Ce poate spune tipul de benzi de rulare

Partea exterioară ștearsă (cauciucuri fata): Viteză mare în viraje. Verificați alinierea roților, întoarceți anvelopele de pe jante în sensul de rotație (In atelier) sau schimbați cu anvelopele din spate.

Laturile exterioare sunt mai uzate decât mijlocul profilului: presiunea aerului prea scăzută.

Profil teșit: alinierea incorectă a roților, apare în principal atunci când o singură anvelopă este uzată.

Mijlocul profilului este mai uzat decât laturile exterioare: apare la conducerea frecventă la viteză maximă. Anvelopele se umflă din cauza forței centrifuge, așa că se uzează mai mult la mijloc decât la exterior. Acest defect este deosebit de pronunțat la roțile din spate.

Spălări uniforme pe toată banda de rulare: amortizor probabil defect (cauciuc dansând pe drum).

Spălări pe ambele părți (distribuite în jurul perimetrului): un semn inconfundabil de dezechilibru. Efectuați echilibrarea roților.

Banda de rulare este foarte uzată într-un singur loc: frână «chelie». Apare în timpul frânării cu interblocare numai la vehiculele fără ABS.




Dezechilibrul roților manifestată prin vibrarea volanului sau tremurul din față a mașinii. Motivul este distribuția neuniformă a maselor în roți. Anvelopele se uzează rapid. Găsiți un atelier cât mai curând posibil și echilibrați roțile Focus.

Dezechilibru static (A): se manifestă chiar și atunci când roata i se permite să balanseze liber pe o mașină ridicată: centrul de greutate în sine se va deplasa în jos. O roată cu dezechilibru static sare când se mișcă, amortizoarele se uzează mai repede.

Dezechilibru dinamic (ÎN): apare doar la viteze mari. Zona ponderată nu este situată în planul central al roții, ci este ușor deplasată spre exterior sau spre interior. La viteză mare, roata vibrează și se balansează.