Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy (Focus 2)

Odpowietrzenie (odpowietrzenie) układu hydraulicznego wspomagania kierownicy jest konieczne po wszelkich pracach związanych z rozszczelnieniem układu (wymiana pompy lub rurociągów). Oznaką obecności powietrza w układzie jest zacinanie się kierownicy przy próbie ostrego skręcenia. Ponadto pompa generuje zwiększony hałas podczas obracania kierownicy, a płyn w zbiorniczku zwykle się pieni.

1. Napełnić układ wspomagania kierownicy płynem roboczym do znaku "MAX" (patrz "Sprawdzanie poziomu i uzupełnienie płynu roboczego do zbiorniczka wspomagania").

2. Uruchom silnik i obróć kierownicę maksymalnie w jednym kierunku.

OSTRZEŻENIE: Nie trzymaj kierownicy w całkowitym położeniu dłużej niż 10 sekund.

3. Obróć całkowicie kierownicę w przeciwnym kierunku.

4. Obróć kierownicę do pozycji środkowej i wyłącz silnik.

5. Sprawdź poziom płynu roboczego w zbiorniczku wspomagania kierownicy i uzupełnij w razie potrzeby.

UWAGA: Poziom płynu roboczego w zbiorniku przy ciepłym silniku nie powinien być wyższy niż znak "MAX", a przy zimnym silniku – nie niższy niż znak "MIN".

6. Powtarzaj kroki 2–5, aż poziom płynu roboczego w zbiorniku przestanie spadać.

(Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej: «fordbook.ru»)