| Przyczyna nieprawidłowego działania | Zaradzić |
| Zwiększony luz kierownicy i stukanie w kierownicy | |
| Naruszenie napięcia sprężyny zatrzymującej zębatkę | Wyreguluj napięcie sprężyny |
| Poluzowanie śrub mocujących przekładnię kierowniczą | Dokręć śruby |
| Zużycie przegubów kulowych drążka kierowniczego | Dokręć lub wymień zawiasy |
| Zużyty przegub uniwersalny wału kierownicy | Wymień wał napędowy |
| Sztywna kierownica (niewystarczająca moc) | |
| Ślizganie się paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego | Wyreguluj napięcie paska |
| Uszkodzenie paska napędowego pompy | Wymień pasek |
| Niewystarczający poziom płynu roboczego | Przywróć normalny poziom płynu |
| Powietrze przedostające się do układu hydraulicznego | Usuń powietrze |
| Zagięte lub uszkodzone węże | Usuń załamania lub przeszlifuj węże |
| Niewystarczające ciśnienie hydraulicznej pompy wspomagającej | Napraw problem lub wymień pompę |
| Zwiększone wewnętrzne wycieki w pompie | Wymienić uszkodzone części pompy |
| Zwiększone wycieki płynu z mechanizmu kierowniczego | Wymień uszkodzone części |
| Nieprawidłowo ustawione lub uszkodzone uszczelki przekładni kierowniczej lub rozdzielacza | Wymienić uszczelki |
| Niejasny powrót kierownicy do pozycji środkowej | |
| Naruszenie napięcia sprężyny zatrzymującej zębatkę | Wyreguluj napięcie sprężyny |
| Trudności w obracaniu przegubów wewnętrznych 14/lub przegubów końcowych drążka kierowniczego | Wymień końcówki drążków kierowniczych |
| Zużyty przegub uniwersalny i/lub uszczelka wału kierownicy | Napraw lub wymień |
| Odkształcenie drążka kierowniczego | Wymień przekładnię kierowniczą |
| Uszkodzenie łożyska przekładni | Wymień przekładnię kierowniczą |
| Ponowne przecięcie lub uszkodzenie węży | Wyeliminuj ponowne cięcia lub wymień węże |
| Uszkodzenie zaworu regulacji ciśnienia | Wymienić zawór regulujący ciśnienie |
| Uszkodzenie łożyska wału wirnika pompy | Wymienić łożysko |
| Hałas (stukanie) w kierownicy | |
| Węże dotykające ciała | Poprowadź prawidłowo węże |
| Luźna przekładnia kierownicza | Dokręć element mocujący |
| Luźne drążki kierownicze i/lub przeguby kulowe | Dokręć element mocujący |
| Zużyte drążki kierownicze i/lub przeguby kulowe | Wymień zużyte części |
| Zwiększony hałas pompy wspomagania układu kierowniczego | |
| Niewystarczający poziom płynu roboczego | Przywróć normalny poziom płynu |
| Powietrze przedostające się do układu hydraulicznego | Usuń powietrze |
| Poluzowanie śrub mocujących pompę | Dokręć śruby |
(Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem: Fordbook.ru)