Będziesz potrzebować: kluczy "10", "13", "15", klucza imbusowego "6".
1. Ustaw kierownicę w pozycji odpowiadającej ruchowi pojazdu po linii prostej.
Notatka. Aby zapobiec uszkodzeniu tarczy stykowej poduszki powietrznej, należy zabezpieczyć kierownicę przed obrotem za pomocą blokady antykradzieżowej wyłącznika zapłonu. W tym celu należy wyjąć kluczyk ze stacyjki i lekko obrócić kierownicę, aż wał zostanie zabezpieczony przez zabezpieczenie antykradzieżowe.
2. We wnętrzu samochodu pod deską rozdzielczą odkręcamy śrubę łączącą wał kierownicy z wałem przekładni kierowniczej..
3. ...i oddzielić wały.
4. Zdemontować poprzecznicę przedniego zawieszenia wraz z dolnymi wahaczami, przekładnią kierowniczą i stabilizatorem (patrz "Demontaż i montaż poprzecznicy przedniego zawieszenia").
5. Odkręć trzy śruby mocujące osłonę termiczną..
6. ...i zdejmij osłonę termiczną.
7. Wykręć śrubę mocującą wspornik rury spustowej..
8. ...zdjąć końcówkę rury z mechanizmu kierowniczego..
9. ...i usuń rurociąg.
10. Z lewej strony odkręcić śrubę mocującą mechanizm kierowniczy do belki silnika, blokując nakrętkę przed obrotem drugim kluczem, i wykręcić śrubę.
11. Podobnie odkręcamy śrubę mocującą przekładnię kierowniczą po prawej stronie..
12. ...i wyjmij mechanizm kierowniczy.
13. Zamontować mechanizm kierowniczy w kolejności odwrotnej do demontażu.
14. Odpowietrzyć układ wspomagania kierownicy (patrz "Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy").