Što može reći vrstu gaznoga sloja

Vanjska strana izbrisana (prednje gume): Velika brzina u zavojima. Provjerite centriranje kotača, okrenite gume na felgama u smjeru vrtnje (U radionici) ili zamijeniti sa stražnjim gumama.

Vanjske strane istrošene više od sredine profila: Tlak zraka je prenizak.

Zakošeni profil: Neispravno poravnanje kotača, javlja se uglavnom kada je istrošena samo jedna guma.

Sredina profila istrošena je više od vanjskih strana: se javlja pri čestoj vožnji maksimalnom brzinom. Gume se zbog centrifugalne sile izboče, pa se više troše u sredini nego izvana. Ovaj nedostatak je posebno izražen na stražnjim kotačima.

Ravnomjerno ispiranje u cijelom gaznom sloju: sumnja se da je amortizer neispravan (ples guma na cesti).

Ispiranje s obje strane (raspoređen po obodu): nepogrešiv znak neravnoteže. Izvršite balansiranje kotača.

Gazni sloj je jako istrošen na jednom mjestu: kočnica «ćelavost». Javlja se tijekom blokirajućeg kočenja samo u vozilima bez ABS-a.



Neuravnoteženost kotača očituje se vibracijama u kolu upravljača ili podrhtavanjem u prednjem dijelu vozila. Razlog je neravnomjerna raspodjela masa u kotačima. Gume se brzo troše. Pronađite radionicu što je prije moguće i izbalansirajte kotače Focusa.


Statička neravnoteža (A): se već pojavljuje kada se kotač može slobodno ljuljati na podignutom automobilu: težište će se samo od sebe pomaknuti prema dolje. Kotač sa statičkom neravnotežom poskakuje pri kretanju, amortizeri se brže troše.

Dinamička neravnoteža (U): se pojavljuje samo pri velikim brzinama. Ponderirana površina nije smještena u središnjoj ravnini kotača, već je malo pomaknuta prema van ili prema unutra. Pri velikoj brzini kotač vibrira i njiše se.