Elementy kolumny kierownicy i przełączniki kolumny kierownicy

Blokada kierownicy/zapłonu

Patrz pozycja 12 w ustęp 2.

Kombinacja blokady kierownicy/wyłącznika zapłonu ma następujące położenia kluczyków. Gdy kluczyk nie jest włożony do stacyjki, kierownica jest blokowana przez blokadę kolumny kierownicy.

Stacyjka ma cztery położenia kluczyka:

• 0 - zapłon wyłączony. Po wyjęciu kluczyka kolumna kierownicy jest zablokowana;
• I - kolumna kierownicy odblokowana, zapłon i wszystkie obwody elektryczne (oprócz radia) pozbawiony napięcia. Nie pozostawiaj kluczyka w tej pozycji przez dłuższy czas, ponieważ może to spowodować rozładowanie baterii;
• II - zapłon jest włączony, a wszystkie obwody elektryczne działają. W zestawie znajduje się również panel wskaźników świetlnych. Jest to normalna pozycja robocza kluczyka i jest zalecana do holowania oprócz jazdy;
• III - rozrusznik jest włączony. Zaraz po uruchomieniu silnika należy zwolnić kluczyk.

Ostrzeżenie: Nigdy nie wyłączaj zapłonu (ustawić kluczyk w położeniu 0) podczas jazdy!

Regulacja kierownicy

Naciśnij pokrętło blokujące na osłonie kolumny kierownicy i wybierz wygodną pozycję kierownicy. Zablokuj koło, podnosząc uchwyt do góry.

Ostrzeżenie: Nie reguluj kierownicy podczas jazdy.

Sygnał dźwiękowy

Patrz pozycja 14 w ustęp 2.

Aby dać sygnał dźwiękowy, należy nacisnąć panel. Działa zarówno przy włączonym jak i wyłączonym zapłonie.

Przełącznik zagrożenia

Patrz pozycja 10 w ustęp 2.

System alarmowy działa zarówno przy włączonym, jak i przy wyłączonym zapłonie. Należy go używać tylko wtedy, gdy konieczne jest ostrzeżenie innych kierowców o awarii pojazdu, zbliżającym się niebezpieczeństwie itp. Aby włączyć/wyłączyć alarm, należy nacisnąć odpowiedni przycisk.

Dźwignia wielofunkcyjna

Patrz pozycja 5 w ustęp 2.

Działa tylko przy włączonym zapłonie.

Kierunkowskaz w prawo: przesuń dźwignię o jedną pozycję w górę.

Kierunkowskaz w lewo: Przesuń dźwignię w dół o jedną pozycję.



Światła drogowe: odsuń dźwignię od siebie. Światła mijania: ustawić dźwignię w położeniu neutralnym;


Sygnalizacja świateł drogowych: Pociągnij dźwignię do siebie.

Jeśli światła zewnętrzne są włączone, gdy zapłon jest wyłączony, po otwarciu drzwi kierowcy rozlegnie się sygnał dźwiękowy.

Dźwignia sterowania wycieraczką

Patrz pozycja 11 w ustęp 2.

Podczas jazdy iw położeniu II kluczyka zapłonu, sterowanie wycieraczkami działa w następujących trybach:

• Tryb jednorazowy: opuść dźwignię o jedną pozycję w dół;
• Tryb przerywany: przesuń dźwignię o jedną pozycję w górę;
• Niska prędkość: przesuń dźwignię w górę o dwie pozycje;
• Wysoka prędkość: przesuń dźwignię w górę o trzy pozycje.

Przerywany wybór interwału

• 1 - najkrótszy odstęp;
• 6 to najdłuższy odstęp.

Jeśli chcesz, możesz wybrać dowolny z sześciu interwałów.

Podkładki szklane

Przednia szyba

Spryskiwacz współpracuje z wycieraczkami przedniej szyby. Aby go włączyć, odsuń dźwignię od siebie. Jeśli włączone są reflektory, jednocześnie włączą się również spryskiwacze reflektorów.

Ostrzeżenie: Nie używaj spryskiwacza dłużej niż 10 sekund, jeśli w zbiorniku nie ma płynu do spryskiwaczy.

