Możliwe usterki układu kierowniczego ze wspomaganiem hydraulicznym (Podwozie / Układ kierowniczy / Ford Focus 2 2004-2010)

Przyczyna awarii	Zaradzić
Zwiększony luz kierownicy i stuki w kierownicy
Naruszenie napięcia wstępnego sprężyny ogranicznika szyny	Wyreguluj napięcie wstępne sprężyny
Odkręcanie śrub mocujących przekładni kierowniczej	Dokręć śruby
Zużycie przegubów kulistych drążków kierowniczych	Dokręć elementy mocujące lub wymień zawiasy
Zużycie przegubu kardana wału kierowniczego	Wymienić wał kardana
Kierownica mocno (niewystarczające wzmocnienie)
Poślizg paska napędowego pompy wspomagania kierownicy	Wyreguluj napięcie paska
Uszkodzenie paska napędowego pompy	Wymień pasek
Niewystarczający poziom płynu roboczego	Przywróć poziom płynu do normalnego poziomu
Powietrze w układzie hydraulicznym	Usuń powietrze
Zagięte lub uszkodzone węże	Wyeliminuj załamania lub szlifuj węże
Niewystarczające ciśnienie pompy wspomagania układu kierowniczego	Napraw lub wymień pompę
Zwiększony wewnętrzny wyciek w pompie	Wymienić uszkodzone części pompy
Zwiększony wyciek płynu z mechanizmu kierowniczego	Wymień wadliwe części
Źle wyrównane lub uszkodzone uszczelki przekładni kierowniczej lub rozdzielacza	Wymienić uszczelki
Rozmyty powrót kierownicy do pozycji środkowej
Naruszenie napięcia wstępnego sprężyny ogranicznika szyny	Wyreguluj napięcie wstępne sprężyny
Utrudnione obracanie zawiasów wewnętrznych 14/ lub zawiasów końcówek kierownic	Wymienić końcówki drążków kierowniczych
Zużycie przegubu uniwersalnego wału kierownicy i/lub uszczelnienia	Napraw lub wymień
Odkształcenie przekładni kierowniczej	Wymienić przekładnię kierowniczą
Uszkodzenie łożyska zębatego	Wymienić przekładnię kierowniczą
Przeciąć lub uszkodzić węże	Wyeliminuj przeciąganie lub wymień węże
Uszkodzenie zaworu regulacji ciśnienia	Wymienić zawór regulacji ciśnienia
Uszkodzenie łożyska wału wirnika pompy	Wymienić łożysko
Hałas (pukanie) w kierowaniu
Dotykanie węży na ciele	Prawidłowo poprowadź węże
Luźna przekładnia kierownicza	dokręcić mocowanie
Poluzowane drążki kierownicze i/lub przeguby kulowe drążków kierowniczych	dokręcić mocowanie
Zużyte drążki kierownicze i/lub przeguby kulowe	Wymienić zużyte części
Zwiększony hałas pompy wspomagania kierownicy
Niewystarczający poziom płynu roboczego	Przywróć poziom płynu do normalnego poziomu
Powietrze w układzie hydraulicznym	Usuń powietrze
Odkręcanie śrub mocujących pompę	Dokręć śruby

Możliwe usterki układu kierowniczego ze wspomaganiem hydraulicznym

Komentarze gości