Laturile exterioare sunt mai uzate decât mijlocul profilului: presiunea aerului prea scăzută.
Profil teșit: alinierea incorectă a roților apare în principal atunci când o singură anvelopă este uzată.
Mijlocul profilului este mai uzat decât laturile exterioare: apare la conducerea frecventă la viteză maximă. Anvelopele se umflă din cauza forței centrifuge, așa că se uzează mai mult la mijloc decât la exterior. Acest defect se manifestă deosebit de clar pe roțile din spate.
Spălări uniforme pe toată banda de rulare: amortizorul este probabil defect (anvelopa dansează pe drum).
Leşiere pe ambele părţi (distribuit pe tot perimetrul): semn inconfundabil de dezechilibru. Echilibrați roțile.
Protectorul este foarte purtat într-un singur loc: frână "chelie". Apare în timpul blocării frânării numai la mașinile fără ABS.
Calviție frână: nu este posibilă cu ABS
Dezechilibrul roților manifestată prin vibrarea volanului sau scuturarea părții din față a mașinii. Motivul este distribuția neuniformă a masei în roți. Anvelopele se uzează rapid. Găsiți un atelier cât mai curând posibil și echilibrați roțile Focus.
Dezechilibru static (A): se manifestă chiar și atunci când roata i se permite să balanseze liber pe o mașină ridicată: centrul de greutate în sine se va deplasa în jos. O roată cu dezechilibru static sare când se mișcă, iar amortizoarele se uzează mai repede.
Dezechilibru dinamic (B): apare doar la viteze mari. Zona ponderată nu se află în planul central al roții, ci este ușor deplasată spre exterior sau spre interior. La viteză mare, roata vibrează și se balansează.
