Możliwe problemy ze wspomaganiem kierownicy (Focus 2)

Przyczyna nieprawidłowego działania	Zaradzić
Zwiększony luz kierownicy i stukanie w kierownicy
Naruszenie napięcia sprężyny zatrzymującej zębatkę	Wyreguluj napięcie sprężyny
Poluzowanie śrub mocujących przekładnię kierowniczą	Dokręć śruby
Zużycie przegubów kulowych drążka kierowniczego	Dokręć lub wymień zawiasy
Zużyty przegub uniwersalny wału kierownicy	Wymień wał napędowy
Sztywna kierownica (niewystarczająca moc)
Ślizganie się paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego	Wyreguluj napięcie paska
Uszkodzenie paska napędowego pompy	Wymień pasek
Niewystarczający poziom płynu roboczego	Przywróć normalny poziom płynu
Powietrze przedostające się do układu hydraulicznego	Usuń powietrze
Zagięte lub uszkodzone węże	Usuń załamania lub przeszlifuj węże
Niewystarczające ciśnienie hydraulicznej pompy wspomagającej	Napraw problem lub wymień pompę
Zwiększone wewnętrzne wycieki w pompie	Wymienić uszkodzone części pompy
Zwiększone wycieki płynu z mechanizmu kierowniczego	Wymień uszkodzone części
Nieprawidłowo ustawione lub uszkodzone uszczelki przekładni kierowniczej lub rozdzielacza	Wymienić uszczelki
Niejasny powrót kierownicy do pozycji środkowej
Naruszenie napięcia sprężyny zatrzymującej zębatkę	Wyreguluj napięcie sprężyny
Trudności w obracaniu przegubów wewnętrznych 14/lub przegubów końcowych drążka kierowniczego	Wymień końcówki drążków kierowniczych
Zużyty przegub uniwersalny i/lub uszczelka wału kierownicy	Napraw lub wymień
Odkształcenie drążka kierowniczego	Wymień przekładnię kierowniczą
Uszkodzenie łożyska przekładni	Wymień przekładnię kierowniczą
Ponowne przecięcie lub uszkodzenie węży	Wyeliminuj ponowne cięcia lub wymień węże
Uszkodzenie zaworu regulacji ciśnienia	Wymienić zawór regulujący ciśnienie
Uszkodzenie łożyska wału wirnika pompy	Wymienić łożysko
Hałas (stukanie) w kierownicy
Węże dotykające ciała	Poprowadź prawidłowo węże
Luźna przekładnia kierownicza	Dokręć element mocujący
Luźne drążki kierownicze i/lub przeguby kulowe	Dokręć element mocujący
Zużyte drążki kierownicze i/lub przeguby kulowe	Wymień zużyte części
Zwiększony hałas pompy wspomagania układu kierowniczego
Niewystarczający poziom płynu roboczego	Przywróć normalny poziom płynu
Powietrze przedostające się do układu hydraulicznego	Usuń powietrze
Poluzowanie śrub mocujących pompę	Dokręć śruby