NOTĂ: Este mai convenabil să efectuați lucrările pe un lift.
Veți avea nevoie de: chei (sau capete de priză) "10", "13", "21", TORX T25, o șurubelniță cu lamă plată, un recipient pentru colectarea lichidului de servodirecție, un extractor pentru presarea blocurilor silentioase.
1. Setați volanul într-o poziție care să corespundă mișcării în linie dreaptă a vehiculului.
2. În interiorul mașinii, sub tabloul de bord, slăbiți piulița conexiunii terminale dintre arborele de direcție și arborele transmisiei de direcție și deconectați arborii.
3. Instalați calea roților ("pantofi") sub roțile din spate, ridicați partea din față a mașinii și scoateți roțile din față.
4. Apăsați știfturile capetelor tijei de legătură exterioare de pe brațele fuzetului de direcție (vezi Înlocuirea capătului de tirant exterior).
5. Apăsați știftul articulației sferice din articulația de direcție (vezi Înlocuirea articulației sferice).
6. Deșurubați piulița care fixează știftul legăturii stabilizatorului, ținând știftul să nu se rotească și deconectați știftul legăturii stabilizatorului de la bara stabilizatoare.
7. Scoateți cele patru șuruburi care fixează bara de corp pe părțile stânga și dreaptă.
8. Scoateți câte un șurub care fixează loncherul suspensiei față și cadrul secundar de caroserie pe partea stângă și dreapta.
9. Scoateți loncherul caroseriei.
10. Folosește o șurubelniță pentru a lepăda..
11….și scoateți perna de suspensie a sistemului de evacuare din stânga de pe suporturile cadrului auxiliar al suspensiei din față și de pe țeava de evacuare.
12. În mod similar, îndepărtați perna de suspensie dreaptă a sistemului de evacuare a gazelor de eșapament.
13. Instalați un suport sub carcasa cutiei de viteze.
14. Scoateți șurubul care fixează suportul de suspensie din spate al unității de alimentare pe cadrul auxiliar al suspensiei din față (consultați Înlocuirea suportului suspensiei grupului motopropulsor din spate).
15. Scoateți șuruburile care fixează subcadru de caroserie pe părțile din stânga și din dreapta.
16. Scoateți șurubul care fixează suportul tubului..
17….și mutați suportul cu tuburile departe de mecanismul de direcție.
18. Scoateți șurubul care fixează clema tubului..
19….mutați lacătul…
20. ...deconectați tuburile de la mecanismul de direcție și goliți lichidul de servodirecție din ele sau conectați-le.
NOTĂ: Conexiunea dintre tuburi și mecanismul de direcție este etanșată cu inele de cauciuc.
Înlocuiți inelele cu altele noi de fiecare dată când conexiunea este deconectată.
21. Scoateți șuruburile superioare care fixează subcadru suspensiei față de caroserie.
22. Scoateți ansamblul subcadru suspensiei față cu brațele inferioare, mecanismul de direcție și bara stabilizatoare coborând-o. Dacă este necesar, îndepărtați bara stabilizatoare (consultați Înlocuirea pieselor barei stabilizatoare a suspensiei din față), mecanism de direcție (vezi Înlocuirea mecanismului de direcție) și pârghia (consultați Înlocuirea brațului suspensiei față).
23. Dacă este necesară înlocuirea, instalați un extractor și apăsați blocul silentios al cadrului auxiliar al suspensiei din față, amintindu-și poziția în care a fost instalat.
24. Apăsați un nou blocaj silențios.
25. Montați piesele în ordinea inversă a demontării. Strângeți șuruburile la cuplul specificat în Anexa 1.
26. Aerisiți sistemul de servodirecție (vezi Aerizarea sistemului de servodirecție).
27. Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de aliniere a roților (consultați Verificarea și reglarea unghiurilor de aliniere a roților) într-un atelier cu echipament special.