Będziesz potrzebować: kluczy "10", główki gniazdowej "15", klucza "13" do nakrętek mocujących rurociąg.
1. Zdemontować poprzecznicę przedniego zawieszenia wraz z mechanizmem kierowniczym, stabilizatorem i dźwigniami (patrz "Demontaż i montaż poprzecznicy przedniego zawieszenia").
2. Wymontuj drążek stabilizujący (patrz "Wymiana części stabilizatora przedniego zawieszenia").
3. Odkręcić dwie śruby mocujące przekładnię kierowniczą do belki przedniego zawieszenia..
UWAGA: Pokazano odkręcenie lewej śruby mocującej, prawa jest umiejscowiona symetrycznie.
4. ...i zdemontuj przekładnię kierowniczą.
UWAGA: Należy zwrócić uwagę na oznaczenia na obudowie przekładni kierowniczej. W celu wymiany należy zakupić przekładnię kierowniczą z tym samym oznaczeniem.
5. Wykręć dwie śruby...
6. ...i zdejmij osłonę termiczną.
7. W przypadku konieczności wymiany rurociągów przekładni kierowniczej należy odkręcić nakrętki mocujące je do rozdzielacza..
8. ...i do obudowy mechanizmu, następnie zdejmij rurociągi.
UWAGA: Proces wymiany osłon drążka kierowniczego opisany jest w podrozdziale "Wymiana drążka kierowniczego".
9. Zamontuj części w kolejności odwrotnej do demontażu. Podczas montażu przekładni kierowniczej należy zwrócić uwagę, aby zębatka znajdowała się w położeniu środkowym (neutralnym), a kierownica ustawiona była w linii prostej.
10. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty przednich kół (patrz "Sprawdzanie i regulacja kąta zbieżności kół").