Проверка на шарката на протектора на гумата (Scorpio 2)

Гумите на балансирани колела, ако предписаното налягане на напомпване се спазва точно, с правилен монтаж на колелата и работа на амортисьора, се износват приблизително равномерно по цялата работна повърхност. Ако има неравномерно износване, вижте раздел Отстраняване на неизправности в гумите "Джанти и гуми". В противен случай, като цяло, не може да се направи заключение за експлоатационния живот на гумите на определен производител, тъй като този ресурс зависи от различни фактори, които са:

• качество на пътната настилка
• налягане в гумите
• стил на шофиране
• климатичните условия

На първо място, бързото износване на гумите се дължи на спортен стил на шофиране, бързо потегляне и рязко спиране.

Внимание: За да бъдем честни, трябва да се каже, че височината на шарката на протектора по време на износване може да намалее до 1,6 mm, а точно дълбочината на каналите на шарката на протектора по цялата работна повърхност все още трябва да бъде най-малко 1,6 mm. От съображения за безопасност обаче се препоръчва да се сменят гумите, когато дълбочината на протектора е най-малко 3 mm.

Ако дълбочината на грайфера се доближава до минимално допустимата стойност и около периметъра на гумите на много места предписаната стойност на износване от 1,6 mm е превишена и шарката вече не е налице, това означава, че такива гуми трябва спешно да се сменят.

Внимание: Гуми със зимна шарка на протектора. с обозначение M + S, имат достатъчно въздействие върху мръсотия и сняг само с височина на протектора от най-малко 4 mm.

Внимание: Проверете гумите за порязвания. Ако се открият разрези, определете тяхната дълбочина с помощта на малка отвертка. Ако дълбочината на разреза достигне трупа, стоманеният корд на гумата ръждясва поради проникване на вода. При такива обстоятелства работната повърхност изостава от рамката и гумата започва да се напуква. Следователно, ако има дълбоки разрези в протектора, гумите трябва да бъдат сменени от съображения за безопасност.