").
5. Wymontuj przełączniki kolumny kierownicy (patrz "Wymiana przełączników kolumny kierownicy").
6. Naciśnij zatrzask..
7. ...i odłącz blok.
8. Wykręć śrubę..
9. ...i zdejmij pierścień ślizgowy.
Uwaga! Aby zapobiec uszkodzeniu pierścienia stykowego poduszki powietrznej podczas demontażu pierścienia, należy zabezpieczyć pierścień stykowy w położeniu środkowym przed obrotem, uszczelniając go taśmą maskującą.
10. Odłącz wiązkę przewodów od transpondera immobilizera..
11. ...i od grupy styków stacyjki.
12. We wnętrzu samochodu pod deską rozdzielczą odkręcamy śrubę łączącą wał kierownicy z wałem przekładni kierowniczej..
Notatka. Przed rozdzieleniem wałów należy zaznaczyć ich wzajemne położenie.
13. ...i oddzielić wały.
14. Odkręć nakrętki..
Notatka. W tym miejscu znajdują się śruby mocujące kolumnę kierowniczą.
15. ...i zdemontuj kolumnę kierownicy.
Notatka. Podczas wymiany kolumny kierownicy należy wyjąć wyłącznik zapłonu (patrz "Demontaż i montaż wyłącznika zapłonu (zamka)").
16. Zamontuj wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.
Oryginalny wpis znajduje się w portalu internetowym: FORDBOOK.ru