Tylna szyba

Przerywana praca wycieraczek w modelach Hatchback i Wagon: Aby włączyć/wyłączyć, naciśnij przycisk na końcu dźwigni.

Podkładka: do jednorazowego użytku, odsuń dźwignię od siebie. Podkładka działa tak długo, jak dźwignia jest trzymana w tej pozycji.

Wielofunkcyjna dźwignia sterowania radiem

Patrz pozycja 8 w ustęp 2.

Wybierz wcześniej tryb radia, magnetofonu lub odtwarzacza CD. Następujące funkcje można regulować za pomocą pilota.

Tom:

Podnieś pokrętło, aby zwiększyć głośność, opuść je, aby ją zmniejszyć.

Wyszukiwanie do przodu/do tyłu:

Pociągnij pokrętło do siebie: jeśli ustawiony jest tryb radia, zostanie wyszukana następna stacja radiowa (w górę częstotliwości), jeśli ustawiony jest tryb CD - szukaj następnego nagrania (ścieżka).



Odsuń uchwyt od siebie: jeśli ustawiony jest tryb radia, zostanie wyszukana poprzednia stacja radiowa (spadek częstotliwości), jeśli ustawiony jest tryb CD - wyszukaj poprzednie nagranie (ścieżka).

Wyszukiwanie stacji radiowych w pamięci / zmiana płyt CD

Naciśnij przycisk na końcu dźwigni: jeśli tryb radia jest ustawiony, przełączy się na następną stację w pamięci. Tryb CD zmieni płyty CD, jeśli samochód jest wyposażony w zmieniarkę CD (zwykle znajduje się pod siedzeniem pasażera).

Aborting a traffic message (usuń komunikat drogowy)

Naciśnij i zwolnij przycisk na końcu dźwigni. Więcej informacji można znaleźć w audioprzewodniku Forda.

Wybór fali

Aby wybrać falę, ustaw tryb radia i przytrzymaj przycisk na końcu dźwigni, aż pojawi się żądana fala. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Instrukcja obsługi radia.

Tempostat (urządzenie o stałej prędkości)

Patrz pozycja 13 w ustęp 2.

Uwaga: Nie używaj tempomatu podczas dużego ruchu lub na drogach wymagających zwiększonej uwagi.

Włącz/wyłącz

Aby to zrobić, po lewej stronie kierownicy znajduje się specjalny przełącznik: górny przycisk jest włączony, dolny jest wyłączony. Równocześnie z wyłączeniem prędkość zapisana w pamięci zostanie skasowana.

Termostat nie działa przy prędkościach poniżej 40 km/h. Po włączeniu / wyłączeniu nie świeci się specjalna lampka kontrolna.

Ustawienie prędkości

Bieżąca prędkość jest zapisywana w pamięci po naciśnięciu przycisku «plus» Lub «minus» na przełączniku. W tym samym czasie zaświeci się lampka kontrolna.

Wzrost prędkości

Trzeba nacisnąć przycisk «+» i przytrzymaj - prędkość samochodu wzrośnie bez pomocy pedału przyspieszenia. Po zwolnieniu przycisku ustawiona prędkość zostanie zapisana w pamięci.

Szybkość można stopniowo zwiększać, szybko naciskając i zwalniając «+» - każde naciśnięcie zwiększa prędkość o około 1,6 km/h.

Redukcja prędkości

Naciśnij przycisk «-» i przytrzymać – prędkość pojazdu jest zmniejszana przez hamowanie silnikiem. Po zwolnieniu przycisku ustawiona prędkość zostanie zapisana w pamięci.

Szybkość można stopniowo zmniejszać, szybko naciskając i zwalniając «-» - Każde naciśnięcie powoduje zmniejszenie prędkości o ok. 1,6 km/h.

Anulowanie / Przywrócenie

Automatyczny tempomat można chwilowo przerwać, naciskając przycisk «=»: System wyłączy się, ale prędkość pozostanie w pamięci. Aby do niego wrócić, musisz ponownie nacisnąć przycisk «=».

System przestanie działać po wciśnięciu pedału hamulca, pedału sprzęgła lub kontroli trakcji. Aby powrócić do zapisanej prędkości, naciśnij przycisk «=».