Проверка на дълбочината на протектора на гумата (Mondeo 1)

Гумите са балансирани колела при предписаното въздушно налягане. Правилният монтаж на колелото и добрата абсорбция на удара се износват равномерно по цялата повърхност на протектора. Ако гумите се износват неравномерно, вижте отстраняване на неизправности в главата "Гуми". По принцип е трудно да се определи точно експлоатационният живот на гумите, тъй като... зависи от специфичните условия на работа на превозното средство, а именно:

• Настилки на магистрала.
• Налягане на въздуха в гумите.
• Обноски на шофиране.
• Метеорологични условия.

Силното износване на гумите се причинява предимно от шофиране с висока скорост, внезапно потегляне и рязко спиране.

Внимание! Правилата за шофиране позволяват износване на гумата само до дълбочина на профила от 1,6 mm, т.е. Релефът на профила по дължината на целия протектор трябва да бъде най-малко 1,6 mm. От съображения за безопасност обаче се препоръчва гумите да се сменят вече при дълбочина на профила от 2 мм.

Ако дълбочината на профила се доближи до 1,6 мм, тогава на тези места няма повече профил и гумите трябва скоро да бъдат сменени.

Внимание! Гумите M+S функционират нормално при сняг и лед, ако минималната им дълбочина на профила е 4 мм.

Внимание! Проверете гумите за срезове и използвайте малка отвертка, за да измерите дълбочината на срезовете. Ако срезовете достигнат до рамката, тогава възниква корозия на стоманения шнур в резултат на проникване на влага. В този случай протекторът може да се отдели от каркаса и гумата да се счупи. Ето защо, ако има дълбоки разрези в протектора, сменете гумата от съображения за безопасност.

Оригиналната версия може да бъде намерена на уебсайта FORDBOOK.RU