Będziesz potrzebować: kluczy «na 10», «o 13», «o 15», klucz sześciokątny «dla 6».
1. Ustaw kierownicę w pozycji odpowiadającej prostoliniowemu ruchowi samochodu.
Notatka. Aby zapobiec pęknięciu tarczy stykowej poduszki powietrznej, zabezpiecz kierownicę przed obracaniem się za pomocą mechanizmu blokującego urządzenie przeciwkradzieżowe stacyjki. Aby to zrobić, wyjmij kluczyk ze stacyjki i lekko obróć kierownicę, aż wał zostanie zamocowany za pomocą urządzenia przeciwkradzieżowego.
2. W kabinie pasażerskiej pod tablicą rozdzielczą odkręć śrubę połączenia końcówki wału kierownicy z wałem przekładni kierowniczej..
3.... i oddzielić wały.
4. Zdemontować zespół poprzecznicy przedniego zawieszenia wraz z dolnymi wahaczami, przekładnią kierowniczą i stabilizatorem (cm. «Demontaż i montaż belki poprzecznej przedniego wspornika zawieszenia»).
5. Wykręć trzy śruby mocujące osłonę termiczną..
6.... i zdejmij osłonę termiczną.
7. Wykręcić śrubę mocującą ramię rurociągu spustowego..
8.... zdejmij końcówkę rurociągu z mechanizmu kierowniczego..
9.... i usuń rurociąg.
10. Po lewej stronie odkręć śrubę mocującą przekładnię kierowniczą do belki poprzecznej silnika, powstrzymując nakrętkę przed obracaniem się drugim kluczem i wyjmij śrubę.
11. Podobnie wykręcamy śrubę mocowania mechanizmu kierowniczego z prawej strony…
12.... i zdejmij przekładnię kierowniczą.
13. Założyć mechanizm kierowniczy w kolejności, powrót do demontażu.
14. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy (cm. «Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy»).
Komentarze gości