Provjera šare gaznog sloja gume

Gume balansiranih kotača, uz dobronamjerno poštivanje propisanog tlaka, uz pravilnu montažu kotača i rad amortizera, troše se po cijeloj radnoj površini približno ravnomjerno. U slučaju neravnomjernog trošenja, pogledajte odjeljak o rješavanju problema s gumama "Kotači i gume". Što se tiče ostalog, općenito je nemoguće donijeti zaključak o resursu guma određene proizvodnje, jer taj resurs ovisi o različitim čimbenicima, a to su:

• kvaliteta kolnika
• tlak u gumama
• stil vožnje
• vrijeme

Prije svega, brzom trošenju guma pridonose sportski stil vožnje, brzo pokretanje i snažno kočenje.

Pažnja: Iskreno radi, treba reći da se visina uzorka gaznoga sloja tijekom trošenja može smanjiti na 1,6 mm, naime, dubina utora uzorka gaznog sloja na cijeloj radnoj površini i dalje mora biti najmanje 1,6 mm. Ipak, iz sigurnosnih razloga preporuča se zamijeniti gume s dubinom profila od najmanje 3 mm.

Ako se visina gaznog sloja približi minimalno dopuštenoj vrijednosti, a propisana vrijednost istrošenosti od 1,6 mm prekoračena je na mnogim mjestima po obodu guma, a šare više nema, to znači da takve gume treba hitno zamijeniti.

Pažnja: Gume sa zimskim uzorkom. imaju oznaku M + S, imaju dovoljan učinak na blato i snijeg samo s dubinom gaznog sloja od najmanje 4 mm.

Oprez: provjerite ima li guma posjekotina. Ako se pronađu rezovi, odredite njihovu dubinu malim odvijačem. Ako dubina reza dosegne trup, tada čelična užad gume hrđa zbog prodiranja vode. U takvim okolnostima radna površina zaostaje za trupom, guma počinje pucati. Stoga, za duboke rezove u gaznom sloju, gume treba zamijeniti iz sigurnosnih razloga.